北區巴士重組將於8月17日展開(70X尾日為8月23日)

原帖由 petcity 於 2013-8-9 23:10 發表
究竟重組係利係弊，唔敢作出評論

只想講，我睇到係陸陸續續，或者一直各政黨角力
已經愈來愈影響巴士重組呢D民生事，民生無小事
亦可以屬政治一部份，但用黎作攻擊敵人工具，見到係唏噓

上面有人話要76K去元朗行街，咁改佢會去少 ...

So?

巴士公司要搵食、政客要向巿民交代、巿民想要合理交通服務

呢三方面係唔易平衡，但無法子唔平衡，運吉係有佢責任
如果運輸署平衡唔到各個持份者既顧慮，咁我建議佢換人再做算

不過老實，今時今日既局面，政策、制度問題先係核心，制度唔改，搵邊個人做都係會比人插到飛起

原帖由 JF1261 於 2013-8-10 15:24 發表


我100% sure 會
76K 我由小學(十幾年前)搭到宜家, 一直都係粉嶺人搭多, 去上水一早上左小巴啦, 洗鬼等你76K 咩
去到上水唔拖唔水咁真係搵小巴做埋佢算啦



273A 邊度加快呀?
273A276P 唔係想像 ...

整份重組計劃，有關上水vs粉嶺既差別在於：
上水依然有巴士前往九龍及港島區；雖然取消70X但換來有發展潛力的 277P/E，
但粉嶺則變成沒有任何路線前往元朗區。

76K 的客倉仍然是粉嶺區，看過樓上有人回應若不縮短76K猶如阻住地球轉的人咁，邊有咁跨張吖。
若維持現有班次，76K 縮到清河邨只能節省一部巴士，卻令原有乘客要轉乘一次。
那邊廂，我平日在欣盛等車，5分鐘內有三架273A埋站，最後一架車不足10人而且塞住後面埋站的巴士，
如果cut一架273A改放落76K維持以華明做總站，我更認為合情合理。

其實273A 真係要執的,
路線太兜, 燈位太多,
繁時彩園出來條彩園路塞小小都已經拖卡, 未到清河已經可以拖2卡

上水方向直頭0-20分鐘一班車, 我有時等273A 轉276/P/A 都等到火滾
眼見一部又一部278X 270A 走過又因為轉乘問題而卻步..

唔好講76K 縮唔縮短, 跟本連最基本來往區內, 273A 有問題
越來越多學生客頂唔順273A 無定向班次同遊車河路線而走去搭港鐵/278X

本身70K 就做到特快去上水轉乘, 但入左清河之後同273A 差唔多速度, 過多2個星期直頭廢埋
因為華明去上水要30分鐘, 無人會咁搭

粉嶺去屯元天不但無好似某版友所講快左, 方便左
反而係退步, 因為連70K 都變埋遊車河專線

我可以講北區重組最大敗筆就係 273A同 70K
可惜區議員同九巴由始自終都無理會過呢個問題

[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-8-11 01:03 編輯 ]

原帖由 BlackBird 於 2013-8-10 15:38 發表
76k錦樣自殺式縮短,擺明係陰乾,最後76k變成歷史
76k 被 ko,九巴就笑呵呵   

呵呵, 跟據現在的路線發展模式推斷,九記下一步可能係:
將B1落馬洲方向都兜一兜皇巴站,76K就真係可以埋單
(最多整埋68A/268C轉乘)

[ 本帖最後由 ryulky 於 2013-8-11 00:57 編輯 ]

原帖由 ryulky 於 2013-8-11 00:56 發表


呵呵, 跟據現在的路線發展模式推斷,九記下一步可能係:
將B1落馬洲方向都兜一兜皇巴站,76K就真係可以埋單
(最多整埋68A/268C轉乘)

B1 早就應該兜皇巴站啦
我搭76K經過落馬州, 成日見到成個站超過40人係度等緊75 小巴短途線
九巴兜一兜就食埋呢班客啦

另外,由於373B需要招標,故有機會未能於9月7日開辦.

原帖由 ryulky 於 2013-8-11 00:56 發表


呵呵, 跟據現在的路線發展模式推斷,九記下一步可能係:
將B1落馬洲方向都兜一兜皇巴站,76K就真係可以埋單
(最多整埋68A/268C轉乘)

青山公路上水—博愛間點算(洲頭一帶完全冇車)

原帖由 FBI2 於 2013-8-11 07:55 發表
另外,由於373B需要招標,故有機會未能於9月7日開辦.

如果真係之前有人咁講過最後搞到聯營就好笑了
不過我都係傾向支持獨營居多...

原帖由 FBI2 於 2013-8-11 07:55 發表
另外,由於373B需要招標,故有機會未能於9月7日開辦.

最早十月 (本年第四季) 才招標，9 月 7 日怎麼開……