[區議會討論文件] 14X與219P合併，改經俊怡、彌敦道及尖東

原帖由 KZ1422 於 2013-7-20 12:24 發表
閣下你真係覺得興田班客唔介意行多兩步路？

我估閣下一定唔知興田班客平日朝早綠小63班班頂閘嘅時候係搭咩落觀塘

答案係16

佢哋寧願畀6.5落觀塘都唔去對面搭4.3嘅16M ...

你講得arm
我唔係唔知，係一時間想唔起je

想清想楚其實16M都係成條Cut得就可以......

[ 本帖最後由 zheng_nian_1993 於 2013-7-20 12:38 編輯 ]

原帖由 zheng_nian_1993 於 2013-7-19 11:26 PM 發表


茶果嶺道就好難架啦，始終下面巴士真係從來無做開
而加無啦啦行條半個鐘一班既線落去好難有吸引力

未必
對於鯉魚門道的乘客，行去等得14X不如去坐港鐵，反正路程都差唔多。
但對於距離港鐵站有一段距離的乘客，停正門口的巴士就會吸引過港鐵好多
油塘區中，除了山上之外，還有油塘道同茶果嶺道部份位置同港鐵站距離較遠，那些都是潛在的客源。

特快路線，好多時都有一段唔特快的路段去收集乘客，例如215X本身幾乎兜左成個藍田(大多數都距離車站較遠，獨市位)
但14X本身真的沒有什麼客在油塘收集到，油塘區的定線非常可悲。

其實14號在14X開辦之後，雖然班次係少左，但若果照足班次去行，對油塘沿線居民仲會方便左(因為可以預時間等車)
但巴士公司寧願14號脫班1小時都要拉車去比14X，才是最大問題
由此亦可睇出巴士公司好重視14X，可惜14X在油塘走線反而"避開"較有潛力的客源。

巴士公司都唔一定拉14車過14X架
我上個星期五打算坐10:00鯉魚門開既14X
但原本班14X壞左
14即使密密回車
油塘個站長都無拉到任何14車過14X
結果我要等到10:30 o個班車

成班10:00乾脆被消失掉
不過而加主要情況都係14脫班加劇
情況尤以下繁更甚:Q :Q

[ 本帖最後由 zheng_nian_1993 於 2013-7-20 13:14 編輯 ]

原帖由 superay 於 2013-7-20 12:38 發表
未必
對於鯉魚門道的乘客，行去等得14X不如去坐港鐵，反正路程都差唔多。
但對於距離港鐵站有一段距離的乘客，停正門口的巴士就會吸引過港鐵好多
油塘區中，除了山上之外，還有油塘道同茶果嶺道部份位置同港鐵站距離較遠，那些 ...

當年油麗邨入伙之時
都唔明九巴點解唔搵14C入去搶客
結果紅小入去霸地盤,14C都消失於人間

愚蠢一問
當時九巴14C取消改為14X時
是否有為短途乘客作出安排？
現時由鯉魚門前往藍田鐵路站
是否要乘搭14X（$7.20）？

原帖由 lrt505 於 2013-7-20 13:36 發表
愚蠢一問
當時九巴14C取消改為14X時
是否有為短途乘客作出安排？
現時由鯉魚門前往藍田鐵路站
是否要乘搭14X（$7.20）？

輕鐵哥，我係你就會行上油塘站搭地鐵去藍田站囉

我諗你可能唔記得咗呢個世界重有紅小呢樣物體

RDP白紙黑字寫明以紅小替代14C

除咗轉乘客同兩蚊客我唔太相信有其他客會願意畀七個二去藍田

原帖由 KZ1422 於 2013-7-20 12:24 發表
閣下你真係覺得興田班客唔介意行多兩步路？

我估閣下一定唔知興田班客平日朝早綠小63班班頂閘嘅時候係搭咩落觀塘

答案係16

佢哋寧願畀6.5落觀塘都唔去對面搭4.3嘅16M ...

依嗰我相信係關車程時間多D

原帖由 zheng_nian_1993 於 2013-7-20 12:37 發表


你講得arm
我唔係唔知，係一時間想唔起je

想清想楚其實16M都係成條Cut得就可以......

如果九巴肯將16M D BBI 加落15,16號到

我唔介意Cut jor 16M

[ 本帖最後由 chctomchan 於 2013-7-20 18:14 編輯 ]