北區巴士重組將於8月17日展開(70X尾日為8月23日)

原帖由 流星☆雨 於 2013-8-21 21:49 發表
73張豬紙其實可以寫清楚啲大埔中心總站時段邊啲站無車...
就咁睇個人認為唔係好清楚 唔學城巴咁整都加返句過XX站後往大埔中心之類既說話好唔好

http://www.kmb.hk/northdistrictbusnetwork/images/route/Route-73 ...

直到依家唔係好明九巴, 自從幫旗下所有巴士站改名之後, 豬紙已經列出正確站名,
但奈何分段收費一欄從來唔作出更正.

即係, 明明73往華明分段係寶鄉橋開始, 右邊分段果欄就寫咩"寶鄉橋休憩處對面往華明",
真係有幾多知寶鄉橋巴士站對面有個休憩處叫做寶鄉橋休憩處?

73已經變成外區人轉乘線, 站位亂, 資料又唔統一, 叫人點轉!

277P 來回都要兜鑽石山, 有趣有趣

原帖由 ES464470X 於 2013-8-21 23:00 發表


我諗九巴反正都預70K唔會有人搭,
咪當係塞住翠麗居民把口, 特意兜完天平又兜埋翠麗+北區運動場一個圈,
等將來70K再少人搭, 咪可以全日20分鐘一班,
將一部車送俾其他有需要加班的巴士線 ...

又未必, 70K 如果唔係咁兜, 輸得仲慘, 基本上聯和墟/粉嶺名都返
上水既, 大部分人都搭小巴或火車, 又快又密又平, 73 / 73A 粉嶺有
幾多人搭返上水大家有目共睹, 跟足 73 / 73A 聯和墟至石湖墟既行
法, 同小巴相以行法, 唔慌多人, 但 70K 而家起碼有天平路 (天平商場
果邊) / 翠麗呢 D 獨市位. 至於兜翠麗方面, 其實好多要去石湖墟既客,
在上水符興街個站 (去翠麗之前) 已經落左車, 影響唔算好大.

另外, 唔排除有不少買完[食送] 既街坊, 在龍豐花園等 70K 返清河,
果批客數量都唔講得笑. 你買過[食送] , 拎住咁重野, 俾多少少錢捨
273B 等 70K 都好正常.

原帖由 流星☆雨 於 2013-8-21 21:49 發表
九巴孤寒囉 話唔想270旺丁唔旺財

咁你九巴就唔好搞咩上水/華明轉乘站啦
佢又唔諗下270 雖然會旺丁唔旺財
但真正搵到錢的長途線會旺丁又旺財

原帖由 exspeed 於 2013-8-21 23:48 發表
277P 來回都要兜鑽石山, 有趣有趣

呢條線我當左佢唔存在了
(除非有空想遊河先搭下)
等睇三個月後取消吧~

我仍有以下疑問：


1. 現時藍田山上居民可透過 70X/277X 之間的免費轉乘往返上水，但星期六後 277X 縮短，
    要駁多一程車。咁 15/38 --> 277X --> 273A/70K ，第三程轉乘是否仍是免費？

2. 另外原 277X 跟 14B/16M 的轉乘優惠會否保留？

277P一個鐘一班,破晒紀錄啦!
我覺得會有好多277p既乘客係見到有車先搭
因為根本就唔會有人會特登等一個鐘一班既277p

原帖由 JF1261 於 2013-8-21 23:52 發表


咁你九巴就唔好搞咩上水/華明轉乘站啦
佢又唔諗下270 雖然會旺丁唔旺財
但真正搵到錢的長途線會旺丁又旺財

九巴只係想陰乾巴士線
一陣加埋270轉乘,
搞到270多左人搭,
要加車, 咁咪弊?

原帖由 ES464470X 於 2013-8-21 23:12 發表


73大幅縮短後又成30分鐘一班,
可能車多得濟要兜下大圈所謂方便多D乘客
我睇過路線圖後, 覺得大元邨果一段路根本就多餘,
星期六/日都唔知有幾人會係果度上落車
若果少客係大元邨果一段上落,
倒不如將來大埔中 ...

之前又話 73 來回停廣福村 方便轉乘既？

73 兜大埔圈既車程仲耐過太和去華明

三渡坑去大埔  73 $6  73A $6.5  
又乘機 cheuk 多$0.5

[ 本帖最後由 Gary_B 於 2013-8-22 00:43 編輯 ]

原帖由 Gary_B 於 2013-8-22 00:40 發表


之前又話 73 來回停廣福村 方便轉乘既？

73 兜大埔圈既車程仲耐過太和去華明

三渡坑去大埔  73 $6  73A $6.5  
又乘機 cheuk 多$0.5

根本就係..太和去華明約15分鐘就到，
而大埔圈呢，根本不知所謂

[ 本帖最後由 Harryyuen 於 2013-8-22 00:54 編輯 ]