(8/7 -已獲通過): 北區巴士路線發展計劃(包括373改動)

FB消息話270a非繁都要減班

原帖由 jocosben 於 2013-7-25 09:12 發表
FB消息話270a非繁都要減班

執左佢啦九巴 , 270A 非繁已經好疏車,
朝早11點幾都要企十幾個出九龍
仲話唔係cut 車計劃? 非繁時行埋277P 用車量都係小過未重組之前架喎
277P +3 373A 我當你 +8, 70K +3  合共+14
但70X -13(70X 非繁時最密15分一班車, 應該13部都係全日車)
73 -3, 73A -1, 73K -1, 76K -1, 77K -4, 79K -1
合共 -24, 仲要減埋270A, 冇病下化

續, 睇左fb消息, 晚間12-15 分鐘時段都cut 到20分鐘一班
痴線!! 呢個時段寧波街都頂閘啦, 又送客俾港鐵
希望個消息係流料啦,
如果係真唔該九記交返成個北區出來
再續, 劉議員話運吉唔同意cut 到20分鐘一班
好彩單料唔係堅

[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-7-25 11:19 編輯 ]

上水居民都係搭火車好過把啦
d 巴士搞到錦

原帖由 JF1261 於 2013-7-25 09:20 發表

執左佢啦九巴 , 270A 非繁已經好疏車,
朝早11點幾都要企十幾個出九龍
仲話唔係cut 車計劃? 非繁時行埋277P 用車量都係小過未重組之前架喎
277P +3 373A 我當你 +8, 70K +3  合共+14
但70X -13(70X 非繁時最密1 ...

270A現有晚間10-12分鐘一班的時段應該是上水開出的班次,
但晚間尖東出甚麼班次才是關鍵所在!

修訂版某些路綫非繁要額外增加資源,當然要由其他路綫負責「找數」
不是一廂情願到以為,可以什麼代價都沒有吧?

原帖由 hjhj 於 2013-7-25 10:13 發表


270A現有晚間10-12分鐘一班的時段應該是上水開出的班次,
但晚間尖東出甚麼班次才是關鍵所在!

修訂版某些路綫非繁要額外增加資源,當然要由其他路綫負責「找數」
不是一廂情願到以為,可以什麼代價都沒有吧? ...

九巴好識做生意,冇客既時段就開到勁疏,多客既時段就會狂加柯打.
你睇41a夜晚北行開幾密?

原帖由 hjhj 於 2013-7-25 10:13 發表


270A現有晚間10-12分鐘一班的時段應該是上水開出的班次,
但晚間尖東出甚麼班次才是關鍵所在!

修訂版某些路綫非繁要額外增加資源,當然要由其他路綫負責「找數」
不是一廂情願到以為,可以什麼代價都沒有吧? ...

我改返原文了..

比原有計劃cut 車計劃真係增加左額外資源,
但同宜家派車比都係用小左資源喎
原來北區居民唔應該爭取任何野

原帖由 GM 於 2013-7-25 01:20 發表

根本區域性重組=舊巴+上水居民「盲搶車」
不少非北區/替代差的乘客大受影響
(E.G. 大埔工業村、粉錦公路、聯和墟)

搞錯晒, 其實九巴係借機完全cut 走大埔工業村、粉錦公路、聯和墟資源, 呢d 資源係消失左
上水d 車70x抽出來咋

原帖由 PS8851@182 於 2013-7-25 10:01 發表
不過 19:15 打後對尖咀線來講都算是繁時，連 269B 都加密到十分鐘一班，我又唔信 270A 班班企人/頂閘既情況下會開疏一倍

劉議員出來解左話, 話運吉唔同意咁做, 所以cut 到20分鐘一班唔會發生

[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-7-25 11:18 編輯 ]

原帖由 hjhj 於 2013-7-25 10:13 發表


270A現有晚間10-12分鐘一班的時段應該是上水開出的班次,
但晚間尖東出甚麼班次才是關鍵所在!

修訂版某些路綫非繁要額外增加資源,當然要由其他路綫負責「找數」
不是一廂情願到以為,可以什麼代價都沒有吧? ...

唔使詳細計都見到成個重組計畫減左既資源係多過新既資源喇
373A全日，70K加車再加開几班既繁忙線抵得上20几部減左車既損失？
而家連270A都減埋班真係得寸進尺

老九識做生意既，就唔會今年先提出上水<->觀塘特快、74X飛新蒲崗鑽石山、33A做極都咁頹等等等等啦。

原帖由 jocosben 於 2013-7-25 11:25 發表
唔使詳細計都見到成個重組計畫減左既資源係多過新既資源喇
373A全日，70K加車再加開几班既繁忙線抵得上20几部減左車既損失？
而家連270A都減埋班真係得寸進尺 ...

#187已經有澄清，引述劉議員指，運輸署未有同意減班