【討論】南北線新車消息及規格 (29/3/2020 TS#10抵港)

其實今年5月夜晚已經試咗路。

架車係會係香港某貨櫃碼頭落船，（拿佢之後轉落船地點，就真係唔知。）

[ 本帖最後由 GX7209 於 2015-8-2 22:17 編輯 ]

原帖由 GX7209 於 2015-8-2 22:14 發表
其實今年5月夜晚已經試咗路。

架車係會係香港某貨櫃碼頭落船，（拿佢之後轉落船地點，就真係唔知。）

葵涌落地，大圍搬入，大圍聯絡線入線？（馬鐵大圍廠有冇條件搬入？）（用貨車運送時過到隧道嗎？）

呢個Project?



https://www.youtube.com/watch?v=WIDg6-ksqUs

[ 本帖最後由 cs8687 於 2015-8-3 00:56 編輯 ]

月台未改建完，唔係個個站過到，所以多數直入車廠 / 停泊處

原帖由 oman 於 2015-8-1 21:30 發表

馬鐵站擴建只係起長月台，而唔加出入口同電梯，睇黎MTR對馬鐵變東西後，認為人流唔會多好多咁.......
條鐵路拉長左，客路闊左，照計就多左人搭，多左人上落個站。
車就拉長至八卡，但D電梯就無加，真係無言！呢D規格只係好過大窩口站 ...

所以話..港鐵唔符合國情law...

我國向來東富西貧~ 香港條東西線呢, 就調返轉, 西邊富貴, 東邊貧乏~~

由西鐵既豪華冷氣車站, 去到馬鐵既風吹雨打得一條扶手電梯~~

唯一貫徹我國既, 就係貧富懸殊既情況~

大圍車廠邊有位置吊運列車?全室內,樓底有限.

原帖由 hkbw 於 2015-8-3 12:01 發表

所以話..港鐵唔符合國情law...

我國向來東富西貧~ 香港條東西線呢, 就調返轉, 西邊富貴, 東邊貧乏~~

由西鐵既豪華冷氣車站, 去到馬鐵既風吹雨打得一條扶手電梯~~

唯一貫徹我國既, 就係貧富懸殊既情況~ ...

邊有得咁計嫁,  西鐵係預留可以行城際列車同貨車既幹線級鐵路, 一區一站, 馬鐵係街坊通勤線, 幾條街一個站

新車應該火炭貨場入
http://www.pioneer-group.hk/#!project-cargo-case-studies/c12n6

原帖由 cwyip911 於 2015-8-4 11:53 PM 發表
新車應該火炭貨場入
http://www.pioneer-group.hk/#!project-cargo-case-studies/c12n6

唔係應該,直情係火炭落地

另外,落船地點係青衣9號/葵涌貨櫃碼頭

[ 本帖最後由 kuma0723 於 2015-8-5 01:24 編輯 ]

原帖由 kuma0723 於 2015-8-5 01:14 發表
唔係應該,直情係火炭落地
另外,落船地點係青衣9號貨櫃碼頭

嗯，所以乙回的路線大家都看到吧，不能經過行車隧道。