【相片】悉尼近郊《奧斯卡 OSCAR》列車

新的新南威爾斯州列車設計安全指引規定所有列車車頭都需要有一定程度的黃色。

悉尼的CityRail 系統是分：
Suburban - Outer Suburban - Intercity
市區，近郊，城際

係澳洲，有直接的鐵路服務到達你的目的地已經是十分幸運。

悉尼的 CityRail 系統是世界上最繁複的鐵路系統之一。
三百零二個車站覆蓋二千零六十公里的路綫。

This is a diagram which shows the single air spring bogie of the Millennium Train.

[ 本帖最後由 Leungy 於 2006-3-24 23:24 編輯 ]

This is the OSCAR bogie over at the workshops, these are the best shots out of all.

原帖由 Leungy 於 2006-3-24 23:12 發表
新的新南威爾斯州列車設計安全指引規定所有列車車頭都需要有一定程度的黃色。

悉尼的CityRail 系統是分：
Suburban - Outer Suburban - Intercity
市區，近郊，城際

係澳洲，有直接的鐵路服務到達你的目的 ...

係泰國,英國.列車同樣頭尾同樣規定用黃色...

Thx for the close ups. It's good enough for me.

The single bag trick might looks strange at first, at least for me, but after re-considering some factors. I boldy conclude the followings:
1) The wider surface area and contact bewteen the air bag and the bodyframe actually increase the area of weight transfer.
2) Failsafe: with 2 bag design. if 1 of them bunks the balance control is hard to control.
3) The laternal force of wheelset hunting is absorbed by the bolster.

Maybe that's some countermeasures for some bad Aussies who like to sabotage the trainset with sharp objects. *half joking*

小弟曾經問過列車管理部門的同事, 用黃色係有原因的,
係為左令有視障的人士更易察覺到列車.
基本上同九巴用黃柱的原因一樣,
係因為殘疾條例而作出相對的改善方案.

另一個原因就係其他板友已經指出了的安全問題.

[ 本帖最後由 kmb3asv3 於 2006-3-25 13:00 編輯 ]