[服務調整]
北區巴士重組將於8月17日展開(70X尾日為8月23日)
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原帖由 JF1261 於 2013-8-18 14:41 發表 
禮義廉淨係話開270B, 373A 全日, 東九線發還小組處理
完全無提過73, 73A, 76K, 77K, 70K, 270A改道, 70X 取消, 更加無實施日期
流議員係話緊禮義廉間 bannershop 宣傳不足呀 |
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原帖由 chan6723 於 18-8-2013 10:56 AM 發表
當你朝早唔夠訓又趕住返工, 你就會唔介意用多少少錢去換取更多訓覺時間...
再加上東鐵本身收得平, 就算駁埋 273, 當你去九龍塘 / 旺角東 / 紅磡出閘,
加埋都只係 $12.5, 比 270A 等路線仲要平...
所以我一直唔明點解東西鐵會差咁遠，當年大家都係九鐵既產物。
東鐵方面︰搭程接駁車收費+港鐵，仍然平過搭一程直通巴士
西鐵方面︰搭一架兜埋天水圍元朗先去到荃灣/美孚/南昌，仲要唔係市中心，遠比搭一程行屯門公路直出的巴士貴至少兩成。(屯門區內仲要駁多程輕鐵/巴士先得WO，仲要唔密)
係咪因為呢個原因，所以北區既巴士線一直發展都不太好，(如來往九龍西、港島區)
而屯門區既960/1/2系可以不斷發展，加埋有冇20條支線？(雖知港島線於西鐵通車時已在)
就算西鐵開左，巴士既班次都冇乜減少(係有關當局想減少，但客量令佢減少唔到幾多)
O個陣仲係讀浸大時，有D羨慕住北區或大埔的同學，佢地用學生八達通搭返學校$4，巴士卻要13個幾。屯門友要行上龍翔道搭巴士14個幾(或者61X當時的12個3)，但搭鐵都要8蚊！
(明明以巴士比較收費差不多，點解搭鐵既價錢會差成倍！！)(P.S. 價錢是以2008年作標準) |
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回復 285# 的帖子
應該係話佢甘耐都沒換過張banner
乜優化意見都沒提出唒 |
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原帖由 GM 於 2013-8-18 14:59 發表
277P兜一次雞嶺迴旋處而已
自從清河出現後，北區清河惡曬
去上水中D服務要尊貴到紅隧過港島咁
個個巴士站都要有車到
點甘於去做頭站?
不過兜翠麗真係兜得好肉酸，
特快為左咁少人特登兜，
真係比較少見
叫人點陪兜?
( ...
277P/277E/70K 兜入馬會道/翠麗花園外巴士站好似好肉酸,
原因可能係沿馬會道折返, 經寶石湖路/新豐路就"好睇 D", 但實際上,
入一入馬會道沿路折返, 因為只有一個燈位, 埋停站需時 3 分 40 秒
左右, 比起行入寶石湖路/新豐路仲要快. 人口方面, 淨計翠麗人口當然
唔多, 但唔好忘記一隧道之隔既上水圍, 計埋果一帶既人口都有近兩萬.
陪兜方面, 天平都好大, 天平東就天平商場站上車, 天平西邊既, 去北區運動場
上車隨時仲近, 亦不需要陪兜. 而比較理想, 其實係翠麗花園開, 經天平天怡樓
再去龍豐花園. |
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我想問78K修改班次後,星期一至五及星期六、日及公眾假期用車分別會用多少部車?如是,78K線會減多少部車? |
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原帖由 LF5502 於 2013-8-18 18:20 發表
只係聞煮擋仲堅持保留 70X
220761
究竟而家係粉嶺巴士重組,
定係北區路線重組? |
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=0=
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其實73K係轉唔到277X去九東，變咗非繁時就要轉上轉。
既然273A東行係超負荷，又冇咗76K幫拖，
可唔可以拉73K去華明／雍盛？唔一定要經百和路，可以行新運路、馬會道。 |
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