終於有人忍唔住做野了...(關於68A和263M安排)

$17.7同$22.7既線?即係268c同968拉去洪水橋?

[ 本帖最後由 BlackBird 於 2013-8-18 23:41 編輯 ]

原帖由 BlackBird 於 2013-8-18 22:40 發表
$17.7同學$22.7既線?即係268c同968拉去洪水橋?

邊有咁多位擺？
建議比呢個仲激

「960A / 960B: 入埋轉車站後建議飛走良田建, 最多只保留入一入富泰往洪水橋, 但亦只可減少行車時間
良田建可留，但單出入富泰已花7﹣8分鐘，唔經富泰好好多的」

我唔知道富泰有咩得罪你地洪水橋
要閣下多番針對 甚至成日要乜野特別線都要飛左呢段
我自己返屋企路過或者自己坐完960B所見  
富泰落既客雖然唔多 但剩番去藍地 洪水橋既客量唔多得去邊囉
你覺得兜富泰晒時間既 我都想飛左良景佢添 盞盞燈都唔順攞人命
咁無可能架嘛 硬係要富泰就你地既? 奇怪

[ 本帖最後由 MP7638 於 2013-8-18 23:12 編輯 ]

原帖由 士刁拔尼．奧 於 2013-8-18 22:57 發表

邊有咁多位擺？
建議比呢個仲激

$22.7唔係968就係960x,
$17.7比較難估.

原帖由 transbus 於 2013-8-18 23:29 發表

$22.7唔係968就係960x,
$17.7比較難估.

得268B／C，269B／C收呢個價@@

原帖由 士刁拔尼．奧 於 2013-8-18 22:37 發表
暫時更新︰

263M同68A重組概念上基本上唔會改
不過用車點調配會有改動，暫時消息係差不多成條263M用車調晒俾68A

令洪水橋有齊欖隧每個價格的路線 (即︰13.6、17.7、22.7都會有線)，變相先選定下程車車資先好上車而屈機地做到免費轉乘
只有荃灣葵青一定要你用屯門公路…

簡單D其實係咪即係68X轉268/9C共收17.7，轉968/X共收22.7
揀68A行屯公就收屯門線既價，揀68X行欖隧就收欖隧線既價

263M d車調晒俾68A@@會唔會兩架單層變等如一架單層，最後係8架車變5架車
加晒俾68A做蛇車，8正10蛇，蛇車攝B1／258P／268C／960X就咁解決

原帖由 士刁拔尼．奧 於 2013-8-18 22:37 發表
暫時更新︰

263M同68A重組概念上基本上唔會改
不過用車點調配會有改動，暫時消息係差不多成條263M用車調晒俾68A

而263M上路，價格公義的問題，九巴響區域性重組上會出絕招，用開新線同重組兩招
令洪水橋有齊欖隧每個價格的路 ...

講真，搞場咁既大龍鳳，倒不如簡簡單單將條68M或者68E搬入洪水橋好過

九巴咁搞法一樣無法完全解決價格公義(最少做唔到269D[$15.7])同經屯公轉車站路線覆蓋面及整體班次較欖隧路線低且疏既問題，

同時藍地居民肯定會嘈九巴有大細超之嫌

[ 本帖最後由 tony223 於 2013-8-19 00:31 編輯 ]

原帖由 BlackBird 於 2013-8-18 22:40 發表
$17.7同$22.7既線?即係268c同968拉去洪水橋?

早繁特線機會大D
郁下order就得, 容易搞好多

17.7果條係一條鹹魚翻生路線
22.7果條大家都係估錯…
預計呢啲會係全日線

沙田問題，咪夾硬焗用屯公轉車或者荃灣先轉…

原帖由 士刁拔尼．奧 於 2013-8-20 08:27 發表
17.7果條係一條鹹魚翻生路線
22.7果條大家都係估錯…
預計呢啲會係全日線

沙田問題，咪夾硬焗用屯公轉車或者荃灣先轉…

13.6 唔難估 - 即 68x
17.7 唔通拉 268B 入去? 呢條綫已經去到一至六單向開四班車...
22.7 將某特別路綫提升至一小時一班?

咁賣大包呀... 定將 68A 加柯打車俾 "新綫" 咋?
整到咁, 索性將 68M 68X 對調總站好過啦