觀塘區議會討論文件：強烈要求保留九巴277X藍田段服務

原帖由 jx6215 於 2013-8-2 11:26 發表
如果保留大約一半至大約十五分鐘一班既車係繼續上山 其餘就唔上 會唔會比較可行??
(雖然好煩...)

何不直接拉E/P上山呢?

原帖由 doging1977 於 2013-8-1 20:42 發表

唔通下次38話要加班縮返去藍田站,其他線又係咁做,咁藍田山上咪冇車搭

你撫心自問平田開咁多條線，由至觀塘一段最少客係邊條？

要郁都真係有數據先郁啦，38朝早繁時未到法院已差不多全車坐滿，
277x呢？

你要無限上綱的話，觀塘全部巴士拉晒上平田啦好唔好？

原帖由 89B 於 2013-8-2 02:01 發表



[九記真心mode]...方便收車易私牌回車唔覺眼

但講開翠屏吉咗70x 後班居民可能又强列烈要求经沙田市中心既89搬去翠屏作補償

呢個....總站行番入去翠屏好快站，
應該唔會無理到咁掛？

各位，平時小弟係做 CD-rom 既
不過 277x 正正係我經常搭既路線，我係住藍田北總站附近，經常出入粉嶺，所以我有感想發

平心而論，縮短路線係正常，277x 既重要性，始終都唔係藍田山，而係觀塘
係咪行 20 分鐘先落到去，我就梗係唔係，不過好多老人家都係，甚至要半個鐘
仲要經過無數電梯、樓梯（藍田站巴總個樓梯已經好哈老人家）
不過我相信呢個問題唔係重點，因為比例上係相對地少
犧牲包括我在內既一班人去縮短條線，方便回車，可能係一條出路

我唔係一個熟車務既人，擺坑食飯掛牌派車我唔識
我建議可以非繁時上平田，繁時就藍田站終站
我亦都贊成藍田北做總站，不過一個站長室同一個站長係成本
假使間要全時間縮短，可以做好配套去安撫我們嗎？
eg︰加密 16m 或 216m（雖然機會唔高）

另外，尾班車開 0030，番到藍田站 0115 至 0130
0130 地鐵站落左閘就無得搭電梯上去，要行上去
有無轉乘優惠車可以駁番上去呢？
15A 尾車應該過左（家陣仲縮左唔經觀碼）
如果唔係，就谷住十二點一定要上到車
其實都無野既，行上去乍麻
不過原本有得坐到上去既一班人（包括我）就慘了，慢慢行……

重申，我係少數，係絕大多數裡面既少數
所以，我只會從我既利益出發
縮短無問題，犧牲都無問題
不過諗得好個配合，成件事應該可以好順
謝謝各位﹗

原帖由 HY671 於 2013-8-2 14:34 發表


你撫心自問平田開咁多條線，由至觀塘一段最少客係邊條？

要郁都真係有數據先郁啦，38朝早繁時未到法院已差不多全車坐滿，
277x呢？

你要無限上綱的話，觀塘全部巴士拉晒上平田啦好唔好？ ...

以你咁講, 咁15A, 仲有889都好應該縮短唔到平田喎
平田去到藍田站一段都唔見得好多人上
如果好似你咁講, 咁樣277X唔應該縮去藍田站, 應該要縮去APM先係,
277X唔少時間由APM開始先多人上

唔係話咩線都要上山, 而係縮短條線都要縮得合理先係架嘛
以我搭277X幾年既經驗, 佢喺藍田站行外檔唔入總站, 的確會快過慢慢排隊入總站, 尤其係兩繁, 總站又多車, 277X又多車

要話回車快D, 277X縮短去藍田北已經夠, 個站又夠大, 而且唔行平田<>藍田北嗰段仔都慳到D時間

[ 本帖最後由 KR7295 於 2013-8-2 19:17 編輯 ]

原帖由 kenny0323 於 2013-8-2 18:41 發表
我亦都贊成藍田北做總站，不過一個站長室同一個站長係成本

其實我自己覺得277系改放藍田北係最好既選擇
又唔需要請多個站長既
放部電腦響站長室繼續由平田站長放車就已經可以

藍田站仲有796M 條坑逐部放

原帖由 EX-TL 於 2013-8-2 12:30 發表

何不直接拉E/P上山呢?

277E/P車源少過277X甘多,本身已經緊撮,路線不宜過長
而且277系最好同一總站方便調動車輛

平心而論，277X於藍田山之客量並非佔很大比例
但粉嶺方向繁時有10個客，非繁3-4個，依d 唔係客?
回程九龍段仲要幫15, 38 掃客，仲要快前兩者3-5分鐘返到平田

唔係住藍田既人未必知道，非繁既藍田站前796M站位其實泊左38既蛇車
除非踢走平田同油塘堆線出去出面，277X/E/P真係唔知泊去邊
但踢晒途經線出出面，又到出面做成阻塞

所以做好既做法都係將277X/E/P 搬去藍田北，將影響減至最少

P.S. 翠屏班議員係咪盲左

原帖由 LM1933@641 於 2013-8-3 01:07 發表
平心而論，277X於藍田山之客量並非佔很大比例
但粉嶺方向繁時有10個客，非繁3-4個，依d 唔係客?
回程九龍段仲要幫15, 38 掃客，仲要快前兩者3-5分鐘返到平田
...

非繁3-4個客, 冇人話唔係客, 只不過3-4個客代表左咩呢, 你估70X非繁翠屏有冇3-4個客?
你可能會話, 70X非繁25分鐘一班先得3-4個客

翠屏議員有冇盲你自己可以去睇下, 不過好肯定o既係翠屏無論居民抑或議員都比較寬容,
唔會同人爭野, 而且一向知足, 行15分鐘左右有港鐵站, 34年來撐住45級樓梯上落車站,
但仍然樂於使用, 過條馬路又有大量往返各區的巴士路線, 條條快靚正, 所以冇要求過
爭取d乜野入黎, 只係因為市中心重建, 89 89B 89X兜左入黎, 過門而不停站, 要人行上去
和樂邨搭車有點兒那個, 先爭取加站, 將來市中心總站重建完成, 要掟番呢三條線出去,
難度真係唔高囉!

翠屏成條70X冇左, 如果以現時重組路線要將原有資源撥返俾受影響地區, 果四部九廠車
理應歸翠屏所有, 但主次分明, 重組北區路線, 俾晒北區<>東九路線正常不過, 而家就係
將呢幾部車送晒俾277X, 藍田講聲多謝都黎唔切啦, 翠屏又無欲無求, 反正有條吉坑,
你荒有一日唔會分條線入黎咩?! (即使只係俾11C加站) 除非好似大坑東咁就冇野好講啦!
利申: 居於翠屏邨差唔多30年

講到呢度, 我又唔明, 藍田有16M巴士轉乘優惠, 直至目前, 無論客量幾低都未話取消,
冇轉乘的216M平到笑, 唔搭車行落去啟田道只係10分鐘, 啟田道落去有電梯,
長者搭巴士兩蚊, 就算唔用轉乘, 用38轉277X只係四蚊, 後生仔唔係個個輕鐵哥上身,
搭電梯落去商場再行多兩分鐘唔係辛苦到嗌救命吧, 定係條電梯繁時企多幾十人會爆炸?!
利申: 經常到匯景廣場血拼