運輸署建議調整新城595/98香港仔走線，改經香港仔大道

http://www.districtcouncils.gov.hk/south/doc/common/committee_meetings_doc/TTC/10/TTC_16_2013_Annex_2_C.pdf
運吉見到有人提出香港仔塞車嚴重，就借機建議d巴士唔入內街，改行香港仔大道
真係有趣

根據方案
595不入成都道，最繁忙時段可以減少十架次巴士行走
98不入成都道，最繁忙時段可以減少十二架次巴士行走

95C亦建議往置富方向直走香港仔海傍道西行，最繁忙時段可以減少6架次巴士途經湖南街、東勝道

其實運吉係真唔知定假唔知香港仔區內塞車原因係乜野車導致?

就算原因唔係巴士，乘客唔洗陪塞都係一個改善吧

其實7號車亦應該還原十幾年前既走法，來回程都只行香港仔大道，唔好入內街

TD可唔可以解釋下點解主要上落客點都要取消

原帖由 PS8851@182 於 2013-7-13 17:35 發表
其實係乜野原因?

香港仔周圍都見到小巴車海,你覺得呢

我覺得98最好唔郁，佢個站位唔會點製造擠塞。
至於595就可以咁改，但香港仔巴士總站因為多左人等595/90B，要諗下改站位

原帖由kay於 2013-7-13 12:41 發表

其實運吉係真唔知定假唔知香港仔區內塞車原因係乜野車導致?

原帖由 da81 於 2013-7-13 17:39 發表

香港仔周圍都見到小巴車海,你覺得呢

其實唔止綠頂

南寧街停車場條私家車龍由停車場口一路沿洛陽街排到返上香港仔天橋

龍尾試過最長排到落天橋下巴士站

呢個情況尤其在星期六日頗為嚴重

再加上成都道經常有貨車上落貨

故令近年98/595脫班情況有惡化

[ 本帖最後由 大聲公 於 2013-7-13 20:23 編輯 ]

以我所見，我覺得小巴唔係主因，都係D上落貨既車同埋O係度扮哂中環老闆車既私家車。

政府想多D錢收同埋改善交通，唔該做多D野啦………

大量AMS排隊入油又算唔算幫兇?