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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (C) Transport 交通討論區 航空(C2) 有啲關於法航,大韓,SQ同Lufthansa嘅問題
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有啲關於法航,大韓,SQ同Lufthansa嘅問題

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hugo518 發表於 2013-7-27 14:28 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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我見倒法航有好多去冷門非洲國家嘅航線
而Lufthansa有去土庫曼同烏茲別克嘅航線
大韓則有好多飛中國二,三線城市(例如:延吉,深圳,濟南....等等)
SQ就有條去Sao Paulo嘅航線
其實呢啲航線嘅demands係咪好高?或者係咪有其它因?

[ 本帖最後由 hugo518 於 2013-7-27 14:33 編輯 ]
cheungtszfung 發表於 2013-7-27 15:50 | 顯示全部樓層
現時AF好多非洲航點所在國家都係前法國殖民地,固然有一定demand,都可以話有一定歷史同政治因素

[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2013-7-27 23:15 編輯 ]
S3BL100 發表於 2013-7-27 22:39 | 顯示全部樓層
大韓飛中國二三線城巿demand都幾大,而家韓國同中國大陸之間貿易往來頻繁,
韓國又積極吸納大陸遊客,亦唔少大陸有錢人用KE轉機往返歐美。

呢幾年搭親KE ICN-LAX往返洛杉磯,大陸客幾乎佔30 - 40%,
尤其是呢兩年,見到佢地晌LAX免稅店大手狂掃禮品的情形,簡直為之一嚇…
fb.com/scientisthk2usa/
ML29 發表於 2013-7-27 23:04 | 顯示全部樓層

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原帖由 S3BL100 於 2013-7-27 22:39 發表
亦唔少大陸有錢人用KE轉機往返歐美。




大陸坐KE/OZ轉機去美國好像比CA/MU等的直航更平。
We're part of The Go-Ahead Group
S3BL100 發表於 2013-7-27 23:21 | 顯示全部樓層
原帖由 ML29 於 2013-7-27 23:04 發表

大陸坐KE/OZ轉機去美國好像比CA/MU等的直航更平。


係,而且大陸二、三線城巿基本上無直航美國,點都要轉一次,咁點解唔用KE/OZ轉?
如果夾到時間,仲可以首爾day trip添……

亞洲應該都無其他航空公司晌大陸的penetration有KE/OZ咁深。
fb.com/scientisthk2usa/
DIH 發表於 2013-7-28 00:13 | 顯示全部樓層
之前三藩市單野有半機人係大陸人,當時都有報紙分析,
係因為直航歐美一來航點少二來機票貴(大陸主要航空公司唔想開放市場),
所以韓國公司就捉到路做轉機客。

至於德航去土庫曼同烏茲別克,歷史上德國與中亞國家關係不錯,
一個世紀前想建鐵路連接柏林至巴格達添。
德國同其他西歐國家唔同,佢唔係海洋派,要打通亞洲貿易線就要陸路,
所以相比起英國控制東非、印度,法國有西非、中南半島,
德國就要靠同中東、中亞國家打好關係。

[ 本帖最後由 DIH 於 2013-7-28 00:16 編輯 ]
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