北區巴士重組將於8月17日展開(70X尾日為8月23日)

原帖由 jocosben 於 2013-8-24 13:33 發表
277P雖兜,但仍然比70X快
班次應該係最大CONCERN

天平上車要70分鐘先出到觀塘,
以改左行大老山, 加上客量低令上落時間短左的情況下,
對天平.翠麗.上水而言其實唔係快得幾多; 對九巴而言,
油可能用少左, 隧道費又係番到, 真係唔知有無得做落去,
如果三個月內客量仲係咁樣嘅話.

原帖由 EX-TL 於 2013-8-24 13:46 發表
天平上車要70分鐘先出到觀塘,
以改左行大老山, 加上客量低令上落時間短左的情況下,
對天平.翠麗.上水而言其實唔係快得幾多; 對九巴而言,
油可能用少左, 隧道費又係番到, 真係唔知有無得做落去,
如果三個月內客量仲係 ...

但總站開28分上高速係進步既

老實，如果差唔多時間，又唔想搭港鐵，277P有時可能仲好過搭車落華明轉，又多位揀

九龍14X就算非繁30分1班，結果每班車平均都唔夠20人，1個鐘1班都有十幾人搭277P唔駛空車出九龍已經要感恩啦..

留名等睇搵村巴頂277P好過

原帖由 kay 於 2013-8-24 13:53 發表
但總站開28分上高速係進步既

老實，如果差唔多時間，又唔想搭港鐵，277P有時可能仲好過搭車落華明轉，又多位揀

九龍14X就算非繁30分1班，結果每班車平均都唔夠20人，1個鐘1班都有十幾人搭277P唔駛空車出九龍已經要感恩啦..

留 ...

E仔頂夠啦, 仲搵邨巴, 至多X一個鐘一班來回經嘉福.掃管埔路往返聯和墟頂P仔攝位.

277E/P 改行寶石湖路、彩園路去清河再上公路仲實際…
起碼唔駛某兩個路口一程車經兩次，隨時慳5分鐘以上

同樣，新70K上水段亦應該用上述走線，並取消循環運作

原帖由 FD_8592 於 23/8/2013 08:45 發表


愚問:翠麗去清河/華明 有幾多人會咁搭?如果有270 + 273B/70K BBI,係咪叫做解決左個問題?反正北區路線重組個重點係轉乘 如果係為左翠麗去清河/華明 覺得真係冇需要70K 咁樣兜 ...

其實老實講
翠麗人去清河早就行路去鐵路站搭273B
邊會咁神心搭70K，重要70K又唔係密個隻

70K兜入去運動場一段馬會道只不過係70X取消嘅附帶條件
美其名for上水圍/翠麗居民轉車，但實際上兜得唔靚
無端加左一個髮夾路段，硬食龍琛路十字路口個組燈兩次，拖慢車程

原帖由 LAK2 於 24/8/2013 14:21 發表
277E/P 改行寶石湖路、彩園路去清河再上公路仲實際…
起碼唔駛某兩個路口一程車經兩次，隨時慳5分鐘以上

同樣，新70K上水段亦應該用上述走線，並取消循環運作 ...

但係彩園路交通情況不佳
不宜再放多條巴士線入去

頭先係華明一帶兜左個圈,
發現雍盛對面巴士站仲有兩個人等73往大埔
雖然站牌拆左, 但無係排隊欄杆頭位攝返張改路紙,
所以仍然有師奶乘客對改路慒然不知

原帖由 LAK2 於 2013-8-24 14:21 發表
277E/P 改行寶石湖路、彩園路去清河再上公路仲實際…
起碼唔駛某兩個路口一程車經兩次，隨時慳5分鐘以上

同樣，新70K上水段亦應該用上述走線，並取消循環運作 ...

我寧願277E調返轉由太平做總站, 兜完清河再去上水鐵路站巴士站,
根住兜完天平邨就上公路, 因為係果邊上公路,
起碼唔駛係雞嶺迴旋處等轉彎
(因為有一條專用側線左轉粉嶺公路)

今朝係上水區出沒，都先後見到幾架277E同277P。雖然自己手表快幾分鐘，但由天平邨出火車站所需時間比想像中耐，而兜火車站及上水總站亦似乎相當費時，可能係cut唔到線之過。兩線離開上水總站時驟眼所見都有十幾廿人，但其實上水出東九既需求一直都有，根本唔明點解要強行取消70X

之後兩點幾過左華明，見到277X出藍田好似有脫班情況，積左大約40-50人左右等車

原帖由 Wright---AVW16 於 2013-8-24 18:48 發表
今朝係上水區出沒，都先後見到幾架277E同277P。雖然自己手表快幾分鐘，但由天平邨出火車站所需時間比想像中耐，而兜火車站及上水總站亦似乎相當費時，可能係cut唔到線之過。兩線離開上水總站時驟眼所見都有十幾廿人，但其實上 ...

可能受今日吐露港公路交通意外影響?
今日下午三點左右,
我係華明見到一架落完客都仲要企滿人的277x往聯和墟