北區巴士重組將於8月17日展開(70X尾日為8月23日)

原帖由 PS8851@182 於 2013-8-7 12:31 發表
如果今次開左壞先例,下次乜野將荃,新將沙,新將尖全部聯營就好笑囉.

咁過海線聯營都唔算咩新野，本土線就應該冇乜可能喇。

原帖由 3AV53 於 2013-8-7 12:39 發表
你點知條線係邊間做唔掂所以叫埋另一邊搞呢？

整個北區巴士重組都是九巴，條線正常都係俾九巴。
等於將軍澳開機場 A線，都唔會俾收費較平的龍運做。
其實俾九巴、城巴甚至嶼巴做都無異議。只係覺得聯營線對於路線本身就唔係健康，
任何加班、減班都要經兩間公司同意，效率差。

原帖由 3bx 於 2013-8-7 12:54 發表


整個北區巴士重組都是九巴，條線正常都係俾九巴。
等於將軍澳開機場 A線，都唔會俾收費較平的龍運做。
其實俾九巴、城巴甚至嶼巴做都無異議。只係覺得聯營線對於路線本身就唔係健康，
任何加班、減班都要經兩間公司同意， ...

龍運好似之後退出左。

其實話就話投標，實際上大家傾好數。
呢條線對城巴黎講只有插旗既意義，錢就一定冇乜得點賺，日日私大長途入去都唔少野，
比佢做晒全條佢都未必肯。

原帖由 PS8851@182 於 2013-8-7 13:06 發表
可能九巴都覺得條線冇乜前景...
冇客的話, 做夠三個月,cut 剩兩班, 一邊出 AAU, 一邊出 YOUNGMAN, 做巴迷專車

如果全日或者下繁就可以咁講，返工時間得果幾班點會無前景？

否則上水邊會有咁多人排長龍都要坐頭等？
計埋頭等附加費，巴士係可以同港鐵差唔多價錢。呢種乘客付費求舒適，總有其巿場……

[ 本帖最後由 toyl 於 2013-8-7 13:43 編輯 ]

其實港島東線應該有得做
依家無論火車轉地鐵定火車轉隧巴都要個幾鐘, 仲要無位坐
如果條線做到一個鐘左右去到港島應該都有得做
如果373/373A非繁入埋銅鑼灣就真係正啦, 我估個到都唔少客

一架就大中/工業邨開,一架沙田開,

大家都兜一大輪先至到廣福道 / 林村河畔,

而對面海條 8X / 19 只係爭條成和道都未做到聯合班次時,
我有理由相信最後 73 / 73A 的聯合班次係同現時一樣,
即係15分鐘聯合一齊黎, 仲未計華明落車轉 70K 仲要等幾耐

我都知林村河畔至華明一段唔係問題,

問題在於大埔區內的新路線真係唔掂 (日夜都係)
簡簡單單好似 64K 咁出入廣福道,再經南運路剷入工業邨/富亨已經順好多

(如果夜晚擺得入大中,我唔信夜晚擺富亨/挪打素唔得)

我又幾期待73, 73A 轉乘喎
73 咁行先吸客, 廣福道食正晒, 聯合班次15分鐘一班車吸引返d 客回巢,
跟本宜家問題係車太疏而唔係定線唔吸引

大埔中心15分鐘到林村河畔又如何? 你搭K12 咪又係要10分鐘先到火車站 (八號花園計, 你一田站計的話點解唔行過林村河畔搭73/73A?)

過左林村河畔15-20分鐘就到華明, 分分鐘快過火車

64K得返大埔先經廣福道

根本就係....

我係寶鄉橋等車...成日00,30分一齊黎

去聯和墟都快過火車+278K ga

其實同76K一樣，計好時間就上到車..

試過粉嶺(祥華邨)上完堂，等19:50個班73...20:10已到寶鄉街....

華明點返聯和墟?有無轉乘?

[ 本帖最後由 Harryyuen 於 2013-8-7 15:00 編輯 ]

原帖由 Harryyuen 於 2013-8-7 14:51 發表

64K得返大埔先經廣福道
根本就係....我係寶鄉橋等車...成日00,30分一齊黎去聯和墟都快過火車+278K ga
其實同76K一樣，計好時間就上到車..試過粉嶺(祥華邨)上完堂，等19:50個班73...20:10已到寶鄉街....
華明點返 ...

270A/277x/278x 北行尾車0030/0035，73A尾車客應該轉到
但70K 宜家收2330，而273A彩園開0045好似仲早走过277x

另南行73/73A尾車如果好似81c缩短時無相應延後，中大段南下尾車將早了近20min走
而原70X-0030尾車本身都轉不到277x，
75x 等一推大隧黃大仙/樂富方向尾車又一向早过277x到大隧，。。。

九巴点配套，學70取消時又開鬼班次？

[ 本帖最後由 89B 於 2013-8-7 15:23 編輯 ]

天主教勞工牧民中心剛收到運輸署的回覆，北區「區域性巴士重組」首階段已定於2013年8月17日起實施，包括以下路線：
(Ref: https://www.facebook.com/groups/ ... nk/199990116829891/)

273A 彩園－華明（循環線）
縮短繞經清城路的時間，及伸延服務時間（RDP計劃指尾車開0100）。

273S 華明（康明樓）─粉嶺鐵路站
增設273S號線傍晚由粉嶺鐵路站開出兩班回程服務（RDP資料：開1815, 1845），繞經華明路（欣盛苑、雍盛苑）返回華明總站。

278K 聯和墟─粉嶺鐵路站（循環線）
更改為雙總站運作。

78K 上水─沙頭角
原有4班早上特別加班車，改往華明，中途不經聯和墟巴士總站。

73K 上水─文錦渡
調整班次。

79K 上水─打鼓嶺
調整班次。

270A 上水─尖沙咀東（麼地道）
南行行車路線改經彌敦道，不再經佐敦道、廣東道及九龍公園徑。

270B 上水─深水埗
全新開辦路線，取道青沙公路往返，平日早上及傍晚提供單向服務。

270S 尖東（麼地道）→翠麗花園
全新午夜回程服務，行車路線依270A，並繞經清河邨及以翠麗花園作終站。

261 三聖－天平邨
往天平邨方向，在新運路站起新增分段收費($4.5)。

和樓主貼出的不同，273A及273S的改動是提早於8月17日（第一階段）而非8月24日（第二階段）實施。

[ 本帖最後由 eric278 於 2013-8-7 18:20 編輯 ]