[路線計劃/RPP]
有關葵青區巴士路線發展計劃跟進
[複製鏈接]
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原帖由 S3BL100 於 2013-8-12 00:10 發表 
我諗你都係唔明我意思，青衣本身有呢十架車，但係個問題係，而家呢十架車等同俾第二邊總站區凍結左，做唔到更有意義既野
與其係咁，不如俾少少甜頭人，自己拎返7架車隨便點用，都好過10架車俾人凍結左
青衣山上出尖咀，有直達車 ...
長遠黎講, 兩條互轉最好. |
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支持遷拆尖碼及灣碼巴總
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原帖由 S3BL100 於 2013-8-12 00:10 發表
我諗你都係唔明我意思，青衣本身有呢十架車，但係個問題係，而家呢十架車等同俾第二邊總站區凍結左，做唔到更有意義既野
與其係咁，不如俾少少甜頭人，自己拎返7架車隨便點用，都好過10架車俾人凍結左
青衣山上出尖咀，有直達車 ...
比左你無客用咪盞浪費quota. |
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支持遷拆尖碼及灣碼巴總
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原帖由 HF3204@243M 於 2013-8-11 22:06 發表
咁就到咗車從何來
你睇老九夾硬拉條 37 落葵涌邨拉得幾辛苦
仲要拉完都仲係有大窩口個真空位
因為兩邊都夠客,
而且無論葵涌邨開再兜上葵盛, 定係葵盛開再兜入葵涌邨, 都係非常唔順路
而家 33A/37 深水埗長沙灣客佔左起碼一半
條 237A 一至五的確可以坐滿, 但星期六果班客量認真麻麻
而星期六果班係同早一兩分鐘開班 37 同一時間到旺角
所以響 33A/37 都只係岩岩好夠車既情況下, 你話有冇需要做大條 237A 呢, 我又覺得未必有咁既需要
如果九巴有車, 早繁開多一兩班, 試開埋下繁, 甚至延長 33A/37 出佐敦都可以諗下既
全日 237A 我就有少少保留囉
我就唔想 33A/37/237A 變成隔離堆 89 系小巴咁, 十個煲得七個蓋...
[ 本帖最後由 FD5410 於 2013-8-12 00:33 編輯 ] |
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原帖由 FD5410 於 2013-8-12 00:31 發表
老老實實, 根本葵涌邨同葵盛就從來唔應該共用一條九龍西線
因為兩邊都夠客,
而且無論葵涌邨開再兜上葵盛, 定係葵盛開再兜入葵涌邨, 都係非常唔順路
而家 33A/37 深水埗長沙灣客佔左起碼一半
條 237A 一至五的確可 ...
如果青衣改得成西廊線
應該要同33a/37加返bbi
起碼搶返十二蚊紅小客先 |
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原帖由 S3V1742C 於 2013-8-12 08:00 發表
都講左好多次la
33A改特快我唔反對 改特快加價我唔反對
不過可唔可以延長到佐敦 甚至去埋尖沙咀
比個機會33A增加潛在乘客呢 (原本搭紅小十二蚊又慢又兜ga客)
點解人地區35A 36B 41A 42A 46 都可以最少去到佐敦 點解3 ...
地鐵和紅小幫到你! |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 HF3204@243M 於 12/8/2013 08:35 發表
我邊度有講大窩口要特快巴士?
而家 RDP 係講到連大窩口來往深水埗長沙灣都要用 43 轉...
特快車指 237A。
再睇返你篇文，咁我就唔係好知點解你話
「你睇老九夾硬拉條 37 落葵涌邨拉得幾辛苦」，
因為佢係拉咗 237A 過去而無拉 37。
我一路講緊 237A，你就無端端講 37，
我初初以為你打錯字，所以我 quote 文嗰陣
係將你個 37 改咗做 237A。
我由頭到尾都係講，改 237A 就係為咗避免你講嗰種
「大窩口來往深水埗長沙灣都要用 43 轉」嘅情況。
我諗你誤會咗我少少嘢，但我暫時搵唔到問題喺邊，
煩請指教。 |
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九巴會話：大窩口去佐敦尖沙咀，美孚轉車站轉車唔該
九巴就係想用轉車站塞住想要直車去旺區嘅人把口，又唔晒煩住搵Quota |
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回復 109# 的帖子
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可是 33A, 37 目前沒有提供任何 BBI 給人轉車去佐敦尖沙咀 |
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