終於有人忍唔住做野了...(關於68A和263M安排)

原帖由 LF5502 於 2013-8-25 03:40 發表
268B 又會去邊 ????

268X 終於都有 la.....

尖東

原帖由 士刁拔尼．奧 於 2013-8-25 02:20 發表
可以再講多些少…部分建議
68X拆線,洪水橋至旺角，元西至佐敦(當年268x)
268B翻生

又68X又268B又268X,  268B只做尖咀夠客咩(而家比西鐵打到咁殘) , 同埋有足夠車?
咁應該一條268X做晒旺角至尖咀比較正路(好似30X RDP特快走線), 反而價錢方面係一大難題
68X收$13.6已經係平, 洪水橋至旺角再減唔減價好呢...?
268X總站擺佐敦同擺尖咀又會係兩個價, 擺佐敦固然唔可收得高(俾盡$15), 擺尖咀收太平又怕搶269B客, 唔通因為咁要分做3條線?

你諗得太多了

68X 只係一分為二

原帖由 ATE31 於 2013-8-25 04:25 發表

又68X又268B又268X,  268B只做尖咀夠客咩(而家比西鐵打到咁殘) , 同埋有足夠車?
咁應該一條268X做晒旺角至尖咀比較正路(好似30X RDP特快走線), 反而價錢方面係一大難題
68X收$13.6已經係平, 洪水橋至旺角再減 ...

今日咁岩去坐263M返屋企
目測係吉車上大隧，係大隧上左幾個，去到tw大河道同眾安街就落哂！
小弟認為263M無必要直cut
一係開返放工時間，一係就定點30分鐘一班就幾好
你個21-23死人班次又脫班不如直接30分鐘好啦
4-5部車用哂

之後多左既車一係放68A加密班次，一係開屯轉落青衣，20分鐘班2車應該夠，又可以直接68A踢去葵芳，多部車用，大家開心！

至於洪水橋南北分工，小弟認為言之尚早，試諗下68a本身都5多客，一縮個人認為下場同63x接近，而68M拉長仲要維持班次要加幾多車？又易脫班左

小弟昨天係青衣城上263M,青衣城上左7個,但去到楊屋道街市落左6個,之後一直冇人上車,我包車包到欖隧口.

68X分線,63X,268B
一個九龍,駛唔駛4條線咁多 ?

計我話只需68X+268X
68X做太子之前既客
268X做旺角-尖沙咀

我唔建議68X入旺角
咁樣只會令268X成為259B翻版
D人貪有位坐/密車而去晒68X

至於68X九龍新總站, 我淨係諗到大坑東
擺九龍塘/何文田內街班居民實同你死過

原帖由 Lelouch 於 2013-8-26 17:15 發表
計我話只需68X+268X
68X做太子之前既客
268X做旺角-尖沙咀

我唔建議68X入旺角
咁樣只會令268X成為259B翻版
D人貪有位坐/密車而去晒68X

至於68X九龍新總站, 我淨係諗到大坑東
擺九龍塘/何文田內街班居民實同你死過 ...

只服務太子，不理旺角，總站好難搵

259B回程衰在站位差同經安定友愛
有心執的話，可搶59X客

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2013-8-26 17:21 發表

只服務太子，不理旺角，總站好難搵

259B回程衰在站位差同經安定友愛
有心執的話，可搶59X客

259B唔同59X同站真係一大敗筆

68X, 我建議咁行
去程: 長沙灣道左轉界限街, 再入大坑東道去大坑東做總站
不過其實最好係開新站比佢上界限街天橋

回程: 大坑東道左轉界限街, 右轉勵德街, 右轉太子道西, 右轉荔枝角道返回路線