14X可靠程度

原帖由 s_mopiko 於 2013-7-10 01:01 發表
又話14X最近客量有明顯上升, 點知今晚19:30 又坐下呢條線由中港碼頭至油塘, 全程全車(包中途上車) 都唔過20個人, 中間仲有幾個係長者, 真係唔知點叫
客量明顯上升  



...

我估客量上升主要係出中港方向
之前坐過17:00班車
單係鯉魚門總站同崇信街已經上到二十個
我自己眼都突埋

原帖由 FBI2 於 2013-7-7 22:34 發表
我近排下午要在中港城上班,很經常搭14X過觀塘,發覺呢條線班次很準時,但14就極不準時,完全不依時間表開車.
也因為這樣,14X最近客量有明顯上升,但和15X比較,仍然有一段距離.

紅小油佐線最近客量都好像有明顯上升


說起14不準時，我覺得11也不太準時
還以為11、14是"聯合班次"呢....

[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-7-10 09:10 編輯 ]

原帖由 avianwind 於 2013-7-10 09:06 發表


紅小油佐線最近客量都好像有明顯上升


說起14不準時，我覺得11也不太準時
還以為11、14是"聯合班次"呢....

14班次就十年如一日架啦
自我十五年前搬入油塘
14俾我既印象就係脫班脫班再脫班
反而以前11一向班次做得唔錯頗為穩定
不過哩一兩年11既班次都開始呈現類似14既亂象啦

原帖由 zheng_nian_1993 於 2013-7-10 11:36 發表


14班次就十年如一日架啦
自我十五年前搬入油塘
14俾我既印象就係脫班脫班再脫班
反而以前11一向班次做得唔錯頗為穩定
不過哩一兩年11既班次都開始呈現類似14既亂象啦 ...

11班次壞左系因為無加時但拉疏班次，潛臺詞就系收車。

話時話向樓上各位分享在下最終既14X經歷。
我早左一個鐘放工，1317就上到14X，應該系1300班次，但唔知點解17分鐘先去到創紀站，
14X系拖14後卡來，站頭十多人見前車就上，14X只有我同老豆上，
（老豆中華：做咩我地唔跟埋人上14？我答：想救下條X。）
車上總計15人以下，樓上窗口蓮三分一客都無，
沿途無塞車，東九走廊行慢線狂奔，1330到佑寧唐，速度同紅小有得比！

個人覺得14X其中一個死因系經常拖14卡，
創紀站過左無數15同93K，我地父子排最前，後面D人一個都無動過，
你話全部都系去平治街，一定要14先得，甘我無野講。
反而覺得D人系無留意14後面既X，或者根本唔知X系咩。

當時真系有個沖動想同14個師傅講：大佬，你部車甘多人，比你後卡14X分擔下啦！

兩線拖卡系呢個版已經聽過好多次，到底九巴有無打算處理下呢？

原帖由 FBI2 於 2013-7-7 22:34 發表
也因為這樣,14X最近客量有明顯上升,但和15X比較,仍然有一段距離. ...

頭先16:30中港碼頭開
全程15個都冇......

原帖由 1488 於 2013-7-11 17:41 發表

頭先16:30中港碼頭開
全程15個都冇......

本身基數太低, 15個已經明顯上升左.

原帖由 JA3907 於 2013-7-7 21:54 發表
小弟幾日後要3點出到佐敦，想試下2點油塘開既14X，不知此線班次穩定性如何？

老實講，當年好多人認為14X其中一個最大賣點系準時，保證00同30分總站一定出到車，到底呢個系咪實況？如否，呢條線系乘客心中既重要性系咩？

同埋每逢黃昏 ...

琴日坐左一次1400開班14X
記錄如下：
1403　到達油塘總站　到站車上人數：３　上客：１（自己）
1405　鯉魚門廣場　上客：２　離站車上人數：６
1407　油塘邨　上客：６　離站車上人數：１２
1408　聖安當女書院　沒有上客
1410　油麗邨　上客：３　離站車上人數：１５
1412　藍田鐵路站　沒有上客
1414　觀塘法院　落客：２　離站車上人數：１３
1416　創紀之城　上客：6　落客：４　離站車上人數：１５
1419　九龍灣國際展貿中心　落客：４　離站車上人數：１１
1429　九龍佑寧堂　落客：７　離站車上人數：４　（小弟在本站落車）

位師兄都揸得比較安全，唔太快。
我諗如果正常揸法，約２０分鐘都應該可以到佑寧堂

你部14X有無拖14卡？
如果無的話呢個客量唔及格哇！

13分鐘官塘去佐敦同我一樣，
可能我班車個師傅開高轉引擎令我有快既錯覺。

但條線好在有原來14C轉車客，如此一來你果單就唔會過20個客。