和諧號車尾駕駛室的保安水平合格嗎？

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-792310-1-1.html其實提醒了世界各地有閒置駕駛室列車編組的鐵路系統要留意所有閒置駕駛室的保安水平。

唔知作為和諧號列車漸趨普遍的大陸的國鐵系統，車尾駕駛室的保安水平合格嗎？（即是問車尾駕駛室會唔會萬一有人闖入的時候鐵路職員會有較長時間不能察覺的保安漏洞）

應該唔會有問題, 通常CRH1, 3, 380系列兩邊車端都系一等座同特等座, 呢啲位乘務員會成日巡(話曬坐系裏面個班都系老闆級, 噓寒問暖少不免), 所以好少會有空白期, 冇咁易俾人潛入, 至於CRH2個駕駛室門位雖然系比較遠離客艙, 但道門好似都幾難開(啲司機都系用車側門出入多), 所以應該冇咁易俾人入到去, 至於CRH5嘛, 個駕駛室門同CRH1一樣擺系好明顯嘅位, 又冇遮冇掩, 就算冇乘務員都有乘客望到實, 都幾難有位潛入去.
p.s.通常動車組賣車票都系由尾開始賣, 所以車尾好少冇人坐, 同埋而家國內路局都開始幫各型CRH系駕駛室裝電眼, 保安程度又上升一層, 就更唔會有機會啦

原帖由 KC7813_ATS64 於 2013-8-2 00:52 發表
......至於CRH2個駕駛室門位雖然系比較遠離客艙, 但道門好似都幾難開(啲司機都系用車側門出入多), 所以應該冇咁易俾人入到去......

CRH2既駕駛室門如何難開法？

印象中CRH2客室通去駕駛室度門系要該車組嘅啟動鎖匙先開到， 通常一車就只有一條， 同埋系司機隨身嘅， 冇可能會漏低（因為啟動車組要插條鎖匙),  以前武廣仲系雙人值乘嘅時候， 個跟車司機出駕駛室嘅時候系要搵人睇住度門（通常系隨車機械師或者乘務員）如果唔系返黎冇門入（個司機都冇可能行開去開門）， 所以你話難唔難開？