北斗14号出火事故影響36輛Kiha183暑假要停駛，特急班次取消

http://www2.jrhokkaido.co.jp/global/pdf/tw/global20130711.pdf



暑假北海道旺季先整單大鑊野，仲要係特急型DMU 出事, 其他JR都愛莫能助

[ 本帖最後由 89B 於 2013-7-17 01:04 編輯 ]

唔知佢倉入面有冇其他車可以幫手，夏天好多特別列車要行。
唔通要搵joyful train？（但都係Kiha183）

另外，釧路方面都有列車取消：
http://www.jrhokkaido.co.jp/pdf/130717.pdf

原帖由 DIH 於 2013-7-17 22:41 發表
唔知佢倉入面有冇其他車可以幫手，夏天好多特別列車要行。
唔通要搵joyful train？（但都係Kiha183）

另外，釧路方面都有列車取消：
http://www.jrhokkaido.co.jp/pdf/130717.pdf ...

上年讓渡咗批Kiha 183俾緬甸後只餘四卡雙層Greencar 長期留置釧路
函館至東室蘭呢段非電化如果用DD51客車代要比Kiha183用多一小時，後面班Super北斗都肯定追到
joyful DMU 呢個暑假應該有哂定期班次

過多幾年新幹線去到函館佢先壞仲死
宜家都仲話本州D人首選坐飛機
JR北海道好應該加速電氣化繁忙路段

原帖由 89B 於 2013-7-17 00:56 發表

http://www2.jrhokkaido.co.jp/global/pdf/tw/global20130711.pdf



暑假北海道旺季先整單大鑊野，仲要係特急型DMU 出事, 其他JR都愛莫能助

得九州同四國多少少kiha185系,不過等到上得去黎都天光了

原帖由 Oliver_ME16 於 2013-7-19 03:24 發表

得九州同四國多少少kiha185系,不過等到上得去黎都天光了

JR四國2000系，JR北Kiha281及智頭急行Hot7000三款振子DMU都係同一“家族”

但因當年生產既富士重工已退出火車業務致呢批振子DMU 保養维修成本高
而JR四國已率先於明年有新特急形DMU代2000系

[ 本帖最後由 89B 於 2013-7-20 06:10 編輯 ]

8月份的特急列車運行計劃已經上載:
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2013/130724-1.pdf

留意臨時加開的列車

原帖由 mattwong09 於 2013-7-25 12:30 發表
8月份的特急列車運行計劃已經上載:
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2013/130724-1.pdf

留意臨時加開的列車

真係要出動joyful DMU

如果咁啱呢個時候去北海道，對鐵道迷來講都唔知算係好事定唔好事。

函館特急我未搭過，宗谷本線旭川以北相對上唔太多人，兩卡車應唔應付到就放長雙眼睇，
而根室本線係帶廣比較多人，無Super Oozora可以搭Super Tokachi，
我舊年搭Super Oozora 12都要去到帶廣先比較多人上。

其實下下行四五個鐘，客又唔係特別多，JR北柴油特急都真係幾大支出。

[ 本帖最後由 DIH 於 2013-7-25 14:08 編輯 ]