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北區巴士重組將於8月17日展開(70X尾日為8月23日)
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原帖由 HR9710+KU1391 於 2013-8-26 23:37 發表 
73及73A因為縮短而減車,有冇得係加返比277E?
再唔係,睇下邊條線拉一單柯打,左攝右攝,結果對其他線有影響.
對於長途上班客想一程過有得瞓,277E客量有上升空間. ...
唔係話要留車比373A全日咩 |
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回復 626# 的帖子
261再cut就等於送客俾綠van
最後261摺埋 |
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原帖由 3941 於 2013-8-25 21:49 發表 
咪話左70X變做以前既70P, 你覺得算唔算特快??
你點define "特快東九" 我唔知...但以前既70P人人都話係特快, 好鐘意
東九既定線容後講啦...我講既 "完美定線" 係指北區內點樣拆線
我唔見得而家既277系好得過聯和&上水 ...
70P 特快係因為個陣得 70X 同 70P 比佢地揀
70P 又唔洗行大窩西 , 班客緊係中意
不過如果比 70P 同 277X 佢地揀 , 佢地絕對會揀 277X 囉
因為 70P 行獅隧 , 277X 行大老山 , 277X 一定比 70P 咁快
你而家個建議變左搵聯和墟笨 , 聯和墟要兜咁大個圈先落到公路
的確 , 出發點分火車軌上下比較好 , 但問題而家上水粉嶺各一線似乎比火車軌上下更有效率 , 睇 70X 277X 就可知一二
尤其 277E 唔做嘉盛華明都可以自己打爆 , 但 277P 繼續吉車遊街既時候 , 似乎 277E 277X 組合應該係上水粉嶺都嬴既方案 |
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由於兩件事唔同 , 我另開新文
話說今日入一入上水 , 普遍乘客對雙向分段都係處於一頭霧水既狀態
甚至連司機都唔知成套 logic 係點
有客知 76K 上水落車要拍卡 , 但同時又以為 273A 落車再拍多次
373A 尾車客量遠比各位講既單層一隻手數得哂既情況差得遠
一部 AVW, 上層坐滿 , 下層差 10 個位坐滿 , 呢個連我都跌哂眼鏡
似乎新聞咁樣宣傳法 , 373A 全日又唔一定係大家想像中咁差 , 不過只係一時一刻觀察 , 未能作準
另外 , 273A 上繁後班次實在太疏 , 以一個比重組前更疏既班次做接駁 , 真係前世未試過過鐘咩
結果搞到前放後追 , 然後再下一組又係咁 , 無限 loop ...................... |
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原帖由 樂仔〞 於 2013-8-27 00:26 發表 
由於兩件事唔同 , 我另開新文
話說今日入一入上水 , 普遍乘客對雙向分段都係處於一頭霧水既狀態
甚至連司機都唔知成套 logic 係點
有客知 76K 上水落車要拍卡 , 但同時又以為 273A 落車再拍多次
373A 尾車客量 ...
76K 我搭足大半程(元朗返上水站)
我係第一個用雙向分段 (中途d 人係竹園村呀, 石湖圍, 落馬州等等落都無用分段, 蝕晒..)
我用完之後d 人望一望我之後先走去問司機轉車係唔係要拍卡
373A 呢期客量係好左
8點20分都可以頂住閘埋上水站
唔開新文啦
277P /277E 其實北區內用時應該相差5分鐘左右
但問題係277P 兜新蒲崗, 浪費超過10分鐘
新蒲崗其實最多客咪四美街
可以考慮係彩虹行過去
同埋今日所見, 唔見得好多客, 繁時 d 277P 好多空位淨..
所以如果全日/ 兩線合併可以考慮277P 北區走線+ 277E 九龍走線 (去程經彩虹)
[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-8-27 01:44 編輯 ] |
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回復 636# 的帖子
277E 好客就係因為唔駛行粉嶺,
你竟然仲話要跟 277P 走線 ?? |
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原帖由 LF5502 於 2013-8-27 01:31 發表 
277E 好客就係因為唔駛行粉嶺,
你竟然仲話要跟 277P 走線 ??
277P主要死因係新蒲崗
如果經新蒲崗的係277E 一樣死
不過如果清河直上個人認為ok, 但可唔可以加273A 北行轉277E ??
[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-8-27 01:46 編輯 ] |
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其實起心態上,乘客係唔介意起市區多幾個站,
但介意半個鐘都上唔到公路
如果新蒲崗係玫死的話,好多線都死左 lo....
原帖由 JF1261 於 2013-8-27 01:43 發表 
277P主要死因係新蒲崗
如果經新蒲崗的係277E 一樣死
不過如果清河直上個人認為ok, 但可唔可以加273A 北行轉277E ?? |
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