[區議會討論文件] 14X與219P合併，改經俊怡、彌敦道及尖東

我始終覺得有部份版友只係對個別議員行徑有所不滿先會不停講219X
但實際上，呢招一早已經唔WORK

219X如果可以cut到車，我又想問，點解唔加車比215X?
14X客量依家好明顯未達標喎

14X本身建議班次係40-60分1班，九巴都應該知道咁既班次會死
先全日30分，每個鐘最少都有2班車，但實際測試都唔理想喎，有d班次直頭接近空載

依家215X下繁咁高負荷，14X咁改，起碼每個鐘多2班車幫215X
總好過繼續比條線發霉，唔知要等到油塘幾時住得更多人先可以風生水起

依家講既係219X不論繁時非繁客量都好睇過14X
219X比14X更獨巿，剩係得麗港城，14X有鯉魚門油塘觀塘，但客量219X都比14X好D
要打劫219X變得更加無說服力

油塘要加強14X，唔該先清理門戶，KO 自己16M 216M呢d發霉線先

原帖由 kay 於 2013-7-19 23:27 發表
油塘要加強14X，唔該先清理門戶，KO 自己16M 216M呢d發霉線先

愚問：16M同油塘有咩關係？

原帖由 KZ1422 於 2013-7-20 00:01 發表

愚問：16M同油塘有咩關係？

sorry 唔覺意講多左
但，16M本身客量又唔好，唔將佢開刀比15X/14X又真係講唔通

原帖由 KZ1422 於 2013-7-20 00:01 發表

愚問：16M同油塘有咩關係？

就算216M都唔可以話同油塘拉上關係
唔好唔記得216M從來都係藍田山地鐵接駁路線
以前由廣田開出去藍田站
係將線通車後先兜埋落油塘俾藍田山多個轉地鐵(特別係過海)既選擇
油塘難以叫藍田線216M找數
況且我完全唔覺得216M叫得上發霉線
條線本身孭住碧雲道既新界轉乘優惠
而且條線不久前已經又減車又拆樓
而家已經可以叫得上斬無可斬
最多就再拆樓上大單AVC調短龍出14X

就算唔講216M
再之前14B亦有份找數連Cut S1 S2
九巴又可唔可以調返兩架原14B短龍返黎油塘做14X?
車，油塘唔係無找過數架......

[ 本帖最後由 zheng_nian_1993 於 2013-7-20 00:19 編輯 ]

如果你有喺平日夜晚7-10喺油塘，你就知道216M點頹法

當24/24M/63M大本型架架滿座高超道直上碧雲道，油美苑小巴站24M條龍依然長到隻嘢嘅時候，鯉魚門廣場等216M嘅只有小貓三四隻

原帖由 KZ1422 於 2013-7-20 00:21 發表
如果你有喺平日夜晚7-10喺油塘，你就知道216M點頹法

當24/24M/63M大本型架架滿座高超道直上碧雲道，油美苑小巴站24M條龍依然長到隻嘢嘅時候，鯉魚門廣場等216M嘅只有小貓三四隻 ...

針著夜晚就無得講啦
但問心日間條線有好多流水長者客
如果無左216M，小巴係處理唔掂哩批公公婆婆既
D公公婆婆最唔鍾意就係小巴要上落多級

講到夜深216M如果遇上215X響前面的話甚至直頭可以吉車遊街添～
但我自己三日前晚繁7點零8點仲可以見到架AVC響鯉魚門廣場頂閘走人......
你講得無錯，原本排隊既真係得小貓三四隻
只係D人一路響小巴站跑過去站頭

216M，Cut線就無可能架啦（好似我之前講抽住成條碧雲道既新界BBI）
再拆樓就仲有可能
但其實條線最佳出路應該係考慮同16M合併
兩線整合車隊，做觀塘地鐵站>油塘地鐵站循環
由觀塘地鐵站直出藍田站唔轉上將隧斜
之後一直跟216M走線行碧雲道，循環上返山
落山啟旺樓打後唔行分科診所o個邊而跟現16M走線返觀塘
收費就跟而家16M觀塘開收$4.1，兩個站後藍田地鐵站分段落$3.1
之後一直Keep分段價唔上返去
條線好處係幫藍田山提供一條全新特平路線出觀塘
新線去得到觀塘能大大提升而家216M頗為有限既新界BBI既局限
如果開得成哩條新線，我覺得條新216M絕對可以做得風生水起
一黎做大量BBI客，二黎碧雲道本身落觀塘既乘客會多條平價巴士線
平價巴士絕對可以做得低綠小

開新216M後，條貴價14B就有條件再減班做到定點30分鐘
再過車俾14X加密

原帖由 zheng_nian_1993 於 2013-7-20 02:20 發表


針著夜晚就無得講啦
但問心日間條線有好多流水長者客
如果無左216M，小巴係處理唔掂哩批公公婆婆既
D公公婆婆最唔鍾意就係小巴要上落多級

講到夜深216M如果遇上215X響前面的話甚至直頭可以吉車遊街添～
但我自己三 ...

你咁搞法 藍田北同興田客有乜車落觀塘做bbi ?
而14B班牛頭角淘大又會無左條流水去油塘
唔通全靠14同紅小 直接送客比MTR ?

原帖由 MP6513 於 2013-7-20 09:50 發表

你咁搞法 藍田北同興田客有乜車落觀塘做bbi ?
而14B班牛頭角淘大又會無左條流水去油塘
唔通全靠14同紅小 直接送客比MTR ?

而加14B就算唔正式Cut班
都容咩易甩班甩到半個鐘先一班架啦
正式Cut 14B車加密14X
起碼喜鵲樓o個邊叫雙飛都容易些少
其他站位就自己預時間
總之搭正搭半開車
自己到站頭時如果已經搭二搭八就出返去坐14啦
有時D野有得就必有失架啦

另外我建議o個條新216M都無放棄藍田北同興田客
藍田北咪照繞經囉
興田客咪去德敬樓上車囉
當你個車費肯由$4.1減到落去$3.1
班客唔會介意同你行兩步路

閣下你真係覺得興田班客唔介意行多兩步路？

我估閣下一定唔知興田班客平日朝早綠小63班班頂閘嘅時候係搭咩落觀塘

答案係16

佢哋寧願畀6.5落觀塘都唔去對面搭4.3嘅16M