北區巴士重組將於8月17日展開(70X尾日為8月23日)

原帖由 petcity 於 2013-8-25 15:21 發表

而家重組仲係短時間，坦白講，咁大規模改線
近年係第一次(年代遠D既路線重組唔敢同佢比較)
但請記住，政客靠咩維生，又要點拎到維生之源

呢碟咖喱飯我就唔多鍾意佢，咩都嘈，上次堆填區單野
我尊重你為民請命，但偏偏自己製造垃 ...

呢層我都明，3個月後話檢討嘛
老老實實，如果九巴唔係趕住要暑假放完前落實重組
真係寧願佢傾多幾次，不過班政客都放棄左佢地既義務..

我都認同九巴重組係需要，但議員係咪應該好好咁把下關?

呢頭話爭取277P全日，最尾只係交到條非繁1個鐘1班，仲要早上近中午至黃昏前南行，黃昏後到晚上北行，收貨
真係當班居民唔知發生乜野事，係度挑戰居民底線

其他路線縮短同減班，感覺好似志在cut車，唔想做你生意

都係個句啦，北區如果靠九巴，不如靠紅van綠van好過..反正九巴咁搞法，大把位比呢d minibus上位


有時唔好話點解班人鐘意搭van仔唔搭巴士..

講真個句，無論巴士班次係點，
van 仔只要早開 1-2 min，巴士都會無客

原帖由 petcity 於 2013-8-25 15:21 發表

而家重組仲係短時間，坦白講，咁大規模改線
近年係第一次(年代遠D既路線重組唔敢同佢比較)
但請記住，政客靠咩維生，又要點拎到維生之源

呢碟咖喱飯我就唔多鍾意佢，咩都嘈，上次堆填區單野
我尊重你為民請命，但偏偏自己製造垃 ...

呢個香港除咗交通問題，
仲有大把問題要處理，
每項每項咁搞都可以做一世議員
你估青衣班友淨係搞 948 44X 山上尖咀線真係可以維生?
街工同白鴿搞到 33A 爛晒都仲可以留喺度，又唔見你話佢地可以捱咁耐?
淨係認為將交通搞到喎晒，然後區議員可以年年玩爭取就可以 KEEP 到個位，你有冇天真咗啲?
既然北區主政既禮義廉搞到巴士服務差咗，作為在野既政黨係唔係應該要批評?
根本呢個唔關咖唔咖哩飯既事，係民主政制應有既體現，做得唔好就要換人架啦


286X 係根本會好客過 86B，仲未計青沙發大咗嚟搞會多幾多客
但係 277P 根本可以用 277X 轉 75X 286M 等短線代替，
又見唔見老九肯玩三重轉乘，
而夾硬開條一個鐘既線，做死埋其他轉車線?

373系 270B 開繁時唔緊要，
我仲可以奢望運吉放 QUOTA 俾老九開多幾架車
但係作為轉車線既 70K 點解班次仲差過 243M，
而且天平翠麗仲要經聯和墟先可以轉到車既?
仲有作為一個 HUB，華明唔係應該要好似長安咁方便出入既咩?

而家係老九搞到人地唔想搭佢，
連 373B 運吉都改變主意"開放競爭"，
點解而家仲要夾硬話班客唔肯適應老九思維?

原帖由 SSBT 於 2013-8-25 12:33 發表
尋日十二點半仲見到上水廣場有人龍等277P
根本上水去東九龍就有大把人
只係全個北區都俾粉嶺南強姦晒所有巴士線之嘛

真係希望277E可以轉全日+加班
客量一定好過373A ...

剛才下午五點係上水廣場附近睇下1700天平開果班277P,
兜完天平+翠麗後車上小貓三四隻, 龍豐花園上左3-5個人,
但已經用左成10分鐘, 1710先離開龍豐花園...
跟住就精彩了 兜一兜上水廣場足足用左10分鐘
因為實在太多人上車, 完全係279X翻版,
最後1720離開上水廣場時, 上層已完全坐滿,
下層都好似坐滿一半人左右,
淨係上水鐵路站加上水廣場兩個站,
都已經上左至少65-70人!

原帖由 petcity 於 2013-8-25 15:21 發表

而家重組仲係短時間，坦白講，咁大規模改線
近年係第一次(年代遠D既路線重組唔敢同佢比較)
但請記住，政客靠咩維生，又要點拎到維生之源

呢碟咖喱飯我就唔多鍾意佢，咩都嘈，上次堆填區單野
我尊重你為民請命，但偏偏自己製造垃 ...

咩都嘈?
如果無咖哩飯，
上水連277E/277P都無呀
你估禮義廉真係有份爭取咩

成個"計劃",
上水根本就係大輸家
區內線70K減班加變左來回都要遊車河,
區外線就無左東九龍線
得返繁忙時間20分鐘一班, 非繁1個鐘一班既車
九巴根本就迫上水居民去搭火車

今次又無諮詢居民,
如果唔係上水居民突然聯手反抗,
就會被禮義廉強姦民意

北區出東九就點都要至少2條全日線先夠, 而家277E 277P 277X 真係不倫不類
277X改做以下定線:

聯和墟> 海聯> 馬適路> 天平總站> 天怡樓(翠麗人唔該行幾分鐘過呢個站)> 龍豐> 火車站> 公路

70X翻生, 改做:

清河> 欣翠> 原70P行法到翠屏, 即係行獅隧+經黃大仙

70P翻生, 同上面條70X一樣, 但就改行大老山直去彩虹觀塘, skip黃大仙新蒲崗, 上下段繁時服務

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上水人因為70X去黃大仙都要成粒鐘, 所以大多數要去黃大仙既早已投靠港鐵
上面呢2個走線真係兩存其美, 反正大窩西問題已由74C / 本身已有既紅小 / 74X>73 / 港鐵>小巴解決
客量亦都綽綽有餘, 一定賺錢, 但係資源上真係要加更多車
上面呢2條定線一定比而家既277系更快更吸引

呢兩個走法, 已經好多次比人響fb 果個page建議過, 咁完美既定線我唔明點解九巴完全冇考慮過

原帖由 ES464470X 於 2013-8-25 06:41 PM 發表


剛才下午五點係上水廣場附近睇下1700天平開果班277P,
兜完天平+翠麗後車上小貓三四隻, 龍豐花園上左3-5個人,
但已經用左成10分鐘, 1710先離開龍豐花園...
跟住就精彩了 兜一兜上水廣場足足用左10分鐘
因為 ...

以前70X星期六、日都唔少區外客搭的
277E應該星期六、日全日20/30分鐘一班
反而平時行繁時OK的
上水線一向靠區外客

掉轉頭說 277X經粉火一帶的宣傳一向欠奉

[ 本帖最後由 GM 於 2013-8-25 19:19 編輯 ]

由古洞去大窩西，由兩程車變三程，豈有此理：

以前：76K -> 73
現在：76K -> 273A -> 73

來往不遠的地方反而要多重轉車，真的豈有此理。最好將華明/聯和墟總站的車全拉去上水/清河，上水/清河總站的車全拉去華明/聯和墟，行足整個新市鎮，然後透過73、73A、76K、77K、78K、79K、261、276、276A、276B等設單向分段收費，取消70K、273A等區內線，實行全面使用區外線來服務區內客，並方便區外乘客轉車。

[ 本帖最後由 miklcct 於 2013-8-25 19:27 編輯 ]