北區巴士重組將於8月17日展開(70X尾日為8月23日)

九巴指會適時檢討北區巴士線重組
http://news.on.cc/cnt/news/20130 ... 0909_00822_001.html
區議員提出，277P/E提早頭班至6時同延長尾班至8時
及改善70K及76K路線和加密班次

九巴及運輸署表示，路線服務時間需視乎客量而定，
初步觀察有關路線客量有上升，對延長服務時間感樂觀。

重組路線安排原訂3個月後才進行檢討，九巴指現時只要搜集到足夠數據和建議，便會馬上進行檢討。

原帖由 kay 於 2013-9-9 08:01 PM 發表
九巴指會適時檢討北區巴士線重組
http://news.on.cc/cnt/news/20130909/bkn-20130909173058090-0909_00822_001.html
區議員提出，277P/E提早頭班至6時同延長尾班至8時
及改善70K及76K路線和加密班次

...

76K改番經粉嶺南?

原帖由 SSBT 於 2013-9-8 00:20 發表
睇黎九巴唔想放棄新成路哩個客倉
好多師奶響街市買完送都會去新成路搭車返屋企
如果要佢地行到去火車站,
佢地寧願搭273A都唔會搭70K

今次改道依然無解決:
- 不入北區醫院
- 回程不入一鳴路
哩兩個問題
而家仲整多個 ...

改70K做無限循環及入太平總站，及79K加上水至龍躍頭雙向分段，是否可行？

原帖由 mak5052 於 2013-9-9 21:00 發表

改70K做無限循環及入太平總站，及79K加上水至龍躍頭雙向分段，是否可行？

79K 半個鐘一班
就算加雙向分段,
粉嶺南都無左去健康院既巴士線

70K 改做無限循環, 好過無囉
但係脫班問題都係要改善
用咁少車既線都可以收車
點解華明站長唔拉架273行70K呢

說好了的上水粉嶺特快線呢?

原帖由 SSBT 於 2013-9-9 22:30 發表
70K 改做無限循環, 好過無囉
但係脫班問題都係要改善
用咁少車既線都可以收車
點解華明站長唔拉架273行70K呢 ...

其實問題唔係出係收車
而係路線太長, 又多人上落的話, 自自然然就會拖卡, 班次就會拉疏
我係聯和墟見過70K 拖卡, 即係headway 變左30分鐘

所以, 要治本就係改善70K 定線/ 改做真正雙向線
宜家清河話就話定時點, 但我未見過有70K 真係停係度等夠鐘開車

[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-9-9 22:58 編輯 ]

我覺得277P似乎有得做

多數以60-70%載客量，住返北區
鑽石山站有人上/下車。

如果277P入埋鑽石山鐵路站會更好

原帖由 KG1428 於 2013-9-9 23:36 發表
我覺得277P似乎有得做

多數以60-70%載客量，住返北區
鑽石山站有人上/下車。

如果277P入埋鑽石山鐵路站會更好

已經又鳳德又四美街了，還要再入鑽石山站？

還是閣下想曲線讓 277E 全日？

根本連豬紙都寫70k係循環線,所以個定時點係名存實亡

原帖由 BlackBird 於 2013-9-9 23:56 發表
根本連豬紙都寫70k係循環線,所以個定時點係名存實亡

由第一日到今日觀察左咁耐同坐左咁多次，清河從無一班做定時點。
如果有，將宣傳單張仲唔話俾你知？

原帖由 Kaix 於 2013-9-2 19:08 發表



運輸署及九巴表示277E及277P亦比過去的70X增長了客量

係就係減左大約二十架車, 但個二十架車以前都係載空氣咁濟

277E及277P 一係繁忙時間至開,一係60分鐘一班!