運輸署擬下月取消5巴士線 692線或消失

唉，唔知邊啲人話36B"繞"經大埔道，又唔知邊啲人話無得選位坐唔畀80搬總站，大家五十步笑百步

原帖由 limited 於 2013-8-10 14:29 發表


范國威在明報話齋, 而家路線重組一定做成乘客利益對立
由最基本的"少數服從多數"去決定巴士資源的分配 (除非該路線少客又沒有足夠替代交通)
區議員就成為夾心餅, 除左盡力反映受影響選民要求保留服務外都無其他o野 ...

弊在咖哩飯本身都話要爭取全留692.
可能怕選票流失..

始終佢舊年都係險勝荒角山......

其實爭取可以係真，可以係扮野......

原帖由 transbus 於 2013-8-10 18:49 發表

弊在咖哩飯本身都話要爭取全留692.
可能怕選票流失..

原帖由 S3BL100 於 2013-8-10 12:59 發表


第一，將荃線唔係只係服務觀塘山上，將軍澳都有份用喎。

第二，從來正確做法都係晌有合理替代服務的前提下，將未得到善用的資源調去更有需要的地區/路線，
車就得咁多，點睇13M、23、23M、26M呢堆線的獨特功能同存在價值都大 ...

唔見得13M, 26M好大價值.
不過哩兩條就算要斬要殺, 都唔應該俾692留全日.
留692P已經足夠.

原帖由 MZ3101 於 2013-8-10 12:42 發表


40P 要全日都要上葵自己搞掂條數啦
咁點解觀塘山上要條線去荃灣 , 居然係坐定定等將軍澳找數?

去問運輸署啦,
我就唔信除o左巴士迷,
會有幾多普羅市民醒目到,
將"取消692"同"開將荃線要經觀塘山"做綑綁式消費,
去建議俾政府搞.

我要揀, 湯晒13M, 14c (當年未死), 16M, 26M,
都有十幾架車可以做觀塘山荃灣線啦.
駛鬼等其他區咩.

原帖由 teddybus 於 2013-8-10 16:51 發表


真係? 但之前有住將軍澳既板友話坑口站係有位上之餘仲唔係頂閘走
第二架先上到車, 係咪又係無位左就當無得上車?
定係農曆七月黎緊, 你係692同坑口站見到一大堆我地見唔到既人?

我就覺得如果條692上繁真係 ...

係喎 , 農曆七月嚟緊喎
你/你口中嘅將軍澳板友都好似見到啲我見唔到嘅嘢 , 例如將軍澳線朝早去到坑口有位上之餘仲唔係頂閘走 ......

原帖由 transbus 於 2013-8-10 19:04 發表
去問運輸署啦,
我就唔信除o左巴士迷,
會有幾多普羅市民醒目到,
將"取消692"同"開將荃線要經觀塘山"做綑綁式消費,
去建議俾政府搞.

我要揀, 湯晒13M, 14c (當年未死), 16M, 26M,
都有十幾架車可以做觀塘山荃灣線啦. ...

13M客量真係咁差?
延長去雅麗道之後客量都有升到
同埋九巴有心的話可以將13M秀茂坪段改一改成單向走法
而唔係好似依家咁來回行同一段路
咁就可以唔加車下加密些少班次
相信13M吸引力會進一步提高

原帖由 JX9097 於 2013-8-10 19:14 發表

13M客量真係咁差?
延長去雅麗道之後客量都有升到
同埋九巴有心的話可以將13M秀茂坪段改一改成單向走法
而唔係好似依家咁來回行同一段路
咁就可以唔加車下加密些少班次
相信13M吸引力會進一步提高 ...

早晚客量真係唔差架,
九巴都想改做秀茂坪繞場一周後返落山, 理順走線, 今年RDP有,
不過講o左半年都郁唔到, 仲要最密只開三個字一班,
我又唔知係區議員定九巴玩o野.

只不過, 要抽車加新o既去外區服務, 又要郁唔到其他區,
最後一個選擇, 真係唯有其他線加分段加轉乘, 然後摺o左o的接駁線佢.

[ 本帖最後由 transbus 於 2013-8-10 19:20 編輯 ]

DEL

原帖由 kingprowm 於 10-8-2013 02:27 PM 發表
尚德都冇需要留 692, 行去將軍澳站好近啫

最重要係尚德有個$2特惠站，將兩者收費更拉遠……唔知調景嶺又可唔可以整個特惠站，搞到坑口、將軍澳、調景嶺乘客都有得平，咪唔使搭692囉……

其實運輸署已經俾左幾年你地適應，係大家偏偏唔肯去改變自己既乘車習慣JE……
(不過，692應該都唔算耐啦……234A/B合併O個陣連通告及豬紙都出埋都ban得，而且計劃仍然無聲氣……我有時見住234A o係屯門公路花好多時間等落深井真係覺得d區議員………)