請問有無人知道 KMB 53 是否有一輛ATSE長期行走

原帖由 Patrick2 於 2013-7-22 22:54 發表
如果 53 可以有15 - 20 分鐘一班車, 相信會有更多的乘客, 可惜.....

其實泳季應該加密班次啦，黃金泳灘專線

最近經常有400行53，多數都係無後備200，金雞比佢替，所以出400
另一情況53 ，54，276如果派中部有手動減速車，而51又需要換車，都係從呢幾條線換車

原帖由 Gary_B 於 2013-7-22 23:15 發表


真係要叫你一聲叔叔
呢批易手車有幾多版友坐過？

相信我有可能是香港最早期的巴士迷之一, 我見證新界西的巴士改變, 我最早期常搭的巴士路線是16號 (元朗至佐敦)

原帖由 Patrick2 於 2013-7-22 23:35 發表


相信我有可能是香港最早期的巴士迷之一, 我見證新界西的巴士改變, 我最早期常搭的巴士路線是16號 (元朗至佐敦)

我以前都成日搭16 不過係「藍田<>大角咀」版   

今天打去KMB熱線, 講述53應在屯門公路轉車站往屯門方向啟用時, 加密至15-20分鐘一班,用雙層車行走, 熱線員與我對話10幾分鐘, 期間分析了青山公路沿線的客量情況, 希望KMB會接納我的意見, 改善53的服務。

5M ?? 211 ??

原帖由 petcity 於 2013-7-22 22:38 發表

只能講當53真係有返雙層車做掛牌，只係為左另一條線車源做準備

呢條線根本係應該全線換哂ATSE啦
又唔係少人搭得太離譜
好似黃石碼頭既94咁，成日載空氣但都要用雙層車，就係驚突發情況(呢種客可以唔聲唔聲打爆部雙層車)

原帖由 Patrick2 於 22/7/2013 22:54 發表
如果 53 可以有15 - 20 分鐘一班車, 相信會有更多的乘客, 可惜.....

前輩，條線咁長，加班肯定要加好多車，
你都知而家政策，你要巴士公司喺邊度抽車俾 53？

對九巴嚟講，有多部車不如做 B1。

53在2002年用8架車的熱狗年代,假日夜晚係深可以坐滿BL.
只可說當減班時乘客更不願等,轉搭小巴,惡性循環.
青山公路沿線發展,又多BBQ場,53客量有增加的空間.紅日日間開P車加密班次也諗得過.