觀塘區議會討論文件：強烈要求保留九巴277X藍田段服務

原帖由 jocosben 於 2013-8-3 00:54 發表

277E/P車源少過277X甘多,本身已經緊撮,路線不宜過長
而且277系最好同一總站方便調動車輛

唔好話咩, 根本E/P兩線的用車, 就係由X線分出來, 所以呢三條線應該放埋一齊,
只係上面話不如277X分一半/15分鐘一班上山, 先提話不如放E/P上去, 當然最好唔好咁做!

原帖由 EX-TL 於 2013-8-3 01:44 發表

非繁3-4個客, 冇人話唔係客, 只不過3-4個客代表左咩呢, 你估70X非繁翠屏有冇3-4個客?
你可能會話, 70X非繁25分鐘一班先得3-4個客

翠屏議員有冇盲你自己可以去睇下, 不過好肯定o既係翠屏無論居民抑或議員都比較寬容 ...

「知足」兩字就可以任由有需求既路線拉走，果然係大道理，明白晒
以你既logic 黎睇，成個藍田山只需要接駁路線便可，連咩15,16,215X依d 客量較高既路線都可以撒走
原因係廣田行落地鐵站都可以15分鐘到達，接駁路線係留返俾公公婆婆坐
或者唔想行既青年人就要搭接駁路線到地鐵站/觀塘市中心轉車

翠屏或者鐘意使用鐵路服務，但藍田山似乎較多人使用巴士喎

利申：藍田居民, 以前係翠屏附近返學

[ 本帖最後由 LM1933@641 於 2013-8-3 11:41 編輯 ]

我反而會諗，呢個動議既出現
到底係因為「拉走277X」定係「問都冇問就拉走277X」

係今時今日既香港政治氣氛裏面，公共服務往往係戰場所在，為反而反，最終受害既就係小市民。

原帖由 LM1933@641 於 2013-8-3 11:40 發表
「知足」兩字就可以任由有需求既路線拉走，果然係大道理，明白晒
以你既logic 黎睇，成個藍田山只需要接駁路線便可，連咩15,16,215X依d 客量較高既路線都可以撒走
原因係廣田行落地鐵站都可以15分鐘到達，接駁路線係留返俾公 ...

你咁回有點非理性, 你用知足兩字去一概而論, 唔顧實際需要大發雷霆,
連市區大線都拉埋黎講, 扭曲人家意思, 你自己都講, 繁時每班十個客,
我俾你一個鐘頭100個客好未, 你講果堆市區線一班已經100個客, 拉走佢?

咁樣入人位法, 唔好話縮晒啲線落觀塘, 以你扭曲我邏輯黎睇, 香港唔需要有巴士,
只需要做好鐵路接駁便可!

原帖由 EX-TL 於 2013-8-3 01:47 AM 發表

唔好話咩, 根本E/P兩線的用車, 就係由X線分出來, 所以呢三條線應該放埋一齊,
只係上面話不如277X分一半/15分鐘一班上山, 先提話不如放E/P上去, 當然最好唔好咁做! ...

的確如果要277X分一半/15分鐘一班上山，寧願直接拉E/P上山
剩係8X/19依家班次都唔穩定
星期二係柴灣等左20MIN先來車
出去又無得超車，成日拖卡

其實九巴係北區盲搶車+開277E/277P/373A
277X已經陷入脫班危機
縮短是維持現時班次唯一出路

[ 本帖最後由 GM 於 2013-8-3 17:55 編輯 ]

原帖由 EX-TL 於 2013-8-3 01:44 發表

講到呢度, 我又唔明, 藍田有16M巴士轉乘優惠, 直至目前, 無論客量幾低都未話取消,
冇轉乘的216M平到笑, 唔搭車行落去啟田道只係10分鐘, 啟田道落去有電梯,
長者搭巴士兩蚊, 就算唔用轉乘, 用38轉277X只係四蚊, 後生仔唔係個個輕鐵哥上身,
搭電梯落去商場再行多兩分鐘唔係辛苦到嗌救命吧, 定係條電梯繁時企多幾十人會爆炸?!
利申: 經常到匯景廣場血拼

轉乘係解決左好多野既
由德田行落去，雖然唔會嗌救命，不過……唔係你講得咁輕鬆
既然你都成日血拼，你試下搵日由匯景行上去藍田北巴總
至於長者用 38 轉 277x 係四蚊，本來係兩蚊…加幅係一百個巴仙
來回加左四蚊，你搵萬幾蚊一個月八蚊都係個少數目黎既

當然，縮短係可以穩定班同減車
其實上平田 d 車過左藍田站都無客，不如將 15A 38 15 E22 全部縮落去藍田站
巴士班次又穩定 D，誤點又少 D，九巴又可以減車
搭電梯落去商場再行多兩分鐘唔係辛苦到嗌救命吧，定係條電梯繁時企多幾十人會爆炸
係既係既，你岩你岩……

其實我都奇，點解觀塘班區議員咁後知後覺
北區執線執得咁張揚，觀塘區點都要望下掛
人地過晒你先出聲，蝕晒﹗
應該係有人發現，再通知佢地先做野掛
唔知會係點呢？既然都要縮，就是但啦
做密番 16M 我條氣既順 D
反正點都有人要犧牲……

原帖由 kenny0323 於 2013-8-3 23:33 發表


轉乘係解決左好多野既
由德田行落去，雖然唔會嗌救命，不過……唔係你講得咁輕鬆
既然你都成日血拼，你試下搵日由匯景行上去藍田北巴總
至於長者用 38 轉 277x 係四蚊，本來係兩蚊…加幅係一百個巴仙
來回加左四蚊，你搵萬幾 ...

一日有幾多藍田長者要用到呢條線?
藍田來往其他地區例如屯門.馬鞍山.青衣搭車模式係點?
16M少人搭上山, 真係關班次事?
277X轉16M上車有重疊車站, 方唔方便到山上客呢?

原帖由 EX-TL 於 2013-8-3 23:52 發表
一日有幾多藍田長者要用到呢條線?
藍田來往其他地區例如屯門.馬鞍山.青衣搭車模式係點?
16M少人搭上山, 真係關班次事?
277X轉16M上車有重疊車站, 方唔方便到山上客呢? ...

其實全部車縮晒去藍田站，一條 16M 上山就夠
慈雲山都一樣，3M 上山就夠，全部車縮晒彩虹做總站
寶達就淨係得 13M，601 同 13X 就落番去中秀
咁咪減到車，優化到服務

我知你想講屯門馬鞍山青衣可以行落去轉
去粉嶺都一樣可以，去紅磡中環葵盛慈雲山都可以
我都知你話 16M 除左班次問題，仲有改道後走線
攪到落山客多過上山客，紅 VAN KO 左 16M
我亦知你想講 277X 同 16M 重疊車站太多
浪費資源，縮短係應該
咁要穩定班次，減埋車，就唯有係咁啦

咁其實又真係唔係問題
搭電梯落去商場再行多兩分鐘唔係辛苦到嗌救命吧，定係條電梯繁時企多幾十人會爆炸
我覺得擺班老人家上台都唔岩
藍田都有好多小朋友，小朋友應該多做運動，行多 D 上去
你有咁既心我好欣賞，好啦，就縮落去啦，反正都係我自私