第二條ATENU掛牌線係58X

原帖由 HT3415 於 2013-7-11 22:10 發表
反而第三條我會覺得係59X
甩哂D豬比58M
然後再將d大白龍做後備/掉出區都唔頂
個人估計而已

HAHA!冇可能啦...58M呢排先收咗DM 同歐3ATR邊收得晒D豬....
除非甩咗AP啫
但又冇乜可能

原帖由 yoshiki 於 2013-7-11 22:44 發表


HAHA!冇可能啦...58M呢排先收咗DM 同歐3ATR邊收得晒D豬....
除非甩咗AP啫
但又冇乜可能

可能d 扒比 52x,59m,67m加金呢

原帖由 KG1428 於 2013-7-10 11:11 發表
似乎U廠變成有獨大廠、哂命廠之稱。

K廠變成食柴廠。

由 U 廠有得以續命車唔行快速公路為理由, 換走舊車開始, 已經逐漸獨大咗
由 ATSE 開始, 更係食新車然後將舊車送俾人代退役車
U 廠應該都會係第一個全 2+2 化同歐二化的廠

其實 LSK 三廠都有份食柴, 早期仲係 S 廠最多舊車添
不過近期 U 廠送舊車時, S 廠收親都 Euro II, K 廠就主要收 Euro I 車
依家 K 廠七十幾架 ADS, 得三架係 Euro II

由金巴出牌開始計 有好多新車都係出面啲廠有先架喎

原帖由 Quanta 於 2013-7-12 01:08 發表


由 U 廠有得以續命車唔行快速公路為理由, 換走舊車開始, 已經逐漸獨大咗
由 ATSE 開始, 更係食新車然後將舊車送俾人代退役車
U 廠應該都會係第一個全 2+2 化同歐二化的廠

其實 LSK 三廠都有份食柴, 早期仲係 S 廠 ...

S廠之前獨大你又唔講?

幾時到荔廠既102,6C,42A?
或者還番幾架歐5蛋/ATEU/AVBE 比荔廠都好丫
加金唔比60X,52X比果條66X

[ 本帖最後由 GM3701 於 2013-7-13 12:48 編輯 ]

原帖由 GM3701 於 2013-7-13 12:44 發表
幾時到荔廠既102,6C,42A?
或者還番幾架歐5蛋/ATEU/AVBE 比荔廠都好丫
加金唔比60X,52X比果條66X

60X未加金原因好易理解,至於52X都有加金呀..

原帖由 EE9255 於 2013-7-13 14:17 發表

60X未加金原因好易理解,至於52X都有加金呀..

60X同52X係咪將會有新金 ？

原帖由 Quanta 於 2013-7-12 01:08 發表

其實 LSK 三廠都有份食柴, 早期仲係 S 廠最多舊車添
不過近期 U 廠送舊車時, S 廠收親都 Euro II, K 廠就主要收 Euro I 車
依家 K 廠七十幾架 ADS, 得三架係 Euro II

K廠短龍之前行親都係多客線，2+2真係無乜作為，擺去都係放連咁細架都坐唔滿的線，比其他區行呢種線好過……