原帖由 PS8851@182 於 2013-8-2 09:47 發表 
你打咁多野, 究竟有冇回應到81C何時何地何方向會快得過87D?
你仲問黎做乜呀，人地就係冇呀嘛
仲自己講埋原來富安一帶居民都係揀87D > 81C
呢D咪正宗自打咀巴咯
都話架係自己丟架喇
Free entertainment 好耐冇試過咁fun
[ 本帖最後由 dicksonboy 於 2013-8-2 11:28 編輯 ] |
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Idiotism is idiots being idiotic
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原帖由 da93 於 2013-8-2 00:57 發表
即係咁,
我就冇所謂既,
個準則你想點定就點定,
如果你鍾意計足一整條彌敦道的話,唔緊要,
彌敦道幾長,幾多公里,平均每幾多公里就有一枝交通燈,
你咪列晒出黎囉~
同時間,
柯士甸道幾長,點為之你心目中既標準,
你咪講 ...
已死新記龍大大, 當初係你話柯士甸道停燈多過彌敦道
數完出黎彌敦道明顯多燈過柯士甸道成倍
你就東拉西扯個距離出黎
唔通距離會影響交通燈數目架?
你係人地既事實證據度雞蛋裡挑骨頭 咁你仲要證據做乜?
兩邊答案你都唔滿意, 咁你仲討論黎做乜?
show 你有幾騎牆?
果然係41R點兜, N241點兜, 都唔夠GR9720兜... |
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回復 133# 的帖子
咁你講緊3.5公里，15枝燈，
平均每233米一枝燈時，
同不足1公里,6枝交通燈，
平均100幾米一枝交通燈時，
你係咪仲係要用交通燈數量去比較？ |
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回復 132# 的帖子
咁調番轉講，
呢段路點解會快過87D?
而快過87D既時間點解又有人能否定不足以抵銷沙田兜既時間？ |
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回復 131# 的帖子
岩呀，但如果企晌一條線既效率計，
你夠唔夠膽講，
你條線客量跌幅細，條線冇郁郁過，效率會高左先？ |
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回復 130# 的帖子
你冇諗過一點，
唔一定係81c快左，
而係87D慢左
咁樣出黎既結果都係一致 |
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原帖由 dicksonboy 於 2013-8-2 01:02 發表
你同佢拗把鬼咩
連81C 快過87D此等謬論都出到就知唔駛講野
慳返啖氣暖下肚算喇
快慢呢d 野你話因人而異, 因路面而異都講得通
但呢隻已死新記龍前文先話過柯士甸道停燈多過彌敦道
數埋出黎明明係彌敦道多燈過柯士甸道, 都可以無視
以為借兩幅唔知交代d 乜既google map就可以轉移視線
咁核突既死撐我真係第一次見囉...
仲有, 佢笑人地label HeyKan大大唔想晌荃灣兜就係異類
但佢自己當年都有份揶揄認為水廠多3+2無問題既少數版友囉... |
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原帖由 da93 於 2013-8-2 12:03 發表
咁你講緊3.5公里，15枝燈，
平均每233米一枝燈時，
同不足1公里,6枝交通燈，
平均100幾米一枝交通燈時，
你係咪仲係要用交通燈數量去比較？
你當初個著眼點係燈既數目, 所以according to 你既著眼點, 係  |
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