有關葵青區巴士路線發展計劃跟進

原帖由 FBI2 於 2013-8-10 22:47 發表
41A將按原建議改經三號幹線出旺角,44總站將延長至青衣碼頭
至於42A,將會加密非繁忙時間班次,43C將會改為繁忙時間服務(但服務時間會比原建議長).

仲以為42A會改特快,旺角就飛到去美孚
43C 改繁時3個字,非繁4個字一班仲好啦

而家43C改成7-10am,5-9PM?

原帖由 HF3204@243M 於 2013-8-10 23:42 發表
其實成個青衣出西九只差五個問題
1. 43C 減車減班，多出嚟既班次係唔係真係落晒俾 42A 同欽洲街短途特班

42A就算加左43c果幾架...都應該好爆...而家成日都ssp頂閘
靠楓樹街(有無錯?)既特班

你指43c定42a有

欽洲街短途

原帖由 DK704_3N133 於 2013-8-10 23:51 發表
1. 其實43C加車調上長亨, 42A 轉特快減仲好, 最好就同41A互轉la.
2. 見#18
3. 見#18, 另郁41大家都無著數, 何必呢?
4. 見 point 1
5. $7.5/*8--->$6.1 , 慢dd 都願意la, 而且碼頭做總站實有位坐.  ...

係囉
42A轉特快,一去去旺角咪好

原帖由 MANNL262 於 2013-8-11 02:04 發表

首先所認同其他板友既講法就係整頓42A+43C重組,41A+44重組,
你知唔知現在起長安等一班44出旺角,用既時間隨時可以等到兩班41到站,
再者41在青北唔係冇客出九龍呀,返青衣起旺魚開始又係大把人上41返青衣,
包括青衣北 ...

佢未係長安/青衣區睇過客量係唔知架

原帖由 fv682 於 2013-8-11 11:23 發表
長亨呢，蛇車R車收晒工啲車又食晒飯就真係有位既。
是但一樣仲有而家都好忟水，排車排到站長死咁滯。

唔信你可以試下星期六朝早九點幾開始望下42A放三四分鐘一班成個站都仲係車！ ...

42A,42C勁多車又多order車當然

星期一至五朝早都係

原帖由 GM3701 於 2013-8-11 13:58 發表
係囉
42A轉特快,一去去旺角咪好

同埋有一樣野, 其實九巴係時候改變下重南輕北ge 做法.

有時見42A 空

洞

洞咁係美孚返青衣, 係咪應該cut 返d order 比返北區呢?

我想知道 948 永遠冇可能改為全日服務

宜家條42A客量咁大, 如果我係九巴都唔願意去改,
因為改一改可能已經造成好大影響, 多一事不如少一事

原帖由 S3V1742C 於 11/8/2013 21:06 發表
好左33A改唔成
改特快就暇少延長去佐敦
最好入埋尖咀先有用

已經有 237A 做緊新區 > 西廊 > 佐敦尖咀啦。
如果要改，唔使改 33A 架喎，做大 237A 咪得囉。