終於有人忍唔住做野了...(關於68A和263M安排)

叫九巴改一改行車路線，讓 68A 可全線改派 12 米車，應可加強載客能力。

原帖由 大班神經漢 於 2013-7-30 11:30 發表
半夜三更打電話發表意見有乜問題??? 你咁既野都講得出?? 仲要無聊到搬「美國」時間出黎?? 唔好再出醜啦, 呢度咁多人睇住

半夜三更brainstorm出黎既意見, 就唔係意見?
半夜三更一brainstorm到d 意見就即刻搵龔生share, 咁先叫誠意
你咁緊張龔生既睡眠時間, 唔通....?

丫, 龔生話其他意見都歡迎聯絡, 唔知要求263M即刻消失算唔算係一個意見哩?

其實68A/263M主要問題係:
1. 68A改道
2. 68A班次不足及不可靠

遠因係洪水橋-藍地一段過去10年不斷被削減服務, 從來冇好過, 63X多年來減走超過一半車隊, 68A朝早客滿都要減班, 263M拆樓, 連53都不能倖免, 加上4條線班次都極度唔準, 68A開20/63X開30都可以唔見一班車變成40/60分鐘一班, 53/263M經常私下減班
咁樣九巴比該區居民一個惡劣印象都無計架

洪水橋服務稍佳既68X, 係洪水橋-屏山就算係非繁忙時段都幾乎班班有十幾廿人上車, 可見其實屏山-藍地一大段路唔係冇潛在客源, 夾埋紅橋-華都應該夠養起一條線, 只係服務水平太差, 嚇走哂潛在乘客
唔止一次聽過有人睇見63X路線表之後, 話半個鐘頭一班, 「係咪車黎架?」「真係好少見」, 而事實上根據客量統計, 63X四月減班後係屯門區有乘客流失既現象, 有陣時唔係話「冇客咪減你班」, 減完班, 服務水平下降, 乘客只會更加少

反而拉埋63X一齊講會仲好, 始終63X有一半乘客係來往荔枝角站-太子站, 而改線後班次唔會增加, 相信九巴很快便能只以一條68A服務該區居民.

不如叫正苦改下條路好過 la....

兜個大圈要五分鐘

原帖由 kingprowm 於 2013-7-30 13:05 發表
叫九巴改一改行車路線，讓 68A 可全線改派 12 米車，應可加強載客能力。

原帖由 LF5502 於 2013-7-30 13:26 發表
不如叫正苦改下條路好過 la....

兜個大圈要五分鐘

青山公路直接左轉媽廟路返朗屏仲好

用唔到 12m 的原因係宏達路左轉鳯池路

原帖由 kingprowm 於 2013-7-30 13:30 發表
青山公路直接左轉媽廟路返朗屏仲好

呢類單張做法好多年前都有
個時都見過自己條村既當眼位都有唔少，但唔係講交通

不過比著係我就唔會咁傻留聯絡
有名有姓既走出黎派先博到人支持

原帖由 teddybus 於 2013-7-30 13:08 發表


半夜三更brainstorm出黎既意見, 就唔係意見?
半夜三更一brainstorm到d 意見就即刻搵龔生share, 咁先叫誠意
你咁緊張龔生既睡眠時間, 唔通....?

丫, 龔生話其他意見都歡迎聯絡, 唔知要求263M即刻消失算唔 ...

又一個出黎獻醜, 係喎...放緊暑假喎

原帖由 Lost 於 2013-7-30 13:13 發表
其實68A/263M主要問題係:
1. 68A改道
2. 68A班次不足及不可靠

遠因係洪水橋-藍地一段過去10年不斷被削減服務, 從來冇好過, 63X多年來減走超過一半車隊, 68A朝早客滿都要減班, 263M拆樓, 連53都不能倖免, 加上4條線 ...

其實唔少所謂客少0既線都係因為惡性循環, 如你所講, 好多客一見到個時間表真係唔開胃, 尤其係263M沿線, 行過隔離就係輕鐵站, 真係走去轉西鐵都冇咁嬲

原帖由 kay 於 2013-7-30 13:35 發表
呢類單張做法好多年前都有
個時都見過自己條村既當眼位都有唔少，但唔係講交通

不過比著係我就唔會咁傻留聯絡
有名有姓既走出黎派先博到人支持 ...

佢就咁綁0係站柱度, 唔行埋去都睇唔到, 又日曬雨淋, 落個雨就玩完啦, 企出黎逐個客派就真係保證人人都收到啦...似乎呢個「組織性」認真麻麻