為甚麼港鐵遲遲不為西鐵線列車加設閃燈或下一站提示？

如果港鐵連幾粒燈泡仔都吝嗇唔肯加，咁0係新聞直線屏幕以固定字幕形式顯示下一站，我唔信咁難。
西鐵通車都10年，係咪真係有技術困難？

原帖由 timewater 於 2013-7-13 19:12 發表
如果港鐵連幾粒燈泡仔都吝嗇唔肯加，咁0係新聞直線屏幕以固定字幕形式顯示下一站，我唔信咁難。
西鐵通車都10年，係咪真係有技術困難？

用LCD/ LED彩色顯示屏顯示便可，深圳地鐵已是最佳實證。

長時間在新聞直線顯示列車位置資訊，便會減少顯示廣告的機會。以港鐵的商業模式，應該不會接受。

原帖由 lrt505 於 13/7/2013 20:12 發表
長時間在新聞直線顯示列車位置資訊，便會減少顯示廣告的機會。以港鐵的商業模式，應該不會接受。

樓主只係話令個熒幕長時間維持喺報站時嘅狀態，
咁並唔會「減少顯示廣告的機會」，
頂多只係「減少廣告及其他資訊顯示面積」。

技術困難...
如果起動報站程序係由列車位置決定，
要改就可能涉及硬件 (訊號系統？)，
而嗰啲嘢 (如果存在的話) 喺報站由全熒幕改為字幕式嗰時應該係唔使改。

【可能有關】
前地鐵市區綫啲車到而家都仲係早過前九鐵路綫報站。

[ 本帖最後由 238X 於 2013-7-13 22:03 編輯 ]

吝嗇??? 齋講，其實好多野都好容易，但如果要加會涉及好多signalling問題...  URL做到，都係當時翻新時候加，不可混為一談，同埋唔好睇少一個LED panel，成個設備加加埋埋成本好高，除非本身建呢個system的時候做埋

原帖由 Megabus 於 2013-7-14 05:37 發表
吝嗇??? 齋講，其實好多野都好容易，但如果要加會涉及好多signalling問題...  URL做到，都係當時翻新時候加，不可混為一談，同埋唔好睇少一個LED panel，成個設備加加埋埋成本好高，除非本身建呢個system的時候做埋 ...

如果改由司機手動呢? 控制12粒燈泡司機都做到, 可以唔使SIGNALLING
東鐵綫都做到... 點解西鐵綫同馬鞍山綫做唔到? 再唔係0係新聞直綫用少少空間SHOW字幕(1/20 畫面都夠), 技術上有咩難度?

[ 本帖最後由 timewater 於 2013-7-14 14:22 編輯 ]

整城巴個報站咪可以囉