綜合西區及南區巴士重組,新巴城巴共削減約180部巴士

睇晒兩份重組計劃後, 好奇計算新巴同城巴在重組中總共cut左幾多巴士, 結果如下


新巴

路線	増減
113	-11 (新九各一半)
590 + 590A	-9
2 + 18	-9
23	-8
94	-8
13	-5
66	-5
91	-5
970 + 970X	-5
104	-4 (新九各一半)
4	-3
23B	-3
93A	-3
94A	-2
95B	-2
101	-2 (九巴-1)
904	-2 (新九各一半)
905	-2 (新九各一半)
38	-1
95	-1
595	-1
971	-1
43M + 43X + 46X	0 其後-1
78	+2
合計	-91

城巴

路線	增減
1 + 5	-15
75	-9
90 + 90C	-9
97	-8
M47	-6
671	-6 (九巴-5)
40 + 40M	-5
3B	-4
10	-4
171	-4 (城九各一半)
5C	-3
72 + 72A	-3
592	-3
37A + 37X	-2
47P	-2
70 + 70M	-2
97A	-2
99	-2
973	-2
71	-1
95C	-1
96	-1
103	-1 (城九各一半)
107	-1 (城九各一半)
629	-1
73	+1
98	+1
90B	+4
合計	-91

(未計170減車一部)

當然係咪要cut 180架咁多可以討論
如果大家信巴士公司要向運輸署「交數」的說法, 上述數字的「目標」或許幫助大家考慮提出反建議時作參考

還有單睇呢兩區文件, 睇唔到削減的車隊資源有幾多調撥去其他區或擴展新服務
但小弟從最壞情況去睇, 新巴同城巴車隊規模估計會縮減一成

[ 本帖最後由 limited 於 2013-7-11 03:02 編輯 ]

問題是：
減左車後
香隧、中上環就會否如運署經常認為般
少左塞車呢

原帖由 avianwind 於 2013-7-11 10:08 發表
問題是：
減左車後
香隧、中上環就會否如運署經常認為般
少左塞車呢

食定花生睇下係金鐘站要排幾耐至過到海!

原帖由 DC3938 於 2013-7-11 11:19 發表
食定花生睇下係金鐘站要排幾耐至過到海!

所以要加緊起沙"金"線作幫助疏導過海人流

原帖由 avianwind 於 2013-7-11 12:14 發表


所以要加緊起沙"金"線作幫助疏導過海人流

果條野唔係比香港人搭,唔係運吉一面保鐵,一面鼓吹373A全日!

原帖由 DC3938 於 2013-7-11 11:19 發表

食定花生睇下係金鐘站要排幾耐至過到海!

過海其實問題不大
仲有東涌線分流下, 應該仲頂得住

反而港島線金鐘去灣仔, 銅鑼灣果段應該真係好難上到車

[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-7-11 17:48 編輯 ]

(貼多左一次, del)

香港遟早只有港鐵

講下好喇
想當年西鐵馬鐵通車咪又係吹到天花龍鳳
點知而家長途線咪又係越做越有
西隧線仲係咁好搵, M線死得一兩條
沙田仲日日都有條好密既81C同馬鐵平排行梗