運輸署擬下月取消5巴士線 692線或消失

原帖由 MZ3101 於 2013-8-10 19:07 發表


係喎 , 農曆七月嚟緊喎
你/你口中嘅將軍澳板友都好似見到啲我見唔到嘅嘢 , 例如將軍澳線朝早去到坑口有位上之餘仲唔係頂閘走 ......

兩個站可以打得爆三分鐘一班全列車?? 一整列車最少最少都可以載2400人喎,
咁睇黎巴士真係好唔受居民歡迎, 既然係咁巴士公司做乜仲要蝕做??

原帖由 lsc04d11 於 2013-8-10 22:31 發表


最重要係尚德有個$2特惠站，將兩者收費更拉遠……唔知調景嶺又可唔可以整個特惠站，搞到坑口、將軍澳、調景嶺乘客都有得平，咪唔使搭692囉……

其實運輸署已經俾左幾年你地適應，係大家偏偏唔肯去改變自己既乘車習慣JE… ...

據聞調景嶺搭692P的每班得個位數

特惠站設立原意係吸引離鐵有一段距離但又係合理步程範圍內的居民搭鐵, 例如尚德(400米)、耀安(500米),
初初更聯同醫學會合作宣傳每日行多D身體好D

原帖由 avianwind 於 2013-8-12 11:08 發表
講真
就算將來巴士可以做到 "零污染"
運署一樣可以話巴士令交通擁塞，要你cut車cut線
但就無想過一部高載量的車輛（high-occupancy vehicle）進入繁忙地區比一部只裝1、2人的私家車更具效率

大部分高官支持環保只有一 ...

高載量車輛效率亦同時遠比鐵路低喎, 既然692同鐵路嚴重平行, 根據你的理論, 將692客量轉移至鐵路可更具效率

另外如果架所謂的高載量車輛得個位數字客量, 仲會唔會比私家車更具效率?? 其實有數得計, 冇得撒賴

[ 本帖最後由 Kaix 於 2013-8-12 19:38 編輯 ]

我都算是692的老客人啦....2001年冇了691後就轉坐692,較定班次在厚德上車如何經尚德出灣仔返工,坐了十年了....不過去到近兩年冇坐,原因就是班次越來越疏,越來越不準,人又越來越少,將軍澳隧道越來越塞車,總之越來越覺得笨,於是加入港鐵行列,有時寧可去北角坐18號去灣仔北,分分鐘快過692 (當然價錢比692更貴少少.但舒適和計到出行時間)

總而言之,692現在的價錢越來越低,只留下一些坐巴士死硬派,在尚德不喜歡行去地鐵的小數民族坐,四五年前減班時頂閘都仲有,後來半空出車....所以送692一程乃是應該的!

回程又是,自從沒了690P,經東廊的舒適優越感後,再無坐過海巴士回將軍澳....所以690若非因為要照顧山上客,也可以收工....694更衰啦,新記該遲早會反面退出!

[ 本帖最後由 fstephen 於 2013-8-12 19:38 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2013-8-12 12:27 發表
而鐵路行電, 地鐵一抽車每公里平均先用5度電, 巴士坐百幾人, 行兩公里都去左一升油, 講環保就無得比
而香港私家車, 佔路面使用量比例真係唔高, 中環我記得十年前數據都係三到四成, 唔向高使用量的商業柴油車收費, 單收私家車, 作用真係唔大

可以數下



[ 本帖最後由 Kaix 於 2013-8-12 19:47 編輯 ]

今日又有區議員o係尚德692車站用大聲公同等緊692既乘客講野，但最勁……排692既人冇人簽名……

我如果唔係冇乜時間，我都會同個區議員傾下5分鐘，叫佢唔好阻住將荃線……

原帖由 lsc04d11 於 2013-8-12 20:27 發表
今日又有區議員o係尚德692車站用大聲公同等緊692既乘客講野，但最勁……排692既人冇人簽名……

我如果唔係冇乜時間，我都會同個區議員傾下5分鐘，叫佢唔好阻住將荃線…… ...

呢條線根本無任何存在價值, 死不足惜, 自然就唔會有人簽.

講真，點解我唔係將軍澳居民但係都強烈反對取消692就是因為692是少數「比港鐵貴但價格仍然合理」的交通服務
情況就如203、208的「豪華收費」（但非豪華用車）一樣

如果各位不相信692將軍澳方向有藍田居民使用
歡迎在下午時段前往藍田鐵路站西行線觀察
事實上，當下午4-9時平價路線601/619/671等客滿時
690/692將會是前往藍田人士的另一理想選擇

當然，取消692後
如果將621改為全日服務收$13.40是可以解決了事
但這樣會違反了收費表的準則
並不可行

但是，各位應該知道藍田鐵路站附近的居民
大多是居住在私人屋苑，收入達到一定水平
鐵路站上蓋屋苑尺價已達8千水平
但畢竟車位也只是約1:5的水平（即每5戶人家才有一個車位）
因此有關屋苑有車的比例是偏低的

還有，不要忘記香港是有全日制學生的
他們大多未能擁有自己的私家車
當父母與自己不同路時
便要自行選乘公共交通

取消692，很多人認為對藍田居民沒有影響
但取消的影響就如九龍塘沒有了203/208一樣
令該處居民選擇只有乘搭人滿之患的港鐵及平價巴士
或是相對高昂之的士（銅鑼灣→藍田 $120 / $13.4）

總括而言，現時香港的消費力日益提升
不應停留在中巴的時代，「平價方為皇道」
有時最便宜的巴士並不是最理想的選擇
如果有較舒適的公共交通服務
即使貴一點也會有人樂於使用（當然不能貴過的士）
就如長途飛機仍要分艙等一樣

因此，取消高價路線之前
請同時考慮「中等消費力人士」的利益
如果客量低下，改為小巴服務也是頗佳的選擇
謝謝！

我在此已盡量理性討論
不希望會有不愉快事件

[ 本帖最後由 lrt505 於 2013-8-12 23:36 編輯 ]

原帖由 lrt505 於 2013-8-12 22:50 發表
講真，點解我唔係將軍澳居民但係都強烈反對取消692就是因為692是少數「比港鐵貴但價格仍然合理」的交通服務
情況就如203、208的「豪華收費」（但非豪華用車）一樣

如果各位不相信692將軍澳方向有藍田居民使用
歡迎在下午 ...

即係咁 , 連我呢個日日搭 692 返工放工嘅都接受到只留繁時
你呢啲意見 , 更加冇人聽啦 ....

算啦 , 一人讓一步
你搭返你嘅的士啦 ....