北區巴士重組將於8月17日展開(70X尾日為8月23日)

原帖由 LF5502 於 2013-8-27 03:37 發表
其實起心態上，乘客係唔介意起市區多幾個站，
但介意半個鐘都上唔到公路

如果新蒲崗係玫死的話，好多線都死左 lo....

正確d黎講，其實起心態上，乘客通常都唔介意起尾段多幾個站（但當然在尾段花太長時間先到總站都會介意），但通常都好介意在頭段花太長時間例如半個鐘都上唔到公路。

其實最理想的巴士路線應該是頭段要盡量少站，而尾段可以有較多站。

單程的巴士路線通常都可以較易做到，但問題是絕大部分的巴士路線都是雙程，若只是遵從「頭段要盡量少站，而尾段可以有較多站」，那麼該巴士路線該兩個方向又會很容易出現「服務範圍大細超」的問題。事實上這是大部分雙程的巴士路線其路線設計的其中一個死結。

其實用火車路做分界，277X只做火車路以西，277E只做火車路以東，可行嗎？

即係277X彩園、清河、嘉褔、華明出公路
277E翠麗、上水、天平->馬適路->聯和墟、祥華出公路

[ 本帖最後由 nickk 於 2013-8-27 08:21 編輯 ]

原帖由 nickk 於 2013-8-27 08:17 發表
其實用火車路做分界，277X只做火車路以西，277E只做火車路以東，可行嗎？

即係277X彩園、清河、嘉褔、華明出公路
277E翠麗、上水、天平->馬適路->聯和墟、祥華出公路 ...

火車路尤如銅牆鐵壁
又多廻旋處, 又多燈位
又唔順路, 北面開到南面再返去中間落公路
唔明277E/P/X係都要全部要過一過先安樂

不過

翠麗、上水、天平->馬適路->聯和墟、祥華出公路 ...

咁行仍然略為長咗少少

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2013-8-27 10:22 編輯 ]

原帖由 JF1261 於 2013-8-27 00:49 發表


76K 我搭足大半程(元朗返上水站)
我係第一個用雙向分段 (中途d 人係竹園村呀, 石湖圍, 落馬州等等落都無用分段, 蝕晒..)
我用完之後d 人望一望我之後先走去問司機轉車係唔係要拍卡

星期日坐 73A, o係落車門係有張 A4 彩印通告叫人用分段要去拍多次卡, 請問 76K 有冇相關通告?

以前 73 未入華明個陣咪咁行 lo....
但因為聯和墟兜大圈所以無人搭

277E 理論上應該上水廣場做尾站，但清河的需求唔細，所以入埋去

原帖由 nickk 於 2013-8-27 08:17 發表
其實用火車路做分界，277X只做火車路以西，277E只做火車路以東，可行嗎？

即係277X彩園、清河、嘉褔、華明出公路
277E翠麗、上水、天平->馬適路->聯和墟、祥華出公路

原帖由 paul2357paul 於 2013-8-27 07:08 發表


正確d黎講，其實起心態上，乘客通常都唔介意起尾段多幾個站（但當然在尾段花太長時間先到總站都會介意），但通常都好介意在頭段花太長時間例如半個鐘都上唔到公路。

其實最理想的巴士路線應該是頭段要盡量少站，而尾段可以有 ...

尾段行車時間過長一樣會搭到火滾。例如開車直飛公路，飛到美孚站站停到油麻地，搭到想跳車都未到（亦難怪有那麼多人搭X車一到長沙灣（荔枝角站）即跳車）。我認為最好應該在郊區行晒所有村，一開車直落市區總站，以減少市區的擠塞。

原帖由 paul2357paul 於 2013-8-27 06:22 發表


吓，70X同277X果d真係叫做上水粉嶺各一線咩？

唔通你唔記得咗事實上70X係上水市區兜少少但粉嶺市區卻變態到幾乎兜哂成個咁滯，如果唔係70X都唔會取消啦。 ...

我係話睇 70X 277X 既下場姐 ..
70X 277X 得既話 , 70X 下場又點會變成咁

原帖由 Jacky 於 2013-8-27 10:39 發表


星期日坐 73A, o係落車門係有張 A4 彩印通告叫人用分段要去拍多次卡, 請問 76K 有冇相關通告?

有
不過搭車班人始終唔明成個 logic 搞乜 , 連我地呢班巴士迷都睇一陣先明既時候 , 要班乘客熟習仲需要一段時間