終於有人忍唔住做野了...(關於68A和263M安排)

原帖由 jd2522 於 2013-7-31 01:22 發表

如果當局無任何後備方案或者更佳替補方案，請問閣下有無一D對263M同68A重組的建議呢?
就咁睇單張，我見到係煽動群眾話比大家聽68A同263M改完衰過唔改，多過有實際對路線改動的建議同諮詢
與其咁辛苦整張單張出黎話比人知 ...

你問他更佳的替補方案?
他出呢張野, 潛台詞就係263M 不能取消, 就算263M 客量極低, 屯轉起好左都唔取消得, 一條都不能少,
寧遠要九巴繼續蝕落去, 反正洪水橋班人一定要選擇囉.

原帖由 JCSCANIA 於 2013-7-31 10:30 發表
以前未起大攬隧道......洪水橋好多巴士路線.......
而家變落後.....洪水橋好少巴士路線..運輸同九巴計劃失敗...

當年元朗線經屯門, 洪水橋多線車密只是因利成便
自己區域根本養唔起咁多線咁密車

原帖由 張偉沖 於 2013-7-31 10:19 發表


洪水橋將來會設西鐵站.

有把呀！要等2019年起內會起洪水橋西鐵站.....為洪水橋人口少......政府唔敢起西鐵喎！

先發展人口多後可起西鐵站....明嗎？

[ 本帖最後由 JCSCANIA 於 2013-7-31 10:39 編輯 ]

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2013-7-31 10:33 發表

當年元朗線經屯門, 洪水橋多線車密只是因利成便
自己區域根本養唔起咁多線咁密車

以前大攬隧道轉車站, 好多人等很久263m, 好嚴重班次, 投訴運輸為263m

我試過！

洪水橋交通不便, 為去女友家.......而家搬去屯門呀!

非常歡迎見到版友回歸理性討論, 以下係今朝繁忙時間實地視察, 俾大家作一個參考, 希望可以俾大家了解下263M朝早繁時乘客0既情況, 睇下有關組織或者各位版友可以集思廣益, 睇睇可以有乜方案, 可以幫到件事發展, 由於本版所限, 恕未能上載高清版.
圖1. 大道村已經開始有乘客企在輪椅區
圖2. 屏山已企了4-5位
圖3. 鳳池村企位已多達約6-7位
圖4. 東頭工業區已企了約8-9位乘客
圖5. 大欖隧道約有10位左右乘客下車轉車
圖6. 同樣地有約10位乘客從轉車站上車向愉景新城進發
圖7. 橫窩仔街有大約10多位乘客落車
圖8. 同樣地橫窩仔街竟然都有10位或以下乘客上車
圖9. 巴士向總站進發時仍坐了超過一半乘客

原帖由 JCSCANIA 於 2013-7-31 10:38 發表

以前大攬隧道轉車站, 好多人等很久263m, 好嚴重班次, 投訴運輸為263m

我試過！

洪水橋交通不便, 為去女友家.......而家搬去屯門呀!

其實...呢條線脫班好嚴重的...-_-"

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2013-7-31 10:30 發表

認同
屯公轉車站慨念未出前,
263M出現就係想多D人用大欖轉車站, 長遠想取消曬63M/68A, 甚至63X
將兆康以北既乘客趕曬去經大欖

可惜事與願違, 68A/263M兩頭唔到岸, 累鬥累

相反方向, 無得叫雙飛
但如果係相同方向 ...

綫就一定要執, 認同葵涌區的確係死結
可是, 按最新 RDP 的內容, 運吉甚至建議連 260C 星期六班次都要取消,
要知道一般工廠區係返五天半, 非五天工作...
[見小弟另一文章講跟進屯門 RDP 內容]

其實個人認為, 68A 乘客出到荃灣轉車去葵涌唔係問題, 皆因 58M/ 67M 等都叫做相當密車,
係反方向問題大點; 但如一籃子一次過重組, 59A 縮, 66 取消, 睇唔出 260C 有縮減服務既
需要, 一係逢星期六 260C 班次改由 58M / 61M 蛇車做, 兩綫調整星期六班次, 反正係過密

青公一段係雞筋, 寧願做密 68A 一條, 轉大車, 好過叫雙飛, 不過首要係班次必須穩定,
唔好俾啲 25, 17-18, 16-20 既班次出來, 而繁忙時間更要加班, 並非收車, 重組後既 68A
非繁忙時間起碼要開 15 分一班先叫合理水平 (深宵例外)

洪水橋以北的 68X, 個人一直覺得, 延長的應該係 68M... 連少少甜頭 (搭平車) 都俾唔到人,
叫人點支持

* 本身 263M 同 68A 收費上係有差距, 68A 係收得貴過 263M, 似係迫人搭貴車,
但乘客十多年來都已經用實際行動投哂票支持 68A 多於 263M, 其實都好可悲

原帖由 大班神經漢 於 2013-7-31 10:59 發表
其實...呢條線脫班好嚴重的...-_-"

係呀!!!!!九巴263m好差呀!!!!!!為九巴不重視洪水橋.

原帖由 張偉沖 於 2013-7-31 10:26 發表

無謂作垂死掙扎啦, 67M/68A 脫班, 263M 咪多客上車囉, 你明唔明263M 多客上車的原因啊?

呢度有少少問題...67M脫班乘客搭263M去邊? 如果你講富泰...其實263M去到藍地已經冇乜人了...所以我想應該冇乜直接關聯, 而68A脫班都還可以講得通, 不過兩線真正重疊一齊0既車站其實並不多, 而青山公路一段兩線更呈相反方向...乘客未必真係會咁樣走過對面

263M.......我試過大攬隧道轉車站和洪水橋巴士站下午等很久.....
富泰開
平日：
0535-0711　24 分一班
0711-0743　16 分一班
0743-0825　21 分一班
0825-1615　24-26 分一班
1615-1801　17-20 分一班
1801-2340　23-25 分一班
假日：
0535-0745　15-20 分一班
0745-1025　20-25 分一班
1025-1150　17 分一班
1150-1750　18-23 分一班
1750-2110　25 分一班
2110-2340　17-20 分一班

青衣站開
平日：
0630-0824　25-27 分一班
0824-1105　20-22 分一班
1105-1720　25 分一班
1720-1845　17 分一班
1845-1927　20-22 分一班
1927-0045　23-25 分一班
假日：
0630-0840　15-20 分一班
0840-1120　20-25 分一班
1120-1230　17-18 分一班
1230-1850　18-23 分一班
1850-2110　25 分一班
2110-0045　17-20 分一班


九巴係傻, 班次好差......巴士站等死