有關葵青區巴士路線發展計劃跟進

原帖由 S3V1742C 於 2013-8-11 21:06 發表
好左33A改唔成
改特快就暇少延長去佐敦
最好入埋尖咀先有用

87A 改 287X 都可以拉到佐敦，33A 理應一樣可以延長至佐敦！

原帖由 FBI2 於 2013-8-10 22:47 發表
41A將按原建議改經三號幹線出旺角,44總站將延長至青衣碼頭
至於42A,將會加密非繁忙時間班次,43C將會改為繁忙時間服務(但服務時間會比原建議長).

問題係,
張X晶會否因為44 的行車時間比41A慢 (後者南橋直出美孚) 而反對?

原帖由 DK704_3N133 於 2013-8-11 09:52 發表

一出呢份RDP 我已經覺得用以往機制實過唔到陳笑文果關.

唔係RIP 呀.

淨係拉44 出青碼講左咁多年都唔得就知, 不過我都驚張慧晶會反對, 因為44 出深水埗要經北橋同長發.

原帖由 張偉沖 於 2013-8-11 21:47 發表


唔係RIP 呀.

淨係拉44 出青碼講左咁多年都唔得就知, 不過我都驚張慧晶會反對, 因為44 出深水埗要經北橋同長發.

其實打RIP 係故意的, 年年出份都死傷無數, RIP 下唔岩咩?

另外而家唔係過晒la 咩?點會反對?

原帖由 張偉沖 於 2013-8-11 21:47 發表


唔係RIP 呀.

淨係拉44 出青碼講左咁多年都唔得就知, 不過我都驚張慧晶會反對, 因為44 出深水埗要經北橋同長發.

本來張慧晶係反對,但後來九巴親自搵佢講數,而佢個區的確好多人搭41A出旺角以南,最後佢轉為支持41A/44重組.
而家得番笑文哥係反對44搬站,不過佢牙力有幾大,事在人為.今次老運擺明要做野,唔輪到佢SAY NO.

原帖由 DK704_3N133 於 2013-8-11 12:46 發表

咁不如先兜長亨再落MK 好過la. 隊咁遠浪費資原姐.  

無法啦，議員一定要有車去大角咀，但又要全日車去尖沙咀
將43c延長到長亨（無位擺長亨，但循環線又易甩班，唔知點搞）但要來回改行連翔道經大角咀旺角，跟住行
彌敦道去尖沙咀就好似287X咁，42a唔好搞啦，班次又密客量穩定，九巴唔會冒險去搞

原帖由 238X 於 2013-8-11 21:10 發表


已經有 237A 做緊新區 > 西廊 > 佐敦尖咀啦。
如果要改，唔使改 33A 架喎，做大 237A 咪得囉。

咁就到咗車從何來
你睇老九夾硬拉條 37 落葵涌邨拉得幾辛苦
仲要拉完都仲係有大窩口個真空位

原帖由 GM3701 於 2013-8-11 13:57 發表
42A就算加左43c果幾架...都應該好爆...而家成日都ssp頂閘
靠楓樹街(有無錯?)既特班

你指43c定42a有欽洲街短途

我有時見到會有 42A 喺欽洲街轉出長沙灣道做特車
不過到時 43C 陰乾，就應該會有番太子特車出現

原帖由 張偉沖 於 2013-8-11 21:43 發表


問題係,
張X晶會否因為44 的行車時間比41A慢 (後者南橋直出美孚) 而反對?

人地只要 41A 44 41M 齊齊入碼頭咋嘛
頭兩個願望達成啦佢

原帖由 FBI2 於 2013-8-11 21:54 發表


本來張慧晶係反對,但後來九巴親自搵佢講數,而佢個區的確好多人搭41A出旺角以南,最後佢轉為支持41A/44重組.
而家得番笑文哥係反對44搬站,不過佢牙力有幾大,事在人為.今次老運擺明要做野,唔輪到佢SAY NO. ...

請問粗體嗰句點證明到?
而且加成一蚊喎，佢會贊成咩?

原帖由 HF3204@243M 於 2013-8-11 22:06 發表

咁就到咗車從何來
你睇老九夾硬拉條 37 落葵涌邨拉得幾辛苦
仲要拉完都仲係有大窩口個真空位

我有時見到會有 42A 喺欽洲街轉出長沙灣道做特車
不過到時 43C 陰乾，就應該會有番太子特車出現

人地只要 41A 44 41M 齊 ...

張議員就41A一事都和九巴討論左一段時間,而且問過街坊,最後佢同意左將41A提速.

原帖由 AD118 於 2013-8-11 21:59 發表


無法啦，議員一定要有車去大角咀，但又要全日車去尖沙咀
將43c延長到長亨（無位擺長亨，但循環線又易甩班，唔知點搞）但要來回改行連翔道經大角咀旺角，跟住行
彌敦道去尖沙咀就好似287X咁，42a唔好搞啦，班次又密客量穩定，九巴唔會冒 ...

我意思係九龍<--->長康<---:>長亨<---->長康

咁長亨咪唔洗係無動機器下都可以拉43C la