國泰航空將於2013年10月27日起開辦直航馬爾代夫航線

由航空新聞網站 http://airlineroute.net 得悉，國泰航空 (CX) 將於2013年10月27日起，
開辦香港直航馬爾代夫首都馬累 (Male) 航線，
是繼香港航空後，第二間提供香港至馬爾代夫直航服務的本地航空公司。
航班採用A330-300空中巴士客機飛行。

逢星期三、四、六及日
CX601 HKG1715 – 2125MLE（航程：7小時10分）
CX602 MLE2335 – 0855+1HKG(航程：6小時20分）
航班於今日GMT 0200（即香港時間1000）於國泰航空官網開始接受預訂。
來源：http://airlineroute.net/2013/07/22/cx-mle-w13/

剛剛上網查看，網上訂票已經可以接受訂購往返馬累的航班，
首航日的來回機票價格為$6530（以8日6夜計，不包括稅項及燃油附加費）。
（來源自國泰航空官網）

國泰已經在官網宣傳該條新線：
http://www.cathaypacific.com/cx/zh_HK/hidden-pages/marketing-campaign/new-destinations.html?cm_mmc=SOCIAL-HK-_-FACEBOOK-_-CXNEWDES-_-22JUL2013

官方新聞稿：
http://www.cathaypacific.com/cx/zh_HK/about-us/press-room/press-release/2013/cathay-pacific-set-to-fly-to-the-maldives-one-of-the-worlds-most-exotic-holiday-destinations.html

[ 本帖最後由 eric278 於 2013-7-22 23:41 編輯 ]

HX 可以起 1700 HKG 起飛 1940 到 MLE,
CX 比人地遲 15 分鐘起飛竟然要遲人地兩粒鐘先到 ?

ref: http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-785305-1-1.html

Anyway, CX 同 HX 個時間真係一擔擔 ~

原帖由 AVD1 於 2013-7-22 19:46 發表
HX 可以起 1700 HKG 起飛 1940 到 MLE,
CX 比人地遲 15 分鐘起飛竟然要遲人地兩粒鐘先到 ?

ref: http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-785305-1-1.html

Anyway, CX 同 HX 個時間真係一擔擔 ~ ...

HKG-MLE相距大約4800公里，邊個報大數其實計得到

另，呢兩間airlines開呢條線主要顧客群係中國轉機客

原帖由 rickywk 於 2013-7-22 20:09 發表

HKG-MLE相距大約4800公里，邊個報大數其實計得到

另，呢兩間airlines開呢條線主要顧客群係中國轉機客

應該不只是內地轉機客。

馬爾代夫是香港人熱門的度假及蜜月勝地，在未有馬爾代夫直航以前，
大部份前赴馬爾代夫度假的香港旅客都只能坐新航或馬航轉機前往，
導致新航及馬航往來馬爾代夫的航班 (SQ452, SQ462 / MH177) 長期Fully Booked，
故此港航及國泰成功開線，可以舒緩相關航班的壓力。

原帖由 eric278 於 2013-7-22 23:40 發表

應該不只是內地轉機客。

馬爾代夫是香港人熱門的度假及蜜月勝地，在未有馬爾代夫直航以前，
大部份前赴馬爾代夫度假的香港旅客都只能坐新航或馬航轉機前往，
導致新航及馬航往來馬爾代夫的航班 (SQ452, SQ462 / MH177)  ...

目標真係轉機客...
另外今日就有fanfares賣MLE平機票

唔係喎...HX789 7月22 飛1813
1650到MLE

HX790個邊1830已經再起飛@@

照計佢個邊唔會留機架?

原帖由 rickywk 於 2013-7-23 09:48 發表

目標真係轉機客...
另外今日就有fanfares賣MLE平機票

賣廣告賣得咁行, 仲要賣埋fanfare 真係驚死無人搭咁

原帖由 eric278 於 2013-7-22 23:40 發表

應該不只是內地轉機客。

馬爾代夫是香港人熱門的度假及蜜月勝地，在未有馬爾代夫直航以前，
大部份前赴馬爾代夫度假的香港旅客都只能坐新航或馬航轉機前往，
導致新航及馬航往來馬爾代夫的航班 (SQ452, SQ462 / MH177)  ...

馬爾代夫是

香港(有能力的人)熱門的度假及蜜月勝地
你見過有人黎旅行社買package去曼谷住最平3星要request

honeymoon offer 未

香港有能去去

馬爾代夫

蜜月ga人唔少但現今社會唔見得馬代可以養得起1條/2條 馬代直航線

美佳八/九成客都係以大陸人為主......香港航空一樣以大陸客為主(你睇下佢條bangkok/台北線之前點解首航時都無早機得中午機出發就知)

小弟唔係有錢人亦唔係睇唔起窮人

但老實講而家好多航空公司都係要睇轉機客(大陸)需要先加密/開新線

原帖由 eric278 於 2013-7-22 23:40 發表

應該不只是內地轉機客。

馬爾代夫是香港人熱門的度假及蜜月勝地，在未有馬爾代夫直航以前，
大部份前赴馬爾代夫度假的香港旅客都只能坐新航或馬航轉機前往，
導致新航及馬航往來馬爾代夫的航班 (SQ452, SQ462 / MH177)  ...

其實我想講 LV 早就有線往來 HKG <> MLE,
要舒緩 o既 LV 條線都舒緩左啦 ~

原帖由 eric278 於 2013-7-22 23:40 發表

應該不只是內地轉機客。

馬爾代夫是香港人熱門的度假及蜜月勝地，在未有馬爾代夫直航以前，
大部份前赴馬爾代夫度假的香港旅客都只能坐新航或馬航轉機前往，
導致新航及馬航往來馬爾代夫的航班 (SQ452, SQ462 / MH177)  ...

唔明點解首相成日用通勤線的角度睇飛機航線，仲要係擺明係旅遊線。

唔似得返工係要限時限刻返到去，航班長期滿座book唔到飛，
唔會好似巴士地鐵會俾乘客問候娘親，或有社會壓力。
航空公司無乜責任滿足航線0既一切需求，見條線班班爆大可以加價。
乘客角度睇，班機滿佐咪諗過第二條路、搵過第二個日子去、去過第二度、甚至唔去都仲得。
有新公司開線，舒緩壓力看似合理解釋但實際唔成立。

尤其是楂特區/BNO去大把地方免簽，就算去渡蜜月都未必第一時間諗馬爾代夫，以前仲要講緊無直航機去。
真係好有心先會諗。

但正印強國護照免簽0既國家地區就相當有限，其中一個有免簽0既就係馬爾代夫。

所以零舍多強國航空公司叉隻腳入去。鄰近其他有免簽0既旅遊區，如塞班島，都有呢個現象。
國泰開新線去分一杯羮的誘因，似乎大過本土客仔。