北區區域性重組已全數通過

原帖由 capricorn 於 2013-7-8 20:43 發表

小巴夜晚難唔難上車？(真心問)

親身經驗，深夜時份，部501S超疏，我試過來到黃大仙已經滿凸，要等多半小時，好彩的話都仲有1-2個空位

今次總算居民同各位版友既努力有些許回報。
277P無全日，看來都只系九巴既面子問題，爭取到甘長既服務時間，都只能收貨啦。
同埋記得277P好似系兩邊各開5-6個鐘頭，到底條線既開車時間如何？
正字軌數目應該唔會減少太多，373A蛇轉正，277P/277X都應該有幾個。

另外S廠可能面對雙層車不足問題，系另一個post見到78K會用雙層，而373A全日，斷估唔會吃77K同78K騰空既
單層就夠，如此增加5-6個雙層正字軌，資源足夠嗎？

窩西方面，表面上議員反對有D無理，但從之前271P同273C既例子可以看出，該處對前往市區既直接路線系有一定需求，因此如果開一條73P九龍坑開0715，官塘開1830，相信有得做。

最后，忽然想起77K話縮去元朗東，我話不如同68E合并為68K，元朗公園往返上水，否則條線只會繼續死亡落去，中有唔知77K有咩配套，如果無足夠bbi support的話，紅小18兩下KO啦！

原帖由 JA3907 於 2013-7-8 22:46 發表
今次總算居民同各位版友既努力有些許回報。
277P無全日，看來都只系九巴既面子問題，爭取到甘長既服務時間，都只能收貨啦。
同埋記得277P好似系兩邊各開5-6個鐘頭，到底條線既開車時間如何？
正字軌數目應該唔會減少太多，373A蛇 ...

粉公快線紅小KO 77k
已經唔呢1,2年o既事啦

至小5,6年前已經取締晒咁濟
只係而家剩返d兩蚊雞撐下場
先至有d人仔睇下姐

原帖由 JA3907 於 2013-7-8 22:46 發表
今次總算居民同各位版友既努力有些許回報。
277P無全日，看來都只系九巴既面子問題，爭取到甘長既服務時間，都只能收貨啦。
同埋記得277P好似系兩邊各開5-6個鐘頭，到底條線既開車時間如何？
正字軌數目應該唔會減少太多，373A蛇 ...

唔夠雙層車? 搵76K 啦
cut 到清河後條線應該可以安心上路

277P 又係另一條安心上路線
繁時俾277E 打, 非繁一粒鐘一班搵鬼搭

啱啱睇過下份RDP
原來270B 搬左總站, 由西九龍中心搬左去"長沙灣道近南昌街"
都係一件好事來, 唔洗兜入富昌邨掉頭

[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-7-8 22:57 編輯 ]

原帖由 Gary_B 於 2013-7-8 20:38 發表


75X 九龍城碼頭尾車 0015
277X 平田尾車 0030

89 觀塘尾車 0020
N270 沙田頭車 0010

501S / 紅小 歡迎你

計北行尾車去馬鞍山早收过去上水
唔少客要搭尾2/3班89B轉馬鐵，尾班自搬去觀塘MTR後更剛好趕唔到 馬鐵/搬了麼地道早走咗既81c尾車

如果270A 係獅隧加站加89轉乘，89尾車應早過270A到
但今次cut 70x/缩73/73A後南下尾車先係重災区
當年cut 70後上水去廣福/沙田轉乘尾車移前近2hour，
日後上水去原70X所经市區尾車唔知提早多少？

係時候諗定277P塊膠牌點樣改成277E喇  

P 轉E 都好易喎

277P開30分,277E一開20分,好難做聯合班次
睇RDP兩線每個鐘頭搭正都有一班開出,完全重疊SAI
既然係甘不如專做277E算LA

原帖由 eric278 於 2013-7-8 16:32 發表

有機會是某個鄉事派議員

個人意見：373A終於可以提升服務做全日，困擾多時的968超負荷情況（尤其在欖隧轉車站）可望得到舒緩！

點解有部分人成日認為好多人279X轉968??

968出現超負荷情況的時間都已經有373A, 373A全日可以點舒緩968??

原帖由 JA3907 於 2013-7-8 22:46 發表
今次總算居民同各位版友既努力有些許回報。
277P無全日，看來都只系九巴既面子問題，爭取到甘長既服務時間，都只能收貨啦。
同埋記得277P好似系兩邊各開5-6個鐘頭，到底條線既開車時間如何？
正字軌數目應該唔會減少太多，373A蛇 ...

373A繁時用單層未別夠載,我LUM唔會直接上掛單層車,應該會繼續現時非繁與273交換掛牌既做法
至於大窩西會開74C九龍坑特車4班,不過變相又係幫74X加車

原帖由 Gary_B 於 2013-7-8 22:57 發表
係時候諗定277P塊膠牌點樣改成277E喇  

P 轉E 都好易喎

又出多幾塊牌比D巴敗偷

無所謂啦，277X同70X本來都有一定數量電牌車，拉去做277P同277E咯！

個人對兩條新線上且樂觀，因為一旦拉直如277E者，相信會受歡迎，做另一條307也未可知。