(8/7 -已獲通過): 北區巴士路線發展計劃(包括373改動)

原帖由 JF1261 於 2013-7-10 20:24 發表


76K, 77K 一齊歸得天
76K 縮去清河同自殺無分別

我日日搭76K 返粉嶺, 跟本大半車客都係粉嶺落

祥華巴士總站應該可以功成身退, 粉火車入去冇用, 長途線唔係聯和墟就華明做總站,
縮279X入去暫時又冇可能, 等領匯回收吧!

原帖由 EX-TL 於 2013-7-11 00:30 發表
祥華巴士總站應該可以功成身退, 粉火車入去冇用, 長途線唔係聯和墟就華明做總站,
縮279X入去暫時又冇可能, 等領匯回收吧!

其實祥華站入唔入到12米車
入唔到的話其實真係無咩用途,

原帖由 JF1261 於 2013-7-13 01:06 發表


其實祥華站入唔入到12米車
入唔到的話其實真係無咩用途,

入到，A43開線時是以祥華為總站，當年有兩條坑比今天更窄

原帖由 gordon 於 2013-7-15 01:45 發表
入到，A43開線時是以祥華為總站，當年有兩條坑比今天更窄

A43 開線時應該係以華明做總站, 記憶中 A43 無擺過入祥華.

原帖由 tonio 於 2013-7-15 01:49 發表


A43 開線時應該係以華明做總站, 記憶中 A43 無擺過入祥華.

你是對的

根據該邨業委會紀錄，九巴提出設立車長休息室於祥樂樓(即現77K巴士總站側)，並租用兩年。不知九巴是否會有巴士線拉入去而作此決定，或是擔心通過不到77K修訂，所以再租多兩年。
另外，現有N270到由沙田到北區是$11.5，但建議後由沙田往北區，要在沙田乘N271，轉乘新N270。N271由沙田到大埔價錢是$18.4，轉乘N270往北區是$11.5-$10.7=$0.8(總共$19.2)
即是由沙田往返北區既價錢會由現時$11.5變成$19.2??
究竟議員有冇睇清楚份野?

[ 本帖最後由 kelvin268952 於 2013-7-17 21:55 編輯 ]

原帖由 kelvin268952 於 2013-7-17 21:53 發表
N271由沙田到大埔價錢是$18.4，轉乘N270往北區是$11.5-$10.7=$0.8(總共$19.2)

N271前往大埔途中...
『叮噹！下一站設有分段收費。下一站係獅子山隧道.......』


但是由北區前往沙田,你的說法是沒有錯.

原帖由 kelvin268952 於 2013-7-17 21:53 發表
根據該邨業委會紀錄，九巴提出設立車長休息室於祥樂樓(即現77K巴士總站側)，並租用兩年。不知九巴是否會有巴士線拉入去而作此決定，或是擔心通過不到77K修訂，所以再租多兩年。
另外，現有N270到由沙田到北區是$11.5，但建議後由 ...

縮短青衣線? 拉長屯門線?

原帖由 EX-TL 於 2013-7-18 09:19 發表

縮短青衣線? 拉長屯門線?

師父, 有乜隱喻呢?

原帖由 DC3938 於 2013-7-18 09:38 發表


師父, 有乜隱喻呢?

估咋, 抑或站長室租多2年齋擺? 九巴員工得閒可以走入去坐下?