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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 8月5日 城巴77X開辦 70M改為單向
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8月5日 城巴77X開辦 70M改為單向

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brianso198 發表於 2013-7-26 22:03 | 顯示全部樓層

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原帖由 brianlhm 於 2013-7-26 14:21 發表

拉去北角要加幾多車先唔脫班?


甩唔甩班都後話,
要加多幾多架車去做番而家592個班次係問題...
仲要原本只係要理銅鑼灣變做要理埋天后同埋北角,
變相本身客量點計都係多左,
即使架671係清風街走也好...

同埋繁時99做緊6分鐘一班,
592自己一延長只係搵條99找數係唔夠找...

[ 本帖最後由 brianso198 於 2013-7-26 22:05 編輯 ]
brianso198 發表於 2013-7-26 22:04 | 顯示全部樓層
原帖由 kay 於 2013-7-26 22:02 發表
拉592落北角,咁99理論上咪可以接近全面提速行東廊
不過最尾應該都係唔夠車拆+利東問題


其實我自己係諗過一個痴線plan,
不過諗諗下又有好多問題需要處理...

同埋我會覺得,
77X比99X更加潛力做全日...

不過而家我會覺得條件不太足夠...
kay 發表於 2013-7-26 22:06 | 顯示全部樓層
原帖由 brianso198 於 2013-7-26 22:03 發表


甩唔甩班都後話,
要加多幾多架車去做番而家592個班次係問題...
仲要原本只係要理銅鑼灣變做要理埋天后同埋北角,
變相本身客量點計都係多左,
即使架671係清風街走也好... ...
問題係依家592既客某部份都係轉車客
如果可以做好銅鑼灣以外既接駁,592比人廢少少武功,換其他好少服務唔見得唔合理
(雖然依家都講既係非繁592約10分1班,唔係幾夠載)

基本上有唔少72/592客去到崇光就走左落去地鐵站
合理行為不容無理干涉,後果自負
brianso198 發表於 2013-7-26 22:09 | 顯示全部樓層

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原帖由 kay 於 2013-7-26 22:06 發表
問題係依家592既客某部份都係轉車客
如果可以做好銅鑼灣以外既接駁,592比人廢少少武功,換其他好少服務唔見得唔合理
(雖然依家都講既係非繁592約10分1班,唔係幾夠載)

基本上有唔少72/592客去到崇光就走左落去地鐵站 ...


坦白,
點計都係要填...

同埋592做銅鑼灣接駁呢樣野其實好難走得甩...
kay 發表於 2013-7-26 22:12 | 顯示全部樓層
原帖由 brianso198 於 2013-7-26 22:04 發表


其實我自己係諗過一個痴線plan,
不過諗諗下又有好多問題需要處理...

同埋我會覺得,
77X比99X更加潛力做全日...

不過而家我會覺得條件不太足夠... ...
77X/77要發大黎做,點都要拉條線去華富/華貴

連70都可以拉黎華貴,的確無野唔可能
(當然,最少加3/4部車先,最低消費)

77假日生意都幾好,日間唔少班次可以坐滿入香隧北行
當然唔排除有人當77係42搭,不過實際數字幾多就唔知

但假日係漁暉道見77條隊通常有條約20人既人龍,唔差得過非繁排38既人,42行過都有人唔肯上車繼續等77
合理行為不容無理干涉,後果自負
brianso198 發表於 2013-7-26 22:13 | 顯示全部樓層
原帖由 kay 於 2013-7-26 22:12 發表
77X/77要發大黎做,點都要拉條線去華富/華貴

連70都可以拉黎華貴,的確無野唔可能
(當然,最少加3/4部車先,最低消費)

77假日生意都幾好,日間唔少班次可以坐滿入香隧北行
當然唔排除有人當77係42搭,不過實際數字幾多就唔知

...


假日的確係多人用77往返南區同埋東區,
但77本身條線個長度,
直接將77拉去華貴的話我寧願做重組...

但最慘既係,
77本身已經變左係一條大流水線...

[ 本帖最後由 brianso198 於 2013-7-26 22:15 編輯 ]
yunghin2004 發表於 2013-7-26 22:22 | 顯示全部樓層

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原帖由 kay 於 26-7-2013 22:12 發表
77X/77要發大黎做,點都要拉條線去華富/華貴

連70都可以拉黎華貴,的確無野唔可能
(當然,最少加3/4部車先,最低消費)

77假日生意都幾好,日間唔少班次可以坐滿入香隧北行
當然唔排除有人當77係42搭,不過實際數字幾多就唔知

...
拉落華貴變相又陰乾田灣服務
如果能夠跟 70M 咁行又另計

但 , 華貴放到咁多線咩
kay 發表於 2013-7-26 22:30 | 顯示全部樓層
原帖由 yunghin2004 於 2013-7-26 22:22 發表
拉落華貴變相又陰乾田灣服務
如果能夠跟 70M 咁行又另計

但 , 華貴放到咁多線咩
擺華富南囉咁

不過巴士公司肯唔肯陰乾42就另計
如果唔係因為42係新巴做

可能42+77一早實行左,車夠有突

依家擺77X係華貴,可能都幫唔到朝早係華翠街等69上班既人,個邊每朝都好精彩

條龍仲長過排30X落中環既客少少

不過我心目中77合理非繁車程係
華富/華貴-田灣-香港仔-香隧-東廊-北角至筲箕灣(飛銅鑼灣至炮台山,換時間去華富/華貴)
但同時要做返
華富/華貴-田灣-香港仔-香隧-銅鑼灣(42/72)
華富/華貴-田灣-香港仔-香隧-銅鑼灣至北角(42,可能要加車加班頂77班客)

都係唔夠車
合理行為不容無理干涉,後果自負
JCSCANIA 發表於 2013-7-27 09:19 | 顯示全部樓層
原帖由 dydx 於 2013-7-25 10:10 發表
早繁綠小69等N班都上唔到
有77X幫下手好好多

最好加埋70/72→99轉乘計劃
(而家得南區方向有)

70/72轉99......係有問題......冇位坐呀!
JCSCANIA 發表於 2013-7-27 09:24 | 顯示全部樓層

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最好取消43x和46x.......改70加入華貴.......
77拉去華貴, 經田灣, 香港仔總站, 黃竹坑天橋, 可以不經銅鑼灣, 天后.....為72有替77嘛!

72冇變.....

咪得喎!為我住華貴囉!

[ 本帖最後由 JCSCANIA 於 2013-7-27 09:26 編輯 ]
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