北區巴士重組將於8月17日展開(70X尾日為8月23日)

原帖由 BigBean 於 2013-9-12 13:01 發表
今朝我才打上hotline問有關74x轉73問題.

乳豬紙上寫最高減收6.5
但昨晚坐74x在廣福道轉73
八達通依然扣我0.5

73/73A重組第二日已發現此問題, 即時打左去熱線問,
到而家仲未有回覆
呢個問題似係九巴設計73收費出事, 因為去到寶鄉橋轉乘係唔扣錢

我睇74X豬紙寫明轉73/73A係減$6,第二個方向先係減$6

即係要轉73請往寶鄉橋

原帖由 ma212223 於 2013-9-12 17:34 發表
我睇74X豬紙寫明轉73/73A係減$6,第二個方向先係減$6

即係要轉73請往寶鄉橋

咁上圖轉乘第一點點最高減$6.5?

如果北行減得$6, 應該同73A張豬紙咁分開寫

最高減收即係最高減$6.5,折扣額可以低過6.5

73A轉乘優惠少啲,可以開多行唔出奇
但73本身有70替代轉乘,空間十分有限,分唔開唔出奇

73A張豬紙可以用埋生效日期個位清楚講明
74x/75x轉73A兩個方向各減幾多,
點解73張豬紙唔可以呢?
73堆填補70o既轉乘資料已經係豬紙度消失晒

定係有心側側膊, 唔多覺收多$0.5?

[ 本帖最後由 Kevin 於 2013-9-12 21:11 編輯 ]

話時話, 73A樟樹灘已經有6.0分段返華明,
但73就要到寶鄉橋先6.0分段.
又話聯合班次, 北區總站已經一樣, 73A又已經有雙向分段,
但73舊有BBI又唔加返落去73A, 要轉乘咪即係30mins先一班, 衰過之前,

facebook又有人簡述一下277x脫班的原因和實況,
平日晚上同時間有277p加277e於藍田鐵路站開往天平,
換言之藍田鐵路站要預留最少兩部巴士,
俾277p加277e同一時間於20:00準時開出
一旦277回車不足, 返唔切藍田鐵路站, 就會令277x班次即時大亂,
有網民指前日晚上在觀塘法院夜晚8點左右等277x等左半個鐘先有車,
期間1班p/2班e都準時開出,晚上8點前5分鐘內3架277x返聯和墟,
8點半後又幾分鐘開幾架277x,
中間疑似踢左架車去九龍灣起載, 觀塘apm巴士站則大排長龍,
打蛇餅屈返去74x巴士站

277x縮短後整體服務竟然係不進反退,
真係多得九巴個277系聯合派車方案唔少
令各區乘客都分別對277系服務不滿
聯和墟及粉嶺(中)乘客不滿朝早班次明顯削減, 第二個站已經要企位,
d車去晒華明同277p/e,
277x粉嶺乘客不滿班次變為無定向,
上水乘客不滿非繁時只有一個鐘一班的277p仲要好早收車

[ 本帖最後由 ES464470X 於 2013-9-12 21:42 編輯 ]

原帖由 KC3555 於 2013-9-10 08:22 發表
由第一日到今日觀察左咁耐同坐左咁多次，清河從無一班做定時點。
如果有，將宣傳單張仲唔話俾你知？

不過睇來呢個定時點真係開始實行

今日我見70K d 車車門貼住咩使班次更穩定, 會係清河稍作停留

[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-9-13 00:22 編輯 ]

停留?停留一秒?
70k成日塞燈位,又兜,搞到好易脫班,分分鐘去到清河班車已經過晒鐘,結果要即刻開
所以個"定線點"根本無用

原帖由 BlackBird 於 2013-9-12 23:56 發表
停留?停留一秒?
70k成日塞燈位,又兜,搞到好易脫班,分分鐘去到清河班車已經過晒鐘,結果要即刻開
所以個"定線點"根本無用

咁睇多兩日睇下點啦, 不過都係無用多架喇
九巴都係唔明個問題出於條線太長太兜,,

另外 fb 有人話頭班車越來越遲搞到趕唔切去大埔返學

[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-9-13 00:25 編輯 ]