北區巴士重組將於8月17日展開(70X尾日為8月23日)

原帖由 paul2357paul 於 2013-8-13 12:11 發表


話我傻之前，點解你唔首先諗下就係因為運輸署太過硬性規定正式的「快速公路」絕對不可以設立巴士站，所以例如新田公路和粉嶺公路就永世都唔可以有巴士站。

既然例如新田公路和粉嶺公路增設巴士站就可以輕易做到特登 ...

除非好似屯轉咁另外起個，否則快速公路起巴士站根本係一個危害駕駛者同降低公路效率既做法。快速公路唔係得巴士行架老兄。

原帖由 paul2357paul 於 2013-8-13 11:40 發表


Sorry，我搞錯咗添，原來屯門區和觀塘區果兩條有幹線編號的「快速公路」在運輸署眼中卻不視為「快速公路」，就算其實際的交通情況與真正的「快速公路」沒有分別。
另一方面，例如龍翔道和太子道東亦是有類似的情況。
...

阿Paul大大, 你自己偷換幹線公路同快速公路兩個概念, 仲好意思賴運輸署
同埋無人話過快速公路唔可以set巴士站, 屯公轉車站/青嶼收費廣場等等都已經係例子
比埋d 乜野「反利用」咁爆炸性既建議前不如諗一下
新田公路同粉嶺公路係咪真係咁需要起一個巴士轉車站?
沿線真係咁需要巴士, d 巴士線都唔會落得咁既下場啦...
仲有, 斷估你唔會話大窩西支路有七個站, 就要係粉公set返7個站卦
就當真係咁好彩夠客起一個巴士站, 請問應該set係邊?

看怕會不會把重組詳情

入每家每戶的信箱(北區)？

d政黨早就掛晒banner宣傳啦!
況且,錦做太過煩,所以應該唔會錦做

原帖由 paul2357paul 於 2013-8-13 10:50 發表


咪叫區議員爭取在新田公路和粉嶺公路一帶增設巴士站，讓青山公路上水—博愛一帶可以享用到快速公路的巴士線囉。

畢竟快速公路內的巴士站這個模式已經例如在屯門區、觀塘區的快速公路玩了多年而且成功，為 ...

如果可以讓九巴自己在新田公路落馬洲至元朗段起(或運作)一個巴士轉乘站，尤其係往元朗方向；咁由落馬洲開出來的B1線乘客就可以轉乘上水開來的261、276A、279X等線到屯門、天水圍、青衣等地，唔使焗住去“元朗遊”！至於往落馬洲、北區方向迫切性就無咁大，因為B1線往落馬洲站往往係元朗己頂閘，所以無額外的運載能力接來自新田公路其他路線的轉乘客。

原帖由 kj9021 於 2013-8-13 19:54 發表
如果可以讓九巴自己在新田公路落馬洲至元朗段起(或運作)一個巴士轉乘站，尤其係往元朗方向；咁由落馬洲開出來的B1線乘客就可以轉乘上水開來的261、276A、279X等線到屯門、天水圍、青衣等地，唔使焗住去“元朗遊”！至於往落 ...

落馬洲總站已有同樣功能。

原帖由 ccicoltd 於 2013-8-13 21:21 發表

落馬洲總站已有同樣功能。

279x 早就應分拆出279加停落馬州(上水终站)，一定夠客

[ 本帖最後由 89B 於 2013-8-13 21:38 編輯 ]

273A 真係做得好差咩 ??? ...

做得唔好成日拖卡

但偏偏佢係北區唔係數一數二既線王

客量去到一萬八...

原帖由 ksmbh 於 2013-8-13 23:46 發表


做得唔好成日拖卡
但偏偏佢係北區唔係數一數二既線王
客量去到一萬八...

上水去粉嶺南根本就係焗搭273A不過而家比以前已經少左好多人搭
越黎越兜
好心就拆條上水火車站直出華明既特快線出黎啦

Notice released from KMB

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273A: http://www.kmb.hk/tc/news/realtimenews.html?page=1376398585_4567_0.jpg

261: http://www.kmb.hk/tc/news/realtimenews.html?page=1376398821_3847_0.jpg

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