紅隧全日路線
101:客量高,唯甚少人坐足全程,一般為港島-紅磡/港島-土瓜灣/港島-九龍城/紅磡-彩虹/紅磡-觀塘/土瓜灣-觀塘/九龍城-觀塘
102:雖地鐵能提供筲箕灣-美孚的服務,唯此線定線直接,客量甚高
103:雖然有獨市位,但因路線迂迴,客量較低,不過繁時或會頂閘
104:客量極高,唯客源絕大部分來自港島-紅磡
106:客量一般
107:繁時客量較高
108:客量一般,間中頂閘
109:客量一般
110:路線迂迴,客量偏低
111:客量甚高
112:客量甚高
113:繁時客量甚高
115:繁時客量較高
116:客量極高,清明及重陽尤甚
117:繁時客量極高
118:客量甚高
170:平日客量一般,假日客量甚高,下午3-6時往沙田方向尤甚
171:非繁時客量甚高,繁時經常頂閘
182:繁時及假日客量甚高 |
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968: 客量極高, 繁時頂閘, 非繁都成日坐滿/企人
969: 繁時客量極高, 但單向多客, 2pm前往港島方向多人, 2pm後往天水圍逐漸多人
960: 客量極高, 只比968稍差 |
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東隧全日路線
601:客量較高
603:非繁時客量一般,繁時客量極高
606:客量偏低
619:客量甚高
671:繁時客量較高,非繁時客量偏低
680:客量較高
681:客量較高
682:繁時客量極高
690:平日繁時客量一般,其餘時間客量慘淡
692:同上
694:同上
307:客量極高 |
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962 非繁應該少客過962X/962B吧
117 下繁去九龍未離開跑馬地都可以頂閘, 非繁就遜色D
606 客量都算一般, 非繁好過117, 不過繁時117就多過佢
307 非繁都唔算好好
110 假日有時都坐到80% |
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原帖由 ne2059 於 2013-8-16 19:37 發表 
962 非繁應該少客過962X/962B吧
117 下繁去九龍未離開跑馬地都可以頂閘, 非繁就遜色D
606 客量都算一般, 非繁好過117, 不過繁時117就多過佢
307 非繁都唔算好好
110 假日有時都坐到80% ... 962非繁3條其實一擔擔,接近平起平坐
就算有差別都係大概962~962X>962B咁 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 PZ8490 於 2013-8-16 19:13 發表 
904:客量極高
905:比904稍為低
914:一般
934、935:平日客量較高,星期六較為低961:客量一般
962:客量極高
我完全唔覺得905比904稍低
有時星期六下午905可以頂閘,904只可以坐滿 |
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