終於有人忍唔住做野了...(關於68A和263M安排)

我想知 263m 留響到既作用係咩?如果每日早上同下班繁時係坐滿的,最多咪改兩味

原帖由 LF5502 於 2013-7-30 13:32 發表
用唔到 12m 的原因係宏達路左轉鳯池路

所以提議九巴將 68A 唔好咁行返朗屏

有晒替代, 做咩唔可以取消?
263M 開一班蝕一班, 留到今時今日己經係皇恩浩蕩啦.

只有行朗屏路先唔需要用到呢個轉彎口

原帖由 kingprowm 於 2013-7-30 14:06 發表
所以提議九巴將 68A 唔好咁行返朗屏

原帖由 cky 於 2013-7-30 10:36 發表
突然諗起

18X 開線後第二天, 我都晌某巴士站見到一疊同呢張好類近的單張
大致其實都係針對開 18X 令 2 少了資源, 逼人搭貴車, 上車冇位坐 (其實想話冇得揀位坐)
但時間沒有節省
又用 "實地計時" 指 18X 並沒有減少乘車時間 (但奇在用 A12 比)
當時冇諗住拎, 到晚上回家經過時, 成疊嘢唔見晒了, 換成了新巴的宣傳單張

原帖由 大班神經漢 於 2013-7-30 13:54 發表

佢就咁綁0係站柱度, 唔行埋去都睇唔到, 又日曬雨淋, 落個雨就玩完啦, 企出黎逐個客派就真係保證人人都收到啦...似乎呢個「組織性」認真麻麻

兩位朋友咁樣提及, 好似有個組織叫什麼什麼 "研究組",
個人印象中都記得新記 18x 重組之前, 佢地不只一兩次喺入境事務大樓樓下擺街站,
請乘客了解新記 2 號資源會被嚴重削減呢個問題, 內容有啲似今次既單張
(記得有次去等朋友放工拎過來睇)

68A, 263M, 兩綫只能活一綫的話, 68A 班次就必須加密, 講到只加 3 架車仲抽蛇車俾 258P,
青公居民的確係重災區; 一係就來多一招 68M 及 68X 對調總站, 咁就叫做 make sense 啲, 南北分家

原帖由 LF5502 於 2013-7-30 15:29 發表
只有行朗屏路先唔需要用到呢個轉彎口

行到朗屏鐵路站附近兜返入去都得該段路唔駛行五分鐘掛
如果有唔夠載問題，首先最簡單直接就係先改用大車行走，冇理由為左一個不太重要的彎位限制了派車靈活性！

[ 本帖最後由 kingprowm 於 2013-7-30 15:54 編輯 ]

原帖由 張偉沖 於 2013-7-30 14:10 發表
有晒替代, 做咩唔可以取消?
263M 開一班蝕一班, 留到今時今日己經係皇恩浩蕩啦.

噚日我地一家三人由青衣搭263M去山水樓轉B1，入欖隧前其他客(三個咁多)都落哂，得我地三個客(家父同後母仲要係兩蚊客！)過欖隧！欖隧口都係只上咗一個轉乘客搭一個站到大橋村。我地到咗山水樓落車後，車長都望咗望車廂證實當時已無哂客了。
睇到咁，我都覺得客量實在慘不忍睹。

[ 本帖最後由 kj9021 於 2013-7-30 19:15 編輯 ]

原帖由 kj9021 於 2013-7-30 16:28 發表
噚日我地一家三人搭由青衣搭263M去山水樓轉B1，入欖隧前其他客(三個咁多)都落哂，得我地三個客(家父同後母仲要係兩蚊客！)過欖隧！欖隧口都係只上咗一個轉乘客搭一個站到大橋村。我地到咗山水樓落車後，車長都望咗望車廂證車當 ...

其實可以用「瞎子摸象」來形容, 唔同時間所睇0既野可以完全唔同, 非繁時的確可以用「慘不忍睹」黎形容

洪水橋係慘d 的
63X 改洪元路開會唔會好d,
反正都用來泊車, 點解要田心路先起載
洪元路近洪水橋市中心多d, 方便洪水橋居民用屯轉出市區
話時話, 唔知63x 上西九之後會唔會快過68x 呢

263M 一定要cut 啦, 得果千幾人搭
不過可以做得好小小, 就係68X SET 雙向分段,
欖隧口落車拍一下可以收返原263M 價去轉乘, 好似73A 咁

原帖由 大班神經漢 於 2013-7-30 17:06 發表
其實可以用「瞎子摸象」來形容, 唔同時間所睇0既野可以完全唔同, 非繁時的確可以用「慘不忍睹」黎形容

咁好簡單, 263M 開2班特別車出九龍
非繁洪水橋以東改搭 68X轉M 線/ 68A, 以西就68A / 63X轉M線

[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-7-30 17:15 編輯 ]

原帖由 teddybus 於 30/7/2013 13:08 發表

半夜三更brainstorm出黎既意見, 就唔係意見?

咁講啦，正常人半夜三更係瞓緊覺，
如果係叫人半夜三更集體打電話過去，的確構成騷擾。

不過再睇返篇文，
FBI2 應該係寸緊發起人留電話，
有機會被好事之徒電話騷擾。

佢呢句玩笑係有少少過咗火位，
不過睇開佢文嘅人都知佢一向鍾意挑戰極限架喇