北區巴士重組將於8月17日展開(70X尾日為8月23日)

373A唔驚佢朝早到中午南行無客
反而反方向會交D咩成績出黎

因為跑西隧既巴士線部份非繁客量真係好差
就算一個方向坐滿，另一方向得幾個人，已經差好遠..

仲有373A都去唔到銅鑼灣，欖隧BBI條數有幾多我地都係唔知

只係禮義廉一路都爭取全日，九巴又可以係其他線減班縮短cut唔少車，咪應酬下議員順應下議員要求

373a全日有明顯輔助968的意味，尤其回程往華明方向，當968去到金鐘已經無位，醒水的中環，上環968乘客就會見到373a都照上車，去到欖隧先轉車，就算轉車無位坐都係企得果一陣就到元朗，點都好過係港島呆等一路都無位坐的968

此外停欖隧轉車站, 去程往港島方向執968轉車客死雞,
回程往華明方向亦可以執279X死雞,
尤其279X現時經常被乘客指繁時脫班, 欖隧轉車客等幾架先上到,
373A又可以順便食晒放工時間欖隧轉車站279X條人龍

[ 本帖最後由 ES464470X 於 2013-8-28 22:34 編輯 ]

FACEBOOK劉議員開的北區專頁陸續有人發洩服務削減的怨氣了
其中有人講到277X早繁拆線後,
聯和墟至祥華一段的班次疏達7-10分鐘一班,
祥華巴士站等車的乘客, 最少要等幾班車先上到,
結果就算277X早繁七點至八點唔兜華明都好,
一樣慳唔到時間~

原帖由 ES464470X 於 2013-8-28 22:31 發表
FACEBOOK劉議員開的北區專頁陸續有人發洩服務削減的怨氣了
其中有人講到277X早繁拆線後,
聯和墟至祥華一段的班次疏達7-10分鐘一班,
祥華巴士站等車的乘客, 最少要等幾班車先上到,
結果就算277X早繁七點至八點唔 ...

聯和墟至祥華以前3-6都係半滿入華明,點解7-10就要

幾班車先上到呢?

係多左人坐定其他原因呢?

原帖由 kiwks-616 於 2013-8-28 22:34 發表

聯和墟至祥華以前3-6都係半滿入華明,點解7-10就要幾班車先上到呢?
係多左人坐定其他原因呢?

原因不外乎兩三個
1.多左人坐
(唔駛兜華明時間快左之餘,
大老山隧道仲可以免費轉乘75X/85X去樂富/九龍城/土瓜灣)

2.想等到有位坐先上車

原帖由 ES464470X 於 2013-8-28 21:18 發表
373a全日有明顯輔助968的意味，尤其回程往華明方向，當968去到金鐘已經無位，醒水的中環，上環968乘客就會見到373a都照上車，去到欖隧先轉車，就算轉車無位坐都係企得果一陣就到元朗，點都好過係港島呆等一路都無位坐的968

此外停 ...

但968按計劃都係會加車

平日中段968都好似未爆，假日968由朝爆到晚我覺得係九巴唔肯加車
如果968肯按計劃加多幾部車配合需求，非繁唔知仲有幾多雞需要比373A執


同埋依家流國fun好似話會檢討北區區內線，又話爭取九巴增加資源落北區，進一步發展北區交通
似乎條友以為九巴辛苦cut左既車會拎返出黎行咁天真咁傻?

原帖由 kay 於 2013-8-28 22:48 發表

同埋依家流國fun好似話會檢討北區區內線，又話爭取九巴增加資源落北區，進一步發展北區交通
似乎條友以為九巴辛苦cut左既車會拎返出黎行咁天真咁傻?

區內線早就應該檢討啦, 跟本成件事次序錯晒
開學之後睇下條70K, 273A 點樣俾居民罵爆啦

真係講你都唔信, 273A 轉76K(清河轉) 仲快過273A 轉276P
入風采太平同係彩園路行去上廣 真係好浪費時間

狗巴加資源咪即係將cut 左的車拎返出來行, 又可以出banner 喇!!
277E 全日應該無難度, 但270B..
等到沙田蔚景園對出唔再塞先再講啦

[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-8-28 23:30 編輯 ]

原帖由 kay 於 2013-8-28 20:52 發表
373A唔驚佢朝早到中午南行無客
反而反方向會交D咩成績出黎

因為跑西隧既巴士線部份非繁客量真係好差
就算一個方向坐滿，另一方向得幾個人，已經差好遠..

仲有373A都去唔到銅鑼灣，欖隧BBI條數有幾多我地都係唔知

只係禮 ...

373A最大問題係唔到銅鑼灣

否則應該可以好放心全日客量

區內線 70K 最有迫切要改，條線雖然客量都唔錯，都兜到30-40分鐘先可以由粉嶺去到上水（反方向亦然） 單係龍琛路／入翠麗隨時搞你兩個字
而且 70K 轉乘有個好大問題係
例如你去華明轉車，唔覺意上去往清河車，去到華明係無左轉乘優惠（中過伏）

另外277P上面有人提過搬去黃大仙開，成效應該一般，
而家行觀塘道勉強都可以叫幫手清到D客
齋黃大仙總站＋四美街客量未必有保證
除非鑽石山鐵路站加站就可能會好D