北區巴士重組將於8月17日展開(70X尾日為8月23日)

可惜依家太多人自私自利,又唔肯改變,為反而反.而 40/6d 就係一個好好既例子

原帖由 Lost 於 2013-8-8 23:56 發表
76K咁縮短, 終於有線可以接收66/263M取消後批36座了

AVC行唔行到先?

原帖由 chan6723 於 2013-8-8 20:40 發表


根本今時今日用小巴來取代大巴去新界郊區係大勢所趨, 因為無人願意浪費時間等車。

好似 76K, 77K 咁, 就算青山公路 / 粉錦公路沿線完全冇小巴, 以當區需求根本都只可以
開到 10-20 分鐘一班, 最大型的屋苑 (例如 ...

其實呢堆巴士線改做大兩味,其餘由小巴做又可行嗎?

原帖由 petcity 於 2013-8-9 23:10 發表
究竟重組係利係弊，唔敢作出評論

只想講，我睇到係陸陸續續，或者一直各政黨角力
已經愈來愈影響巴士重組呢D民生事，民生無小事
亦可以屬政治一部份，但用黎作攻擊敵人工具，見到係唏噓

上面有人話要76K去元朗行街，咁改佢會去少 ...

就好似15A改經觀塘道.不經觀塘碼頭的建議, 第一年唔得, 第二年再提,
好似都係有人反對, 當最後全部贊成, 依家落實執行左兩個禮拜,
先前網友提出的疑問, 會對乘客影響到幾多, 實際好似冇發生到,
或者影響未去到不能忍受地步, 作出大肆鋪張的投訴或反映意見.

其實好多事情/重組未落實執行, 係唔會知道實際上有咩不足之處,
只能夠用事前掌握到的數據去重組, 盡可能造出接近完美的方案,
而唔能夠憑感覺, 認定重組方案不能滿足自己地區, 向有關方面作出
投訴, 從而推翻整個方案, 拖慢的不止是重組計劃, 老實講, 係影響到
整個香港的交通運輸, 令通勤人口移動無法進步.

原帖由 petcity 於 2013-8-9 23:10 發表
究竟重組係利係弊，唔敢作出評論

只想講，我睇到係陸陸續續，或者一直各政黨角力
已經愈來愈影響巴士重組呢D民生事，民生無小事
亦可以屬政治一部份，但用黎作攻擊敵人工具，見到係唏噓

我諗要諗過個重組方向正唔正確/利定弊
先至可以話班區佬攞巴士線嚟做攻擊工具定係真係為民請命吧

76K縮短去清河邨同自殺係完全無分別
76K主要客倉係粉嶺南,早繁係粉嶺可以坐滿

上水去元朗其實唔多人會搭76K,除非係去D鄉村
上水去落馬洲,D人寧願搭276B
上水去元朗大馬路,D人寧願搭276/276P

原帖由 PS8851@182 於 2013-8-10 12:42 發表
咁就即管睇下, 76K 改線後客量會否大跌

我100% sure 會
76K 我由小學(十幾年前)搭到宜家, 一直都係粉嶺人搭多, 去上水一早上左小巴啦, 洗鬼等你76K 咩:lol
去到上水唔拖唔水咁真係搵小巴做埋佢算啦

原帖由 1181 於 2013-8-10 00:40 發表

當受影響人數及水平都維持在合理水平，當然無問題
例如今次由76K變成273A轉276，總用時相約但273A車程加快，來往天水圍/屯門乘客同時受惠
華明少左條76K，但多左373AB，270B等，整體網絡更完備

273A 邊度加快呀?
273A<->276P 唔係想像中咁快架咋, 我試過幾次趕時間諗住咁會快過76K
點知落車果陣見到76K 係後面 (注: 我記熟左76K 時間, 我只要等多2-3分鐘就有76K到的)
要減車咪縮到元朗西囉, 一樣慳一車

仲有要d 老人家係彩園路行過上水廣場轉車, 呢個問題又有無人解決呀?
成日都話d 居民自私, 但跟本好多野九巴都係無考慮到

睇完藍田例子後, 加278X/270A 上水方向轉276P, 261
回程276P, 261 轉279X 呢兩個BBI 又得唔得呢?

又或者開條短途線由上水廣場/天平<->華明(經百和路, 我估計上水<->華明約10-15分鐘) for 人轉車用
用車就係277P 果幾部車再抽273A車
順手代替埋唔拖唔水的277P, 277E 繼續做2味

九巴肯咁做我就非常歡迎76K 縮短,
因為咁樣真係車程加快，來往九龍東/屯門乘客同時受惠:):)

[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-8-10 15:54 編輯 ]

76k錦樣自殺式縮短,擺明係陰乾,最後76k變成歷史
76k 被 ko,九巴就笑呵呵