運輸署建議重組西區25條巴士線/區議會文件已上載

http://hk.news.yahoo.com/%E9%81%8B%E8%BC%B8%E7%BD%B2%E5%BB%BA%E8%AD%B0%E9%87%8D%E7%B5%84%E8%A5%BF%E5%8D%8025%E6%A2%9D%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E7%B7%9A-105300294.html

因應港鐵西港島綫明年落成啟用，運輸署建議，重組西區9組共25條巴士路線。
助理署長李萃珍表示，署方建議取消23B、113和M47號路線，另外13條路線，號碼會取消，但走線會合併入其他路線，包括：5、5S、5C、5P、18、3B、13、4、40、43X、46X、70M和103P。
李萃珍說，署方不會純粹取消某些路線，而是將資源改投其他路線，以優化整體網絡，並非單靠乘客量評估是否取消路線。
運輸署預計，港鐵西港島綫啟用後，區內巴士乘客量會下降約3至4成。有關建議的文件已提交區議會，期望明年首季諮詢完區議會意見後，在港鐵西港島綫啟用時實施。

區議會文件
http://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/common/committee_meetings_doc/ttc/20130725-TTC-Paper-43-2013-AnnexI.pdf
http://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/common/committee_meetings_doc/ttc/20130725-TTC-Paper-43-2013-AnnexII.pdf
http://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/common/committee_meetings_doc/ttc/20130725-TTC-Paper-43-2013-AnnexIII.pdf
http://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/common/committee_meetings_doc/ttc/20130725-TTC-Paper-43-2013-Drawings.pdf

[ 本帖最後由 kay 於 2013-7-10 19:33 編輯 ]

13 都斬？   又加埋落12 搵12 兜上旭和道牙

3B+12+13 = 兜到暈既12

5/5P/5S併入城巴1/5X，1延長至摩星嶺，提供10仔轉乘
5C併入5B
開設1P跑馬地至中環街巿
5X東行提速西祥街上四幹

2號改經分域碼頭街及港灣道
18P往北角改經告士打道、高士威道及英皇道(即係18P/2各自替補18..)18取消

3B/13併入12M

103P回歸103
改經九龍城及東頭村

104縮短至港碼減8車

第一份文件署方將2，18，18P寫左做城巴經營...
回正題
5X選擇係堅城直出特快而唔係銅鑼灣特快
其實最後快出黎既結果會唔會只係同地鐵打成平手?

[ 本帖最後由 LP1200 於 2013-7-10 19:50 編輯 ]

咁郁103都唔改快少少?
至少來回飛走銅鑼灣同
南行唔入中環停太古廣場

咁條線已經好好多啦

縮短去中環既竟然係104唔係101
即係逼人搭慢車

[ 本帖最後由 icecone 於 2013-7-10 19:39 編輯 ]

原帖由 icecone 於 2013-7-10 19:36 發表
咁郁103都唔改快少少?
至少來回飛走銅鑼灣同
南行唔入中環停太古廣場

咁條線已經好好多啦

縮短去中環既竟然係104唔係101
即係逼人搭慢車

西區有904/905/970，104縮好正常

同埋2/18P改動，18X似乎都係要做埋北角..

原帖由 kay 於 2013-7-10 19:43 發表
西區有904/905/970，104縮好正常

同埋2/18P改動，18X似乎都係要做埋北角..

問題係西區<->紅隧口客連快少少既104都冇理
除非101X全日架姐

快眼睇完  

有個感覺係cut新巴服務多過城巴 唔知同車費有冇關

eg  
90B 食 91 94
48 73 加班
12M 食 13
隧巴郁 104 113

痴線，2+18+18P 個建議完全無視左北角乘客往返灣仔北同中環的需要....

104 cut 短，取消 113，但又唔搞返好 101, 103, 109，又係唔知同西港島線有乜關係。

好想爆粗....

原帖由 icecone 於 2013-7-10 19:44 發表

問題係西區紅隧口客連快少少既104都冇理
除非101X全日架姐

101 行灣仔道同 104 兜入灣碼 唔慢得幾多咋

堅城方向就唔同