屯門廠路線更換掛牌車(20/7/2013)

20/7/2013生效

52X - 12 KC3742 > LR4090
58X - 06 LN6371 > SC8112
58X - 07 LB7702 > SC7693
58X - 08 LP2279 > SC7496
58X - 14 KZ6414 > SC7904
58X - 15 LF4667 > SC7905
59A - 01 HA9879 > LN6371
59A - 04 HC1237 > JV 762
59A - 06 JV 762 > LB7702
59A - 10 HA9203 > LP2279
61M - S07 KC2949 > KC3742
66X - 07 RJ4550 > LF2642
67M - 01 LF2642 > KZ6414
67M - 05 LF4063 > LF4667
67X - 01 LR4090 > LF4063
69M - 09 HS2242 > HJ6945
268C - S05 HS2113 > HF2563
269C - S02 HM3075 > HS1889

1) 假如JV2400 唔係MAN, 係3ASV ;我相信下場都係同KC2949一樣踢去其他廠。因為兩部車根本係屯廠人球。
2) 一條將可能會縮的59A換直梯, 唔通迥光反照?
3) 52X之前將3AV改為AV, 而家3ASV轉直梯....呢條線係唔係少左人坐呀....

原帖由 Crotone 於 2013-7-18 16:10 發表
1) 假如JV2400 唔係MAN, 係3ASV ;我相信下場都係同KC2949一樣踢去其他廠。因為兩部車根本係屯廠人球。
2) 一條將可能會縮的59A換直梯, 唔通迥光反照?
3) 52X之前將3AV改為AV, 而家3ASV轉直梯....呢條線係唔係少左人 ...

閣下也不是第一日當巴士迷了，(3)這樣的問題還要問嗎？

原帖由 HY671 於 2013-7-18 18:06 發表


閣下也不是第一日當巴士迷了，(3)這樣的問題還要問嗎？

如果係52X途經地區係少人坐, 我當然唔會咁問....問題係...咁大個深井加青龍頭出市區有一定需求...點解會少左人坐.

原帖由 Crotone 於 2013-7-18 18:21 發表
如果係52X途經地區係少人坐, 我當然唔會咁問....問題係...咁大個深井加青龍頭出市區有一定需求...點解會少左人坐.

乜九巴換車有得解或理由嫁嗎?

原帖由 Crotone 於 2013-7-18 16:10 發表
1) 假如JV2400 唔係MAN, 係3ASV ;我相信下場都係同KC2949一樣踢去其他廠。因為兩部車根本係屯廠人球。
2) 一條將可能會縮的59A換直梯, 唔通迥光反照?
3) 52X之前將3AV改為AV, 而家3ASV轉直梯....呢條線係唔係少左人 ...

U廠的

直

梯

多的是，但所謂的「哂命線」又不多

現在根本把直

梯當普通金車去派

58X又換入ATENU.............

原帖由 Crotone 於 2013-7-18 16:10 發表
1) 假如JV2400 唔係MAN, 係3ASV ;我相信下場都係同KC2949一樣踢去其他廠。因為兩部車根本係屯廠人球。
2) 一條將可能會縮的59A換直梯, 唔通迥光反照?
3) 52X之前將3AV改為AV, 而家3ASV轉直梯....呢條線係唔係少左人 ...

1)人球就要調廠㗎咩? 架車唔好命,掛親d線都換車型,咪走黎走去囉..

原帖由 k_depot_tko 於 2013-7-18 19:43 發表

U廠的直梯多的是，但所謂的「哂命線」又不多
現在根本把直梯當普通金車去派

AV載客量同直梯差唔多，既然續命要掉走，58X又換新車，咁換咪幾好……