紀錄照~屈錢散場車

嗱，點解我會用12點半黎做過界線呢，因為12點半果型開落去已經無哂41A，42A返青衣既客開始會多人，所以十二點半開始搭41R正常會快過N241

原帖由 Hw2481 於 2013-7-31 16:02 發表
嗱，點解我會用12點半黎做過界線呢，因為12點半果型開落去已經無哂41A，42A返青衣既客開始會多人，所以十二點半開始搭41R正常會快過N241

原則上同意
而且另一個問題係,41R開左咁耐入面,
當中有幾多車係早過0030,又有幾多車係遲過0030,
所以,
我只能夠講,
根本成個所謂爭拗上,
大家能夠佐證既野並唔多

因為畢竟要用數據去指出,
究竟41R快過N241係"個別情況",定還是係N241快過41R係"個別情況"

同埋,41A既問題上...
咁就已經變成另一個層面既事,
尤其是青衣某議員咁熱愛盯住條41A既時候

[ 本帖最後由 da93 於 2013-7-31 17:35 編輯 ]

原帖由 da93 於 2013-7-31 13:50 發表

9個站,站站停每個站倒你1分鐘都9分鐘啦,
仲要你呢D線真係預佢冇得走雞架喎,
同N241果D站雖然多但未必站站有上落既線自然冇得比較

如果用你個講法,
當年條70行5大洲咪應該全日都要行2個鐘一個單? ...

70 尾班車 (唔係終極尾班個幾架) 震到企係度都跌低下
都要1個鐘15分鐘先由佐匯返到上水, 咁你話哩?
仲有, 70沙田站站停兼屈上大埔公路已經係公認兜中之兜
如果唔係點會270A開客量就直插者
條N241有柯士甸道唔行要屈落尖沙咀
有長沙灣道唔行要走入青山道, 有葵涌道唔行要走上荔景山
同條70不相百仲者, 當然有人選擇性失明選擇性無視, 其他人都奈佢唔何既...
你咁想要41R實質行車時間
HeyKan兄話條41R兜荃灣兜到佢呀媽都頂唔順要跳車
又唔見你問佢呀媽搭左幾耐?
定係真係好似你話齋, 你只係自己覺得佢被圍插好可憐, 想撐佢
所以佢講乜就信足100%, 其他人質疑就雞蛋裡挑骨頭?
講多樣野啦, 有人話人地 "用盡任何方法去毀滅一部份與主流意見不同既見解"
但自己之前做唔少呢類幫手圍插非主流意見
試問呢位人兄, 丫唔係, 係已死新記龍, 講既野, 仲有說服力嗎?
呢架已死新記龍開咁多篇reply, 但篇篇都係重覆一堆已被counter-argued既論點
我真係要HeyKan兄上身, 講一句 "我都想潛水, 唔想嘥時間回呢d reply"呀
btw 我都好感謝有人告知大家好多車一見到條41R就爭住塞入柯士甸道一睹風彩
同埋成條彌敦道既交通燈見到N241就好似輕鐵咁爭住放綠燈呢個皇道...  

[ 本帖最後由 teddybus 於 2013-7-31 18:35 編輯 ]

喂……唔係啵，75分咁快呀，
日頭點計都要90分以上啵……
按此道理，
你唔能夠拎個快既時間出黎同我講架，
否則就係同我一樣選擇性失明了……

原帖由 da93 於 2013-7-31 18:33 發表
喂……唔係啵，75分咁快呀，
日頭點計都要90分以上啵……
按此道理，
你唔能夠拎個快既時間出黎同我講架，
否則就係同我一樣選擇性失明了……

九唔搭八, 而家我拎75分呢個時間黎鬥快咩?
果然係一山還有一山高, 計死撐呢樣野...

我冇話你鬥快，
問題係你呢個時間晌大部份時間內做唔到的話，
就冇價值的話，
只係等同於你可以反駁話N241大部份時間做唔到40，45~55呢個range，
你就冇理由自己雙重標準地晌70拎個75分既時間黎同人講野

我係計緊有41R以來，
而非單一場次

原帖由 da93 於 2013-7-31 18:42 發表
我冇話你鬥快，
問題係你呢個時間晌大部份時間內做唔到的話，
就冇價值的話，
只係等同於你可以反駁話N241大部份時間做唔到40，45~55呢個range，
你就冇理由自己雙重標準地晌70拎個75分既時間黎同人講野 ...

睇你d 回文真係一頭霧水
請問我拎個75分鐘黎講乜野?
而家討論緊條N241係咪兜係咪慢
你話時間快慢可以受路面情況影響司機係車手定碌王影響, okay fine
但有柯士甸道唔行要屈落尖沙咀
有長沙灣道唔行要走入青山道, 有葵涌道唔行要走上荔景山
呢樣野點都係繞路呀嘛?
再講, 柯士甸道12am會塞車又係得你講無人prove
照你既邏輯都應該唔可以放上黎做證據?

[ 本帖最後由 teddybus 於 2013-7-31 18:58 編輯 ]

哦……係呀？！不如咁啦……

請閣下引文指出我幾時講過柯士甸道0000會塞車呢句說話