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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 有關葵青區巴士路線發展計劃跟進
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[路線計劃/RPP] 有關葵青區巴士路線發展計劃跟進

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DK704_3N133 發表於 2013-8-10 23:51 | 顯示全部樓層

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原帖由 HF3204@243M 於 2013-8-10 23:42 發表
其實成個青衣出西九只差五個問題
1. 43C 減車減班,多出嚟既班次係唔係真係落晒俾 42A 同欽洲街短途特班
2. 青衣邨會唔會咁易放 44
3. 41 點算
4. 42A 有冇得任轉尖咀線
5. 翠怡會唔會咁順攤,出長沙灣深水埗會肯先入長 ...
1. 其實43C加車調上長亨, 42A 轉特快減仲好, 最好就同41A互轉la.
2. 見#18
3.
見#18, 另郁41大家都無著數, 何必呢?

4. 見 point 1

5. $7.5/*8--->$6.1 , 慢dd 都願意la, 而且碼頭做總站實有位坐.
支持遷拆尖碼及灣碼巴總
Gary_B 發表於 2013-8-10 23:53 | 顯示全部樓層
原帖由 DK704_3N133 於 2013-8-10 23:51 發表
1. 其實43C加車調上長亨, 42A 轉特快減仲好, 最好就同41A互轉la.


拉43C  長亨冇位  長宏冇位
DK704_3N133 發表於 2013-8-10 23:54 | 顯示全部樓層
原帖由 AD118 於 2013-8-10 23:47 發表


41另外一邊總站唔關沙中事?
咁講真, 690 一邊總站都係TKO la, 唔見十年前玩完?

養兵千日, 用在一時. 如果一有新鐵路, 巴士就完全消失, 到時就自己受返la.
支持遷拆尖碼及灣碼巴總
1181 發表於 2013-8-10 23:55 | 顯示全部樓層

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DK704_3N133 發表於 2013-8-10 23:58 | 顯示全部樓層
原帖由 Gary_B 於 2013-8-10 23:53 發表


拉43C  長亨冇位  長宏冇位
長亨一孖兩單坑, 理論上擺到
支持遷拆尖碼及灣碼巴總
DK704_3N133 發表於 2013-8-10 23:59 | 顯示全部樓層
原帖由 1181 於 2013-8-10 23:55 發表

1 長亨點塞埋43C?

3 41都係留番做尖咀特快啦

41何文田先係票倉, 改
尖咀特快做乜, 係都
比41A la.


[ 本帖最後由 DK704_3N133 於 2013-8-11 00:00 編輯 ]
支持遷拆尖碼及灣碼巴總
kingprowm 發表於 2013-8-11 00:13 | 顯示全部樓層

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41A 提速既話 41 就唔好提速,而且仲應該提供分段支援 44,深水埗冇左 41A,44 會頂唔順
AD118 發表於 2013-8-11 00:15 | 顯示全部樓層
原帖由 DK704_3N133 於 2013-8-10 23:54 發表
咁講真, 690 一邊總站都係TKO la, 唔見十年前玩完?

養兵千日, 用在一時. 如果一有新鐵路, 巴士就完全消失, 到時就自己受返la.


但起碼41到時縮短易咗先呀,縮去紅磡改特快自然唔駛加價
41咁嘅客量,九巴實郁

[ 本帖最後由 AD118 於 2013-8-11 00:23 編輯 ]
DK704_3N133 發表於 2013-8-11 00:27 | 顯示全部樓層
原帖由 AD118 於 2013-8-11 00:15 發表 


但起碼41到時縮短易咗先呀,縮去紅磡改特快自然唔駛加價

或者你未見過我之前ge 說法, 如果41依今年RDP 走線( 青北--->上山--->公路去mk--->入唔入九碼都好) 係咁, 去九龍或者有d 客.
但回程41 無辦法同42A 同站, 再者, 42A班次比41 密好多, 等得車黎時間上甚至耐D TIM, 所以難以吸引山頂客.

同時, 雖然先達同44同站, 但路程時間上同44相若, 更難以吸引青北客.
而且趕走埋班流水客, 到時無左條線, 咁就麻煩了.

最後, 呢D特殊養兵線, 留住唔改好D. 養兵千日, 用在一時AR.
支持遷拆尖碼及灣碼巴總
DK704_3N133 發表於 2013-8-11 00:31 | 顯示全部樓層

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原帖由 kingprowm 於 2013-8-11 00:13 發表
41A 提速既話 41 就唔好提速,而且仲應該提供分段支援 44,深水埗冇左 41A,44 會頂唔順
所以係時候 41要旺角分段la, 唔$6.1, $6.5都好, 相信可以填補到41A ge.

另外
44出MK掉出長沙灣道會唔會可以補償埋41A ssp 段不足呢?
支持遷拆尖碼及灣碼巴總
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