[片] RV4139 @ 692 藍田鐵路站多人下車

6個人都叫多人落車?
仲要揾條特快既641嚟比較?
不知所謂
呢個鐘數乜車都唔會少人架啦!(692除外)
*樓主既然咁有錢請5條友扮乘客不如攞呢D錢分比長期忍受你D片既版友好過

片主

如果真係認為692在藍田站有多人落車的話
誠意您去做TD統計員、站長甚至議員助理呢d工作

好煩, 這類人好似保住40改線, 死都唔肯讓40改線一樣煩

不如話681晚晚打爆飛站
藍田鐵路站0個人落車

樓主,你曾經響《東隧數字歌》中提到690同692"易發"同"實發".既然690都"易發"同"實發",樓主大可搭"易發"同"實發"既690,服務比692更佳,來回程都提供服務.所以692取消後樓主可以搭690,享受往來港島既服務,無需使用只提供單向服務既692

原帖由 limited 於 2013-8-17 02:49 發表
一班692有6個人在藍田站下車不足以顯示692對藍田居民的重要性。
建議你由頭班車10點開始到0時尾班車記錄當日每班692在該站落車的人數，
並與相近時間埋站的601，619，690作比較，這樣會比較客觀。 ...

再客觀一點, 可以mark埋落車之後, 班人有幾多會企番原站等車, 幾多上樓梯入匯景花園, 幾多係行入地鐵站,
如是後者較多的話, 則請他們在港島區搭乘鐵路前往.

原帖由 EX-TL 於 2013-8-18 02:23 發表

再客觀一點, 可以mark埋落車之後, 班人有幾多會企番原站等車, 幾多上樓梯入匯景花園, 幾多係行入地鐵站,
如是後者較多的話, 則請他們在港島區搭乘鐵路前往. ...

我搭692在藍田下車回到鐵路站上蓋居所時，也是會使用港鐵站的通道，因為有電梯，好過使用徒峭的樓梯（約有80級）

原帖由 lrt505 於 2013-8-18 02:56 發表
我搭692在藍田下車回到鐵路站上蓋居所時，也是會使用港鐵站的通道，因為有電梯，好過使用徒峭的樓梯（約有80級）

閣下已經道出5**答案, 所以除了像我們認識的前北區首相般, 婚前會乘搭601/619到藍田站原站轉乘277X外,
目的地是藍田的乘客, 10個有9個半也會行入地鐵站. 而以閣下過去多篇主題中透露, 以為您是乘搭雲梯返回居所,
原來您也會步行到地鐵站乘搭自動扶手電梯的, 似乎對藍田站的便民設施感到滿意.

相對上, 692不算特別方便和舒適, 因為每班車乘客動輒有7名或以上, 客量相當龐大, 並可能會以幾何級數上升,
令閣下未能充份感受到其帶來的舒適; 由巴士站步行到地鐵站大堂, 沒有港鐵提供的電梯或扶手電梯般方便,
步行里數亦會相應急升, 威脅身體健康, 大部份港島區的地鐵站已加裝電梯, 減少乘客步程, 增加舒適度,
正好符合閣下對公共交通收費高.舒適度高的要求.

由於692立即給比下去, 故此692對閣下來說已沒有一絲生存價值, 對不對?!

【藍田自私居民mode/】唔開將荃線，俾曬692啲車俾690加班啦，我咪有頻密車由銅鑼灣返藍田囉  【\藍田自私居民mode】

其實樓主所述的情況似乎愈來愈普遍，之前提及過以下例子：

1. 乘搭106、606、682、694等線於柴灣上車，於筲箕灣或西灣河下車
2. 乘搭606線於柴灣上車，於耀東邨或興東邨下車
3. 乘搭930線於荃灣上車，於大窩口邨、葵涌邨、新葵興花園、葵芳邨或新都會廣場下車

這類乘客中除了不少用 $2 乘車的長者或殘疾人士與陪行者（當然長者的比例佔最多）外，亦見過不少是家庭主婦、或者家長帶著子女的乘客，因此「濫用過海線」的乘客不是全部都是長者，尤其是如930號線的例子自從33A線改經楊屋道後情況嚴重了，即使在沙咀道可以乘搭43號線往返葵涌邨及葵芳邨，而930線的日間非繁忙時間的班次是每15分鐘才有一班，43號線則為8-15分鐘，但是亦有不少人寧願付近四倍收費乘搭930線。

至於柴灣道的例子則是「見車就上」，即使有來回只需 $4.1 的82號線，但是仍然有不少人寧願付 $5.7 乘搭過海線，甚至付 $6.5 乘搭A12線往柴灣；而往北角方向乘搭過海線的乘客亦有不少，即使是收費達$19的682線亦有人乘搭只由柴灣往筲箕灣或西灣河。

另外在中環亦有人即使前面或後面有1、5、5B、10、18線埋站，但是有不少人卻會上101、104、113線、甚至寧願付 $9.3 乘搭905線。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2013-8-18 16:07 編輯 ]